最近后台被问爆了：15万级想买台兼顾智能、续航和颜值的新能源车，2026款深蓝L07(图片|配置|询价)到底能不能冲？作为刚把这台车开了一周的“准车主”，我必须说句实话——这次深蓝是真的把“诚意”焊在了配置表上。焕新上市的2026款车型，带着超级增程2.0和华为乾崑两大杀器，再加上80余项核心升级，直接把同级别车型的配置门槛拉高了一个维度。今天就从实测体验出发，跟大家扒一扒这台车的真实表现。
深蓝L07
最低售价：13.09万起最高降价：2.00万
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深蓝这次给2026款L07打出了“左手超级增程、右手华为乾崑”的组合拳，宣传得挺热闹，实际用起来到底怎么样？这一周我特意跑了城区通勤、高速巡航、山路弯道三种场景，好好测了测这两大核心技术。先说说增程版的表现，毕竟这是深蓝的拿手好戏。2026款搭载的超级增程2.0系统，其变化是增程器和发电机全自研了，之前一升油发3.63度电，现在提升到3.7度电，别小看这2%的提升，长期用下来能省不少油。搭配新一代电驱，总成工况效率达到92.3%，这数据在同级别里确实能打。
我重点测了纯电续航的真实性。增程版官方标称240km纯电续航(CLTC)，我把空调开到24度两挡风，切到经济模式强制纯电，从满电跑到发动机强制介入，实际跑了268km，续航达成率居然有116.5%，这反向虚标属实有点意外。更惊喜的是开智能辅助驾驶的电耗表现，开启城区巡航辅助后，电耗居然和人工驾驶差不多，不像有些车开了智能辅助驾驶电耗蹭蹭涨。馈电油耗是增程车主关心的点。我把电量跑到10%以下，特意跑了100km城郊混合路段，最终表显油耗3.5L/100km，和官方标称的3.48L(NEDC)基本一致。要知道这可是台中型车，这个油耗比很多紧凑型燃油车都低，完全不用担心“亏电变油老虎”。动力响应也值得夸一夸。增程版电机最大功率有200kW版本，零百加速能到6.2秒，比上一代快了0.8秒。日常超车时深踩油门，动力随叫随到，推背感很明显，而且电机运行特别安静，除非急加速，否则基本听不到增程器的声音。
深蓝L07
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纯电版的表现同样亮眼。660km续航版本(CLTC)日常通勤一周充一次电完全够用，实测电耗12.5kWh/100km，和官方数据很接近。充电速度方面，全系标配3C超充，我用特来电180kW充电桩测试，从30%充到80%只用了15分钟，充电10分钟能补100km续航，补能焦虑基本没有了。这次2026款L07让人惊喜的升级，就是全系标配华为乾崑ADS SE版，要知道这配置在同价位车型里基本没有。这套系统配备了10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，一共25个智能传感器，硬件基础很扎实。
高速场景是它的强项。开启高速领航辅助后，车辆能自动保持在车道居中，遇到大货车会主动往另一侧偏移一点，安全感很足。前车减速时刹车动作很线性，不会像有些车那样突然点头。自动变道功能相当实用，打转向灯后，系统会快速判断周围车况，安全的话平稳变道，整个过程比老司机还稳。城区道路表现同样超出预期。在早晚高峰的拥堵路段，开启城区巡航辅助后，车辆能跟紧前车节奏，起步、刹车都很柔和，跟车距离控制得恰到好处，不用频繁踩踏板，堵车时的疲劳感减轻了不少。遇到加塞情况，系统反应很迅速，会平稳减速避让，不会出现急刹的情况。
智能泊车功能对新手太友好了。不管是侧方停车还是垂直车位，只要系统识别到，就能自动完成转向、换挡、刹车，就算是狭窄的车位也能停得很标准。我特意试了次极限侧方车位，前后距离只剩20厘米，居然一次就停进去了，比我自己停得还好。
除了两大核心技术，2026款深蓝L07还打出了“智享科技座舱、智享品质驾乘、智享科技美学”三大升级亮点，这部分直接关系到日常用车的体验感，咱们挨个说道说道。外观方面，新车基本延续了现款的设计风格，但细节上做了不少优化。前脸的封闭格栅搭配狭长的分体式大灯，辨识度很高，“深蓝之眼”日行灯晚上点亮后特别亮眼。车身侧面的双腰线设计很有力量感，再加上无框车门和隐藏式门把手，运动氛围直接拉满。
我比较喜欢的还是尾部的设计：贯穿式超红光LED尾灯晚上点亮后辨识度极高，全系标配的电动升降后扰流板更是点睛之笔，车速超过80km/h会自动升起，不仅好看还能优化风阻。车身配色有5种可选，我试驾的星云青在阳光下特别有质感，很符合年轻人的审美。车身尺寸方面，4875/1890/1480mm的长宽高搭配2900mm轴距，在中型车里属于主流水平。实际乘坐空间表现不错，我180cm的身高坐后排，腿部还有两拳多的距离，头顶也不会觉得压抑。掀背式尾门开口很大，放婴儿车或者行李箱都很方便，实用性拉满。
雅升V-Class
最低售价：69.80万起
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坐进车内，直观的感受就是科技感很足。15.6英寸的2.5K向日葵屏可以左右15度偏转，主驾或者副驾用起来都很方便，屏幕分辨率很高，显示效果清晰细腻。55英寸的AR-HUD更是神器，导航信息直接投射到前挡风上，开车时不用低头看屏幕，安全性提升不少。硬件上明显的升级是换装了高通骁龙8295P芯片，对比上一代的8155芯片，流畅度提升明显。我试了同时打开导航、音乐、视频三个APP，切换的时候完全没有卡顿，语音控制响应也特别快，说“打开空调24度”“导航到公司”，系统瞬间就能执行，基本没有延迟。
车机系统升级到了Deepal OS 4.0，UI设计比老款更简洁，操作逻辑也很清晰，新手很容易上手。新增的AI智能座舱助手很实用，能记住你的用车习惯，比如你每天下班喜欢听的音乐、常用的导航路线，它都会主动推荐。应用分屏功能也很好用，开车时可以一边看导航一边听音乐，互不影响。配置方面，2026款确实够良心。前排双零重力座椅带通风/加热/按摩功能，长途开车时打开按摩，疲劳感能减轻不少。20扬声器音响系统音质很不错，重低音效果明显，配上64色氛围灯，晚上开车很有仪式感。还有智能香氛系统、50W无线充电这些小配置，用起来都很顺手。
驾控体验是这台车的惊喜点之一。全系标配的FSD+HRS悬架调节系统，真的能明显感觉到不一样。在城区过减速带时，车身没有多余的弹跳，震动过滤得很干脆，坐在后排不会觉得颠簸。我特意找了段非铺装路面测试，可变自适应悬架把细碎震动过滤得很干净，车内基本听不到太大的噪音，底盘整体性很强，遇到井盖或者碎石路都很从容。过弯的时候，悬架支撑很到位，车身侧倾很小，变道时很有信心，完全不像一台中型轿车的操控表现。
刹车脚感也值得夸一夸。制动力输出均匀可控，跟车走走停停时特别跟脚，不会出现点头的情况。高速上需要重刹时，也能稳稳地把车速降下来，给人的安全感很足。后置后驱的布局让车辆转向很精准，指向性不错，开起来很灵活，市区掉头或者停车都很方便。噪音控制同样出色。高速行驶时，风噪和胎噪都抑制得很好，车内交谈不需要刻意提高音量。增程器启动时的噪音也很小，不特意留意基本听不出来，整体静谧性堪比三十万级的车型。
15万级新能源车市场竞争激烈，2026款深蓝L07直接的对手就是比亚迪海豹07DM，咱们从几个关键维度对比一下，看看谁更值得买。动力形式上，深蓝L07提供增程和纯电两种选择，海豹07DM只有插混动力。增程版对比插混版，深蓝的纯电续航更长，日常通勤基本不用加油，而且驾驶感受更接近纯电车，车内噪音更小。馈电油耗方面，深蓝L07增程版3.48L/100km的成绩，比海豹07DM插混版略低一点，长期使用成本更有优势。
智能辅助驾驶是两者差距比较明显的地方。深蓝L07全系标配华为乾崑ADS SE版，支持高速领航、城区巡航、智能泊车等功能；而海豹07DM目前只配备基础的L2级辅助驾驶，体验感不如华为系统成熟。车机系统方面，深蓝的8295芯片对比海豹07DM的D100芯片，在流畅度和多任务处理能力上有明显优势。语音控制、应用生态等方面，两者表现都不错，但深蓝的AI智能助手更懂用户需求。
买新能源车，大家都很关心后续的使用成本，我给大家算笔账。以增程版为例，假设一年跑15000km，其中12000km用电，3000km用油。电费方面，家充每度电按0.5元算，12000km大概需要1440度电，电费约720元。油费方面，馈电油耗3.5L/100km，92号汽油按8元/L算，3000km油费约840元。一年下来油电总费用才1560元，平均每个月130元，比坐地铁还便宜。保养方面，新能源车比燃油车简单，一年保养一次就行，费用大概500元。保险费用按5000元/年算，一年总用车成本大概7060元，平均每个月不到600元，经济性确实很突出。
经过一周的深度体验，2026款深蓝L07给我的感觉是“超出预期”。13.59万起的价格，能买到全系标配的华为乾崑、超级增程2.0系统、FSD悬架和零重力座椅，这样的配置组合在同级别里几乎找不到对手。如果你是刚毕业的年轻人，预算有限但追求颜值和智能；或者是家庭用户，看重空间、续航和使用成本，这台车都很合适。它可能不是尽善尽美的，但在15万级这个价位，它的产品力确实做到了“水桶无短板”。
最后给大家一个选购建议：如果日常通勤距离不长，选240Max增程版就够了，性价比非常高；如果经常跑高速或者对续航有更高要求，660Max纯电版更合适；预算充足的话，直接上Ultra版，能享受到按摩座椅、20扬声器等更高级的配置。总的来说，2026款深蓝L07这次的升级确实诚意满满，80余项核心升级+两大核心技术，再加上亲民的价格，很有可能成为今年车市的一匹黑马。如果你最近在看15万级新能源车，真心建议去4S店试驾一下，相信它会给你带来惊喜。