当下新能源汽车市场竞争愈发激烈，传统车企与新势力品牌各展所长，都想在这片红海市场中占据一席之地。据资料，国内15 家企业新能源汽车合计销量超 91.92 万辆，比亚迪以 37.36 万辆稳居头部，吉利银河、奇瑞新能源等品牌也表现亮眼，而零跑汽车更是凭借 57066 台的月交付量再创历史新高，同比增长超 88%，连续六个月蝉联造车新势力销量头部，势头强劲。不仅如此，零跑还主动将年度销量目标上调至65万，明年目标100万辆，更是凸显了零跑汽车对未来销售的信心。
而在零跑的车型矩阵里，零跑C16堪称 “爆款担当”。
第一次在试驾点见到实车时，26款零跑C16(用车口碑)的外观就给了我不小惊喜 ！这款车没有过度追求激进的新能源设计，反而透着一股沉稳的精致感。封闭式中网是新能源车的标志性设计，搭配贯穿式日行灯条，白天看着简约大气，傍晚点亮后辨识度超高，细长的上灯带拉宽了车头视觉，下方的照明灯体藏得巧妙，光型规整不刺眼。最让我意外的是车顶的激光雷达模块，被设计成一个圆润的 “小隆起”，和车身线条融合得特别自然，一点没有其他车型那种突兀的 “补丁感”。绕到侧面，平直的车顶走势很显眼，后来坐进车内才发现，这设计刚好保障了后排头部空间；腰线从前大灯一直延伸到尾灯，搭配微微外扩的轮拱，让 4915mm 的车身看着更修长，还多了点力量感；侧窗线没有刻意上扬，坐在车里视野很通透，不会有压抑感。尾部的贯穿式尾灯和前灯呼应，夜晚点亮时效果很精致，尾门中段的内收设计细节感拉满，下包围没有假排气装饰，干干净净的，很符合新能源车的简约气质。
拉开车门坐进主驾，26款零跑C16给我的感受就是 “通透不压抑”。我 180cm 的身高，调整好座椅后，头顶还能留出两拳距离，这多亏了平直的车顶设计。而这次试驾最惊喜的，是26款零跑C16 把 “冰箱彩电大沙发” 的家用舒适体验，做得比同价位很多车型都到位。
先说说 “大沙发”。我试驾的6 座版第二排用的是 Nappa 真皮座椅，触感细腻得像家里的皮质沙发。按 “二排模式” 时，座椅会自动向中间靠拢 70mm，靠背还能放倒到 155 度，半躺状态下，腰臀被牢牢托住，完全没有硌得慌的感觉。更贴心的是它有 10 个点位、8 种模式的按摩功能，途中在城郊道路等红灯时，我切换到 “腰部舒缓” 模式，之前市区堵车攒下的腰腹酸胀感很快就缓解了。要是带老人长途出行，这功能绝对能少不少抱怨。后来换开 5 座版，发现它还能 “一键纯平成床”，电动放倒第二排后，直接形成两米长的纯平空间，铺个垫子躺上去，比露营的折叠床还舒服，这 “移动大沙发” 的体验，对家用来说太实用了。
再看 “彩电”。26款零跑C16 的屏幕配置能更好的满足全家需求。前排有 10.25 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，视觉清晰、操作便捷。副驾还专门配了 10.25 英寸娱乐屏，同行的同事全程用蓝牙耳机连副驾屏追剧，完全不影响我看导航；后排更有 15.6 英寸的高清吸顶屏，1080P 分辨率看着很清晰。要是带孩子出门，还能通过手机 APP 控制播放内容和时长，不用担心孩子盯着屏幕太久。试驾途中，我们还试了 “飞屏交互”，把导航信息从中控屏传到副驾屏，同事也能同步看到路线，这种多屏联动的 “彩电” 组合，比单一块大屏更懂家用场景。
至于 “冰箱”。26款零跑C16 虽然没有大容量车载冰箱，但前排扶手箱带冷藏功能，夏天放几瓶饮料，开着车随手拿一瓶，冰爽劲儿一点不输家里冰箱。我特意试了下，把常温可乐放进去，半小时后摸起来就冰冰凉，要是周末带娃去郊外，随时能喝到凉饮，这点小细节特别戳家用需求。
动力方面，这次我试驾的是2026款 增程式 280激光雷达版 6座。试驾时，感觉日常城市通勤用增程模式时，电机驱动的平顺性很赞，起步没有丝毫顿挫，就算深踩加速踏板，动力输出也很线性，不会有 “窜” 的突兀感。开上城郊高速后，我把速度提到 110km/h，再加速超车依然有底气，而且 FSD 可变阻尼减振器表现出色，过高速入口的减速带时，车身没有多余的颠簸，细碎路面的震动也被过滤得很干净。坐在后排的同事说 “感觉像坐家里的沙发”。不仅动力充沛，而且这款车的转向手感也很讨喜，力度适中，估计就算是女生开也不费劲。高速过弯时，悬架中后段韧性足够，车身侧倾控制得不错，没有 “开大船” 的晃动感。续航表现也让人放心，增程版当天跑了 180 公里，其中高速路段占 60%，表显掉电不到 200 公里，按这节奏，日常通勤一周不用补能；后来在郊外充电时特意看了时间，从 30% 充到 80% 只用了 18 分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够大半程续航。虽然没有试驾纯电版，但据说纯电版的续航有580和630版本，长续航比较给力，性能表现也很出色。有机会还得再去试试。
值得一提的是，26款零跑C16座舱的智能体验同样让人惊喜！这款车搭载的高通骁龙 SA8295P 芯片确实给力。整个试驾过程中，车机操作没有一丝卡顿，而且，四音区语音识别特别实用！同事坐后排时说 “打开空调 24 度”，系统能精准响应，不用像其他车型那样 “抢着喊指令”；“可见即可说” 功能也很好用，看到中控屏上的 “导航到郊野公园” 选项，直接念出来就能启动导航，不用手动点选。同事坐副驾时，副驾的 10.25 英寸娱乐屏又成了同事的 “专属娱乐区”，他连接蓝牙耳机看剧，完全不影响我查看导航。值得一提的时，这款车后排配备的15.6 英寸吸顶屏也很贴心，要是带孩子出行，能通过手机 APP 控制播放内容和时长，不用担心孩子长时间看屏幕伤眼睛。中途，我还试了微信位置一键导航，从手机接收位置到车机启动导航，全程只用了 8 秒，比我之前开的不少车型都快。不过也遇到个小问题，在郊外信号较弱的路段，车机偶尔会出现语音响应延迟，希望后续通过 OTA 升级能优化这个问题。
当然，我在试驾中也发现了26款零跑C16一些小遗憾。比如，高速跑到 120km/h 时，胎噪和风噪会明显传入车内，虽然不影响正常交流，但如果对噪音比较敏感，可能需要后期做个隔音处理。另外，当天阳光特别强烈，主驾侧的空调制冷速度稍慢，得开到大档才能快速凉快下来；在郊外露营地停车时，试了跨楼层记忆泊车功能，在车位线模糊的区域，成功率不如预期，好在基础的自动泊车功能很稳定，日常使用完全没问题。
一整天的试驾下来，26 款零跑C16 给我的整体感觉是 “务实又贴心”。无论是从耐看的外观设计，到 “冰箱彩电大沙发” 的舒适配置，还是再到 2825mm 轴距带来的大空间、流畅的智能交互，基本能很好的满足家用需求。而且，增程版和纯电版的续航也能应对不同场景，再加上 18.18 万的顶配指导价，20w不到你可以买到冰箱彩电大沙发、630km长续航、8295智舱与激光雷达，配置在同级车型中相当有性价比。
如果你最近正在看 20 万内的中大型 SUV，真心建议去试驾一次，毕竟数据再好看，不如自己开着舒服，尤其是带家人一起体验，感受下这 “移动的舒适小家”，大概率会和我一样，被它的综合表现圈粉。