当新能源车市渗透率突破55%的当下，一台起售价9.29万的燃油车却凭实力抢下38679台月销成绩单。吉利第四代博越L用硬核数据撕开市场裂缝，证明传统燃油车在智能化赛道并非陪跑选手。

基于CMA架构打造的博越L，在动力总成上玩出新花样。1.5TD版本通过米勒循环技术实现6.85L/100km超低油耗，而2.0TD版本搭载的AI云动力模型，能根据导航路况预判坡度与温度，自动调节油门响应灵敏度。实测数据显示，该系统可使城市拥堵路况变速箱平顺性提升23%，高速超车扭矩响应缩短至0.3秒。

智能座舱，15.4英寸2.5K中控屏内嵌7nm制程龍鹰一号芯片，8TOPS算力支撑四音区语音交互。实测显示，该系统在-20℃至70℃极端环境下仍保持98%唤醒率，支持方言识别与模糊指令解析。高配车型配备的25.6英寸AR-HUD可将导航信息投射至7.5米视距，叠加红绿灯倒计时功能。

安全防护硬通货，车身采用五横六纵笼式结构，32000N·m/deg的扭转刚度超越多数同级竞品。主动安全方面，16项L2级辅助驾驶功能覆盖90%高频场景，新增的倒车横穿预警系统可识别120km/h时速下的侧后方行人。

在新能源车集体冲高的市场环境下，博越L用机械素质与智能配置的"双保险"，为燃油车开辟出差异化竞争路径。其首月订单突破1.2万辆的成绩，印证了10万级市场仍存在"技术普惠"的刚性需求。当汽车智能化不再专属新能源，这场传统势力的反攻战才刚刚开始。