比亚迪财报出炉，营收再创新高！在全球车市普遍承压的背景下，比亚迪能逆势突围，靠的不是运气，而是实打实的“两条腿走路”，走出去、强研发。

比亚迪这两年出海势头那叫一个猛，产品在国际市场上越来越受欢迎，海外业务呈爆发式增长。这背后既是品牌力的提升，也是全球化布局的成果。

更硬核的是它的研发投入。今年前三季度，比亚迪砸下437.5亿元搞研发，比去年同期大增31%。这个数字甚至比同期净利润还高出近一倍！值得一提的是，比亚迪的研发费用已连续两年领先特斯拉超百亿元，今年多出整整109亿，堪称“研发之王”。

事实上，比亚迪对研发是真舍得。累计研发投入已超过2200亿元，过去14年中有13年，研发支出都高于当年净利润。这种长期主义的投入，换来的是实打实的技术突破。2025年，比亚迪连续打出三张技术王牌：“天神之眼”辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充，以及灵鸢车载无人机系统。其中，“天神之眼”装车量已超过170万辆，成为国内应用最广的辅助驾驶系统。

比亚迪近期的战略目标，就是为中国打造一家世界级车企。我们需要明白的是，只有技术，没有品牌和市场，成不了世界级。比亚迪用腾势、仰望、方程豹冲破了国产车的价格天花板，证明了中国品牌也能卖到百万级。

从某种程度上而言，中国需要的不只是一个销量冠军，而是一个能定义行业标准、掌握核心科技、并在全球市场树立中国品牌形象的标杆。比亚迪用其全产业链的掌控力、恐怖的技术储备和决绝的出海战略，成为了那个目前看来最有可能承载这一国家使命的选手。

比亚迪不仅仅是在卖车，更是在为中国争夺下一轮全球产业竞争中的定义权、话语权和分配权。这条路注定艰难，但纵观全局，确实很难找到第二个像它这样准备充分、意志坚定的玩家。