最近总琢磨着换台能兼顾 “日常通勤 + 周末露营” 的车 —— 家里有老人有娃，每天通勤 50 公里得省油，周末带全家去郊区露营，还得装下帐篷、折叠桌椅、娃的玩具箱、老人的折叠轮椅，外加满满一后备箱的食材和水。看了几款混动 SUV，要么空间不够装轮椅，要么纯电续航太短总担心半路没电，最后试驾了 2025 款捷途山海 T1，现在说说感受，或许能给和我有一样需求的朋友当个参考。毕竟选家用车，参数表再好看，不如家人坐得舒服、用得方便来得实在。
捷途山海T1(图片|配置|询价)
一、日常通勤：纯电续航够撑 4 天，早高峰辅助跟车省了不少劲之前开燃油车，每天从郊区到市区通勤 50 公里，早高峰高架上得堵 1 小时，脚踩刹车踩得小腿酸，一周油费算下来得 300 多，月底算账的时候总心疼。换山海 T1 后，我选的是 226km 纯电续航版，每天跑 50 公里，能开 4 天左右，中间只需要充一次电。家里装了送的 7kW 充电桩，晚上 10 点后用谷电充电，每度电 0.38 元，充满一次大概要 18 度电，不到 20 块钱，比油费省太多了，一个月下来能省小 1000 块，够给娃买两箱奶粉。
有次周末带娃去游乐园，忘了充电，周一早上开车的时候发现只剩 30 公里续航，赶紧在公司附近的快充站补电。把车停好插上枪，去旁边便利店买了个包子和豆浆，吃完大概 32 分钟，回来一看电量已经到 80% 了，能开 110 公里，够再跑两天通勤，不用特意绕路找充电桩，也不用上班迟到，这点比我之前试的某款混动车型方便多了（那款车快充从 30% 到 80% 要 50 多分钟，上次试的时候差点迟到）。
一开始我还担心，山海 T1 这种方盒子造型的车，4706mm 的车长，在老小区停车会很费劲 —— 我们小区是 2000 年的老小区，车位都是后来划的，最窄的侧方车位只有 2.4 米，比标准车位窄 10 厘米。结果实际开下来发现还好，比我之前的燃油车只长 10 厘米，转弯的时候打方向不用太费劲。侧方停车的时候，我打开 360 度全景影像，屏幕上能清清楚楚看到车轮旁边的马路牙子，连小石子都能看清，我这种 “半吊子” 停车技术，大概倒两把就能进去，有时候遇到旁边车停得歪，还能靠透明底盘看看车底有没有障碍物，比之前光靠后视镜停车放心多了。
我妈今年 68 岁，膝盖有风湿，之前坐朋友的 SUV，上车得使劲抬腿，每次都得我扶着才能上去，时间长了她总说 “不想给你添麻烦”。山海 T1 有固定式上车踏板，宽度大概 15 厘米，踩上去很稳，我妈踩着踏板上车，不用弯腰也不用踮脚，自己扶着车门就能坐进去，她说 “比之前坐的车方便多了，不用你扶，我自己就能上”。车门把手是传统的外拉式，不是隐藏式的，冬天不会冻住 —— 之前冬天坐同事的车，隐藏式把手冻住了，掰了半天没打开，最后还是用热水浇才化开，山海 T1 这种传统把手，我妈戴着手套也能轻松拉开，不用费劲抠。
早高峰高架堵车的时候，我还试了辅助跟车功能。设定好跟车距离，车能自己跟着前车走，前车慢它就慢，前车加速它也跟着加，不用一直踩刹车油门，脚终于能歇会儿了。有次前面车突然急刹，我还没反应过来，车自己就减速了，虽然没完全停下，但给我留了足够的反应时间，赶紧踩下刹车，避免了追尾。不过遇到加塞的车，它反应会慢一点，得我手动踩刹车，毕竟辅助功能不能全依赖，自己握好方向盘才放心。
捷途山海T1(读测评)
二、周末露营：空间装下全家装备，外放电煮火锅太省心带全家去郊区露营，提前列了个清单，装的东西可不少：1.2 米的折叠帐篷、两张折叠椅、一张小方桌、娃的奥特曼玩具箱、我妈的折叠轮椅，还有满满一购物袋的食材 —— 五花肉、丸子、蔬菜、水果，外加一桶 5 升的矿泉水。本来担心装不下，结果打开后备箱试了试，把后排座椅往前挪了 10 厘米（后排能前后滑动 260mm，调节的时候按座椅侧面的按钮就行，不用费劲掰），后备箱一下子宽敞了不少，折叠帐篷竖着放进去，旁边能塞下玩具箱和食材袋，轮椅折叠后放在最里面，刚好能放下，还能空出点地方放我的露营背包。
后备箱底部有个 45L 的下沉空间，我把零碎的东西比如充电线、垃圾袋、湿纸巾、餐具都放在里面，不用堆在后备箱里乱糟糟的，找的时候也方便。比如煮火锅需要的调料瓶，放在下沉空间的小格子里，不会洒出来；湿纸巾放在旁边的网兜里，拿的时候一抽就能拿到，比之前把东西堆在一起，找的时候翻半天强多了。不过有个小问题，后备箱开口有点高，大概 1.8 米，我妈搬重一点的食材箱，得稍微踮脚才能放进去，后来我每次都提前把重的东西搬下来，让她只拿轻的，避免她费劲。
最让我惊喜的是外放电功能，2.2kW 的功率，够煮火锅、充手机、开小台灯。到了露营地，我把放电枪从后备箱侧面的接口插好，接上线板，先给手机和充电宝充上电，然后把电煮锅插上 —— 锅里倒上矿泉水，烧开后下五花肉，咕嘟咕嘟煮着，香味一下子就飘出来了。娃在旁边的草地上玩玩具，我妈和我爸坐在折叠椅上晒太阳聊天，不用像之前带卡式炉那样，扛着煤气罐跑，也不用担心漏气，煮完火锅还能给平板充电，娃累了就能看会儿动画片，不用怕手机没电联系不上人。
中午太阳有点大，我把前排座椅放倒，和后排连成一个 “小床”，大概有 1.8 米长，铺上个小毯子，娃在上面睡了两个小时。座椅是真皮的，摸着手感软乎乎的，而且不闷汗，娃睡醒后说 “比家里的小床舒服，没有汗湿后背”。主驾座椅还有通风功能，我开了一会儿，后背没出汗，比之前坐的没有通风功能的车舒服多了 —— 之前夏天开车，后背总湿一片，衣服贴在身上特别难受。
车顶的行李架也用上了，我把帐篷的防潮垫和睡袋绑在上面，不用占后备箱空间。行李架是承重式的，销售说能承受 50kg 的重量，我绑了大概 10kg 的东西，开高速的时候没晃，也没听到风噪，比我想象中稳。有次路过一段石子路，行李架上的东西也没移位，到了露营地解开绳子，东西都好好的，不用重新整理。
露营结束收拾东西的时候，我发现后排座椅的靠背角度能调，我爸腰不好，坐着的时候把靠背往后调了点，说 “比坐着直挺挺的舒服多了，腰不酸”。后排地板中间的凸起大概 5 厘米，宽度能放下 42 码的鞋子，我爸坐在中间，脚能自然放着，不用蜷着，坐了 20 分钟也没说腿麻，比我之前坐过的一些 SUV 强多了（有些车后排中间凸起老高，脚只能放在两边，坐久了腿酸）。
捷途山海T1(用车口碑)
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
三、长途出行：综合续航够跑长途，服务区休息很方便国庆打算带全家去我姥姥家，单程 600 公里，特意提前试了下长途表现。满油满电状态下，仪表盘显示综合续航能到 1500 公里，600 公里的路程，不用中途加油充电，心里踏实多了。之前开燃油车去姥姥家，得在服务区加一次油，有时候遇到加油排队，得等半小时，现在不用了，省了不少时间。
高速上开的时候，我用了混动模式，发动机和电机一起工作，加速的时候动力很足。有次遇到一台大货车，我深踩油门，车很快就提上来了，超车的时候不费劲，不会觉得 “肉”。我爸坐在副驾，说 “比之前坐的燃油车稳，超车的时候不晃，心里不慌”。方向盘在高速上会稍微变沉一点，不会飘，遇到横风的时候，车身也不会晃，不用使劲握着方向盘，开久了也不觉得累。
不过高速油耗比官方说的略高一点 —— 官方 WLTC 工况是 5.92L/100km，我开高速的时候，大概跑了 100 公里，仪表盘显示油耗是 6.8L/100km，可能是因为我开了空调，而且有时候加速比较猛，不过这个油耗比我之前的燃油车（高速油耗 8.5L/100km）还是省不少，跑 600 公里能省大概 100 块油费。
高速上速度超过 100km/h 后，风噪和胎噪会明显一点，主要是从车窗和底盘传进来的。我把音乐声调大一点，调到 15 音量，就能盖过去，不影响和家人聊天。我妈坐在后排，说 “比之前坐的车安静，不会觉得吵得慌”，可能是因为她坐在后排，离风噪源远一点，而且后排座椅的头枕能挡住一部分噪音。
车机系统用的是高通 8155 芯片，操作起来不卡顿。我喊 “你好，捷途，导航到姥姥家”，大概 1 秒就有反应，导航路线很准，中间遇到修路，还及时提示了绕行路线，不用我手动在屏幕上找。有次我妈想听歌，喊 “你好，捷途，放首邓丽君的歌”，车机很快就找到了，还问 “是不是这首《月亮代表我的心》”，识别准确率挺高。不过有一次经过隧道，信号不太好，语音助手反应有点慢，我喊了两次才回应，出了隧道就好了。
在服务区休息的时候，我试了用外放电给手机和笔记本电脑充电。把车停好，插上放电枪，就能给设备充电，不用找服务区的充电桩，也不用排队。我妈在车里休息，我用笔记本电脑处理了点工作，充了半小时，电脑电量从 30% 到了 70%，速度还挺快。娃在后排看动画片，屏幕是 15.6 英寸的，分辨率很高，看着不模糊，他说 “比家里的平板屏幕大，看动画片更清楚”。
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
四、几个小细节：优点贴心，缺点也得实话说除了上面说的，还有几个小细节，用的时候觉得挺贴心，也有一些小缺点，得实话说出来，给大家参考：
优点方面，座椅加热功能冬天太实用了。我们这边秋天早上有点凉，大概 15 度左右，我早上开车的时候，打开座椅加热，大概 1 分钟座椅就热了，不用冻屁股。我妈坐副驾，也说 “座椅热乎的，坐着舒服，不用揣暖手宝了”。安全气囊也够多，除了前排双气囊，还有前排侧气囊、侧气帘和主驾膝部气囊，带家人出门，尤其是带娃，安全感更足。车身用的高强度钢多，销售说车顶能承受 300kg 的静态载荷，虽然我没试过，但遇到颠簸路面的时候，车身不会晃得厉害，心里觉得踏实。
还有一些储物小细节，比如前排扶手箱很深，能放下 6 瓶矿泉水，中间还有个小隔板，能把零钱、钥匙和充电线分开放，不用混在一起找的时候翻半天。后排扶手放下后，有两个杯架，能放保温杯，我妈把热牛奶放在里面，喝的时候还是温的，不用总找热水加热。车门上的储物槽也够大，能放下折叠伞、纸巾盒和娃的小玩具，不用堆在座椅上。
缺点也得说说：车机偶尔会卡顿，有次我切换导航路线的时候，屏幕卡了大概 2 秒才反应过来，不过重启一下就好了，可能是因为当时开了太多应用。入门版没有雾灯，如果遇到大雾天气，可能会影响视线，不过我买的中配版有雾灯，上次遇到小雨天气，打开雾灯后，前面的车能看得更清楚，这点还好。黑色车漆虽然好看，但很不耐脏，开了两天就沾了不少灰，得经常洗车，后来我后悔没选鎏沙金，销售说鎏沙金抗脏，下雨后不会留水印，不用总洗车。
还有后备箱的电动尾门，有时候感应不太灵敏，我用脚踢的时候，偶尔没反应，得再踢一次，可能是因为我踢的位置不对，还得再适应适应。后排的 USB 接口只有两个，如果后排坐三个人，手机充电会不够用，只能自己带个转接器，这点要是能多一个接口就好了。
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
捷途山海T1
总结：适合带家人多场景用车的家庭，实用比花哨重要试驾了捷途山海 T1，最大的感受是它很 “懂家庭用户”—— 纯电续航够日常通勤，省电费；空间灵活，能装下全家的露营装备和老人的轮椅；上车踏板、传统门把手这些细节，方便老人使用；外放电功能，露营的时候不用扛煤气罐，省心又安全。虽然有一些小缺点，比如后备箱开口高、高速风噪略大、车机偶尔卡顿，但对我来说，这些都能接受，毕竟没有十全十美的车，能解决我的核心需求才最重要。
如果你也像我一样，预算 15-20 万，需要一台能兼顾日常通勤、带家人露营、偶尔跑长途的混动 SUV，不太追求特别花哨的智能功能，更看重空间、续航和实用性，那么这款车可以去试试。建议试驾的时候带上家人，让老人试试上车是否方便，让孩子感受下后排空间够不够玩，自己开一段高速，体验下油耗和隔音，再试试外放电功能好不好用，这样才能知道是不是真的适合自己家。