问界单飞一周，订单掉了近三成，这盆冷水泼得够呛。准车主排队退单，二手车价格跟着跳水，一时间人心惶惶。这个时候，赛力斯副总裁康波深夜发了一条动态，说的却是“逸安启超充”这件事。
一条旧闻，挑在凌晨发出来，图什么？
明眼人一看便知，这是想稳住军心。可车主们买账吗？怕是未必。大家眼下揪心的问题，压根不在充电桩上。牌子刚从华为体系里独立出来，前路几何，谁心里都没底。当初掏钱买问界，冲的是华为那套金字招牌——鸿蒙座舱好用，门店遍地开花，售后有保障。俗话说，买的永远没有卖的精，可消费者也不傻，看中的正是这份背书。
如今单飞了，焦虑随之而来。OTA升级还会不会按时推送？售后网点会不会越砍越少？车子开上几年，还值不值钱？这才是压在120万问界车主心头的三块石头。
高管深夜发文，表面上是在主动安抚，实际上呢？绕来绕去，就是不肯正面回答车主的疑问。订单为何下滑？二手车为何贬值？售后政策到底变不变？一个字不提，只顾着翻出老技术炒冷饭。这操作，无异于隔靴搔痒，甚至让人怀疑：车主的诉求，是不是被当成了耳旁风？

商场如战场，危机公关最忌讳的就是王顾左右而言他。眼下的新能源市场，早已不是当年随便讲故事就能圈钱的光景。消费者的眼睛雪亮得很，谁在真心解决问题，谁在耍嘴皮子，一试便知。
说到底，品牌独立这条路本来就不平坦，磕磕绊绊在所难免。真想留住人心，办法只有一个：打开天窗说亮话。把售后怎么保障、产品怎么迭代、保值如何托底，一条条摆出来，给出实实在在的承诺。技术宣传不是不能做，可它治标不治本。
口碑这东西，攒起来要十年，败掉只要一天。拿概念当遮羞布，遮得住一时，遮不住一世。康波们与其深夜刷存在感，不如白天老老实实把答案交给车主。诚信才是最长久的营销，这话什么时候都不过时。