在 10 万级家用 MPV 市场中，五菱的星光 730 凭借对家庭需求的精准把控，成为不少用户的备选车型，其中星光 730 2025 款 1.5T CVT 精英型作为燃油版本，主打皮实耐造与平顺驾驶，特别适合充电不便地区的家庭或有长途出行需求的用户。

从外观来看，这款燃油车型延续了星光 730 家族的 X 探索生活设计理念，前脸采用更侧重燃油动力散热需求的格栅布局，与插混版、纯电版形成清晰区分，搭配全新家族灯语，LED 远近光灯组造型利落，夜间点亮后照明效果稳定，还标配大灯延时关闭功能，临时停车下车后，灯光能持续照亮路面一段时间，方便用户在昏暗环境中行走。车身颜色提供烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种，满足不同用户的审美偏好，其中暮山紫配色在阳光下会呈现出细腻的光泽变化，既有质感又不会过于张扬。车漆采用巴斯夫 2K 清漆 + 8 涂层工艺，经过测试，其抗刮擦性能在同级别车型中表现均衡，日常小剐小蹭后，轻微痕迹通过简单抛光就能淡化，减少了后期补漆的频率。车身尺寸方面，长 4910mm、宽 1850mm、高 1770mm，轴距 2910mm，最小离地间隙 150mm，这样的尺寸不仅保证了车内空间，还让车辆在通过小区减速带或轻度非铺装路面时，不易出现底盘磕碰的情况，实用性较强。

进入车内，2+2+3 的 7 座布局让空间分配十分合理，我们邀请了一位身高 180cm 的体验者进行实测。调整主驾驶座椅至合适位置后，体验者头部距离车顶有一拳两指的余量，腿部距离踏板还有两拳的空间，即使身材较高的驾驶者，长时间驾驶也不会有明显的压抑感。主驾驶座椅支持前后、靠背角度及高低调节，虽然是手动调节，但调节过程顺畅，没有卡顿感，座椅材质为仿皮，表面纹路细腻，触感柔软，座椅的座垫长度适中，能对大腿起到较好的支撑作用，连续驾驶 2.5 小时后，体验者表示腰部没有明显酸痛。第二排独立座椅的设计很贴合家庭使用需求，两侧座椅均配备扶手，扶手高度适中，手肘搭放时自然舒适。体验者坐在第二排，头部距离车顶有一拳的余量，腿部距离前排座椅靠背最多有两拳半的空间，将座椅调至中间位置时，腿部活动自如，甚至能轻松翘起二郎腿。第二排中间过道宽度 230mm，体验者进出第三排时不用侧身，直接正常行走就能通过，对于老人和小孩来说，上下车更加方便安全。值得一提的是，车内配备了全车 41 处声学包 + 32 处吸音棉，我们在实际驾驶中测试发现，当车速达到 90km/h 时，车内噪音主要以轻微的胎噪为主，风噪控制得比较好，家人在后排正常音量聊天完全不受影响，孩子在后排睡觉也不会被噪音吵醒。

第三排空间表现超出了不少人对 7 座 MPV 的预期，身高 180cm 的体验者坐在第三排，头部距离车顶有一拳的余量，腿部距离第二排座椅靠背有一拳左右的空间，不会有明显的挤迫感，即使连续乘坐 1.5 小时，也不会觉得腿部发麻。第三排座椅支持 4/6 分放倒，放倒后能与后备箱形成一个平整的储物空间，容积达到 1202L，周末带家人露营时，帐篷、折叠桌椅、野餐垫、孩子的玩具箱等物品都能轻松装下，甚至还能放下一个 28 英寸的行李箱。车内还设计了 25 处人性化储物空间，前排中央扶手箱深度约 15cm，能同时放下 6.7 英寸手机、折叠伞和车载充电器；门板储物格能容纳一个 500ml 的保温杯和两包纸巾；后排座椅侧面的储物袋可以放置儿童绘本或平板电脑，方便孩子在乘车时取用，这些细节设计让日常使用更加便捷。

配置方面，这款车型的表现比较全面。中控区域搭载了一块 12.8 英寸的中控大屏，屏幕分辨率较高，显示清晰，操作时响应速度较快，没有明显的卡顿现象。支持 HUAWEI HiCar、Carlink 和原厂原机互联，连接手机后，能将手机中的导航、音乐等功能同步到中控屏上，操作逻辑与手机相似，上手难度低，即使是不熟悉智能车机的长辈，也能快速学会使用。同时，车机还支持语音控制功能，说出 “打开空调”“调低音量” 等指令时，语音识别准确率较高，能快速响应，驾驶时不用分心手动操作，提升了行车安全性。仪表盘为 3.5 英寸液晶组合仪表，虽然尺寸不算大，但显示的信息很全面，包括车速、转速、油量、里程等关键数据，字体清晰，一目了然，方便驾驶者随时掌握车辆状态。

舒适与便利配置上，前排配备了 50W 风冷无线充电，充电区域的防滑垫能有效防止手机在行驶过程中滑动，经过测试，将电量为 30% 的手机放在上面，半小时能充至 65% 左右，充电速度满足日常通勤需求，不用再随身携带充电线。后排配备了独立空调和后排出风口，后排乘客可以根据自己的需求调节温度和风量，夏天孩子坐在后排时，能单独调低温度，避免着凉；冬天则能快速提升后排温度，让家人乘坐更舒适。全车标配后排隐私玻璃，不仅能阻挡外界的视线，保护家人隐私，还能有效减少阳光直射，在夏天高温天气下，车内温度比普通玻璃车型低 2-3℃，间接降低了空调的使用频率，节省燃油消耗。此外，车内配备了 6 个扬声器，播放不同类型的音乐时，音质表现均衡，高音清晰、低音沉稳，后排乘客也能有较好的听觉体验。

安全配置方面，这款车型也有不少亮点。车身采用六环高强钢笼式结构，高强钢占比 75.6%，其中 20 处关键部位使用了 1500MPa 热成型钢，这种钢材的强度相当于每平方厘米能承受 15 吨的重量，在发生碰撞时，能有效减少车身变形，保护车内乘员的生存空间。前后防撞梁均带有吸能盒，其中前防撞梁及吸能盒采用 2.5mm 厚的铝合金材质，重量轻且抗撞性强，在低速碰撞时，能有效吸收碰撞能量，减少车身主体结构的损伤，降低维修成本。车辆还配备了碰撞后发动机下沉技术，当发生正面碰撞时，发动机会向下偏移，避免侵入驾驶舱，为驾驶员预留更多的生存空间。主动安全配置上，配备了 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC）等，在湿滑路面行驶或紧急制动时，能提升车辆的稳定性，减少事故发生的风险。

动力与操控方面，这款车型搭载了 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力 177Ps，最大扭矩 290N・m，匹配 CVT 无级变速箱。在实际驾驶中，起步时动力响应及时，没有明显的迟滞感，轻踩油门就能轻松起步；加速过程平顺，没有换挡顿挫感，当车速从 60km/h 加速至 100km/h 时，动力输出持续稳定，超车时很有信心。WLTC 综合油耗为 7.49L/100km，我们在城市道路（拥堵路段占 30%、畅通路段占 70%）测试时，实际油耗约为 8.2L/100km；在高速道路（车速保持在 100-120km/h）测试时，实际油耗约为 6.8L/100km，这样的油耗表现在同级别燃油 MPV 中算是比较经济的。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，经过多路况调试，整体调校偏向舒适，路过减速带或坑洼路面时，悬挂能有效过滤掉大部分颠簸，车内乘客不会有明显的颠簸感；转向系统为电动助力，转向力度适中，指向性较好，在小区内挪车或高速行驶时，都能轻松操控，不会有沉重或虚位过大的感觉。

购车政策方面，目前 1000 元下订可享至高 15000 元 “预售八重礼”，包括订单礼（1000 元抵 2000 元购车款）、焕新礼（无门槛 2000 元置换补贴，可叠加国家以旧换新至高 20000 元）、感恩礼（五菱宝骏老用户换购叠加享受 2000 元置换补贴）、升舱礼（3000 元选装价值 5000 元电动侧滑门）、守护礼（赠送价值 3000 元龙膜太阳膜，不含安装）、质保礼（整车 3 年或 10 万 km 质保）、金融礼（超长贷、低利息、0 首付多种金融购车方案）等。其中，电动侧滑门选装对于家庭用户来说很实用，老人和小孩上下车时不用费力推拉车门，便利性大大提升；金融礼则为资金紧张的用户提供了更多选择，降低了购车门槛。

从用户反馈来看，星光 730 系列自预售以来，累计订单已经突破 1 万台，这款 1.5T CVT 精英型尤其受到充电不便地区用户和长途出行需求用户的青睐。不少用户表示，看重其燃油动力的可靠性和平顺的驾驶体验，既能满足日常通勤，又能应对跨省探亲、全家出游等长途场景，空间和配置也能很好地满足家庭使用需求。不过也有部分用户提到，希望能增加座椅通风功能，尤其是在南方炎热地区，夏天乘坐会更舒适，但考虑到这款车型的价位，现有配置已经比较贴合家庭用户的核心需求。总的来说，星光 730 2025 款 1.5T CVT 精英型在空间、动力、配置和性价比上都表现均衡，特别适合充电不便地区的家庭或有长途出行需求的用户，无论是日常接送孩子、上下班，还是全家长途出游，都能轻松应对。作为 10 万级燃油家用 MPV，它没有过于花哨的设计，却在每一个与家庭使用相关的细节上都考虑得比较周到，对于追求实用、可靠的家庭用户来说，是一个值得关注的选择。