现在的用户对于纯电中大型轿车还是比较期待的，一方面可以满足空间的需求。一方面也能带来舒适的乘坐感觉，但如今市场上很多的车可能一直都在堆料，在实用性方面却并不是很出色。那今天就为大家来分享一下铂智7 2026款 710 Ultra激光雷达版。已经正式的开启预售，预售权益价是15.68万元到20.98万元，通过一个较低的门槛，吸引大家的关注，今天就来全面的评测一下。
先从外观来说铂智7确实真的长在很多人的审美点上，没有浮夸的设计，但有旗舰车型的气场。1.30的黄金高宽比，让整个车看上去都比较大气稳重，可以有效支撑起足够的体面感。前脸就是纯电车型标志性的封闭式设计，下面会有一个梯形的散热口，有运动气息，也能满足热管理的需求。贯穿式的日间行车灯形成半包围的形态,和两侧的灯组会无缝的衔接，可以拉伸视觉的宽度。车身的侧面也是主要的亮点，有一个溜背式的车顶，搭配超长三角窗，可以降低风阻，还能避免溜背式车型常见的压抑感。半隐藏式的门把手，就是双保险的设计，将机械和电控结合在一起，即便是寒冷的天气，也能解决车门冰冻的问题,这样的设计对我来说还是比较贴心的。
作为顶配车型，这款还有大尺寸的轮毂，另外还有7种颜色可以选择。其中年轻化的黛云翠以及赛博金等颜色，可以满足年轻人个性化的需求，同样也能适合于成熟用户的审美偏好，在阳光下就会拥有一种独有的质感。车尾的贯穿式尾灯和前脸就会彼此呼应，分层式的后包围就能有效强化轿跑的姿态，另外还有巧妙隐藏的激光雷达，并没有破坏整体的美感度，但是可以保留设计的完整性。这种恰到好处的设计，也让我看到了设计师的用心。
铂智7作为一款中大型纯电轿车，刹车性能就会直接关系到出行的安全。根据资料显示，这款车有三套独立的刹车系统，就算其中一套因为极端环境出现故障，也不会影响到另外两套。前通风盘式，后实心盘式加上电子驻车。同时还有刹车辅助以及主动刹车等一系列安全功能，并且还有制动能量回收系统，在日常出行时确实还是比较放心的。这款车让我比较放心的是，早就已经经过极寒的测试，就算在冰雪的路面上也会拥有稳定可靠的制动表现。配合双腔空气悬架，还有可变阻尼减震器，即便在复杂的路况下，还是可以保持车身的稳定，避免刹车时突然的甩尾，还有侧滑。像我这种经常要在冬季长途出行的人，这个设计还是能够打消我对纯电车型冬季刹车性能的顾虑。
铂智7在驾驶辅助方面也会拥有较好的优势，搭载激光雷达、高清摄像头以及超声波雷达等一系列传感器。可以给驾驶辅助带来比较出色的优势，在软件层面上还会有强化学习大模型。靠着30亿公里实战里程所提炼的7,000万黄金数据，经过极端场景的特训，驾驶辅助就能有效实现一个全新的突破。更重要的是，这套系统还会经过丰田tss安全标准化的深度优化，融入14项安全要件，在追求智能的同时还能兼顾丰田一贯的可靠性。其中会包括城市导航辅助，高速导航辅助，还有自动泊车等功能。以后在开车时遇到老小区死角位置，还有机械车库等复杂的车位，照样可以轻松的应对，能解决大型轿车在停车时的难题。
和其他的车型比较，这款车驾驶辅助系统，比较大的优点就是采用无图技术，因此，就算以后开车来到乡村小道，这里没有标线，或者是遇到突发改道的情况。照样可以通过实时环境去感知然后去做出安全决策，这一点就能体现出比较出色的优势。而且这些驾驶辅助是全系标配，并不需要额外的选装，这一点在同级别的车型中也是比较少见的，也能够带来较好的优势性。
中控台的布局，还有智能座舱，可以体现出这款车的特点。铂智7整体采用的是环抱式的内饰设计，有一个极简的主义风格，中控台采用的是分层式的布局，上面是显示部分，下面是储存部分。层次比较分明，在操作时很便捷，不会有按键杂乱的情况。材质方面，中控台上选择的是软质搪塑材质，还有亚光铝装饰板，门板扶手区域还会有许多超纤维鹿皮绒材质。座椅采用的是打孔真皮材质，细节处的工艺还是很不错的，没有任何的廉价感。手感确实很细腻。智能座舱是在混合大模型的基础上打造，操作的响应速度就可以快至毫秒级别。就算长时间使用，都不需要担心会有卡顿延迟，这一点对于像我这种经常性使用车机功能的人来说，还是比较较重要的。
语音功能确实比较强大，支持超过150项语音控制功能，85%的口语化模糊指令识别率，在行业内都会拥有较好的表现。即便是说出一些复杂的指令，还是可以精准的响应，并不需要手动操作，与此同时还会支持多音区连续去对话。识别的速度比较快，错误识别的几率比较低，可以有效提升在驾驶过程中的安全性和便捷性。生态兼容性也是主要的亮点，兼容50以上的鸿蒙原生应用，还有4500以上的智能家居设备，所以在使用的过程中，自然就可以融入到生活的方方面面。以后在使用的过程中就会变得比较轻松，能真正的体现出智能化。例如当你在下班时，就可以先打开家中的空调，等到回家之后就是比较凉爽的环境，根本就不需要花费时间去等待。这种人性化的设计相对来说是比较贴心的。
铂智7作为一款中大型纯电轿车，空间的表现也是一大核心的竞争力。座椅方面会有零重力座椅，而且还是真皮加上仿皮的材质，透气性真的是很好，就算坐的时间比较久，都不需要担心会有闷热感。座椅的包裹性和支撑性是很出色的，可以缓解长途驾驶的疲劳感觉。主驾驶位置支持电动调节，前排还有加热、通风、记忆、按摩功能，不管是什么样的季节都能找到舒适的姿势。对于经常开车的我而言，这些功能其实都是比较实用的，可以提升驾驶的舒适度。后排座椅的表现同样出色，靠背可以调整的角度达到28度，能更好地支撑腿部，避免长时间乘坐出现的腿部发麻情况。地台是选择纯平的设计，就算后排乘坐三个人，坐在中间都不会感觉到过于的拥挤。能满足家庭出游的需求。空间实用性方面也很出色，就算身高超过1米85进入到前排，也不会感觉到压抑。溜背的设计并没有牺牲头部的空间，这一点相对来说还是比较难得的。全景天窗的透光面积也比较大，车内看上去很通透，所以在日常出行时也会拥有一个较舒适的感觉。
从综合来看，这一款中大型纯电旗舰轿车会拥有比较出色的优势。对于这款车，我还是充满期待，毕竟它会延续丰田一贯的可靠性，又融入华为鸿蒙等一系列技术。让大家在日常出行的过程中，自然就会比较舒适。那么你期待这款车上的哪一些功能呢？