11月3日，广汽埃安首款增程+纯电双动力车型——埃安i60正式开启预售。新车推出纯电版与增程版两种动力形式，预售价分别为11.98万元和12.68万元起。作为埃安“国民好车”战略的全新代表作，i60集结了广汽三大核心自研技术——星源增程、GSD智驾辅助、弹匣电池2.0，旨在以科技普惠的方式，为更多国民家庭提供兼具安全、智能与高效的出行新选择。

自2017年品牌创立以来，广汽埃安凭借EV+ICV核心技术体系和较早布局的纯电产品矩阵，已在中国新能源市场积累超过180万用户。如今，面对新能源格局的新拐点，用户需求的重心正从“纯电焦虑”转向“智能、安全、能耗、质感的全面平衡”。

在这样的背景下，埃安提出“国民好车”战略，并以i60为开端，正式启动全新命名体系。以“i”为名，寓意“智能（Intelligence）”与“爱（Love）”的结合，延续品牌“科技·爱·生活”的理念，也象征埃安将以技术普惠大众、让科技真正服务生活的决心。埃安i60不仅是广汽集团首款15万元以下增程车型，更是埃安将高阶技术平权化的关键一步。对于那些希望摆脱续航焦虑、同时又注重驾驶质感与安全感的用户而言，这台车或许正是那个“折中又不妥协”的答案。

在新能源市场中，增程车型的核心竞争点从来不只是“能跑多远”，而是“亏电时还能不能省油、够不够安静”。埃安i60搭载的广汽星源增程系统，正是为此而来。新车配备的1.5ATK高效发动机由国家级卓越工程师团队研发，采用火山型燃烧系统，实现了3.73kWh/L的油电转化效率——行业领先水平，也让i60获得了中汽研“增程器能效之星”认证。系统在亏电状态下的油耗仅5.5L/100km，纯电续航210km，综合续航可达1240km，兼顾城市通勤与长途出行。

更重要的是，AI能量管理系统能根据路况智能规划能耗策略，使油电协同效率提升15%，即便在低电量状态下也能保持稳定输出和节能表现。持续发电功率高达85kW，动力不衰减，满电与亏电之间几乎无感切换。180kW的电驱功率在同级中依旧属于性能上游，150km/h的高速行驶下仍能保持强劲推力。在静音表现上，埃安i60同样展现了超越级别的水准。其怠速噪音仅40分贝，获评中汽研“静音之星AAA”，配合黄金悬停控制技术，使发动机启停时的振动降至人体几乎无法感知的0.08m/s²。日常通勤或高速巡航时，车内静谧感已可比肩部分20万元级豪华车型。

电池安全始终是新能源消费者最在意的命题。埃安在这方面的经验可谓深厚，弹匣电池2.0已累计装车超130万台，行驶超500亿公里无自燃案例。这套系统不仅通过了远高于国标的内部安全验证，还在近期顺利通过中汽中心热失控测试，提前一年满足新国标要求。埃安i60的电池包采用360°托底防护+蜂窝铝合金门槛吸能结构，在任意角度碰撞中有效保护电池模组。同时，电芯内部还配有高防护级别气凝胶，能在极端热失控状态下无明火。

值得一提的是，弹匣电池2.0的电芯还通过了枪击与扭转测试，安全冗余可谓“硬核”。这不仅是技术展示，更是埃安对“国民好车安全底线”的直接诠释。

当智能驾驶成为购车的“必选项”，如何平衡安全与体验成为关键。埃安i60搭载的广汽GSD智驾辅助系统，正是在海量真实路况数据中磨炼出来的成熟方案。GSD系统累计测试里程超过60亿公里，AEB误触发率低至每40万公里1次，远优于行业平均。功能覆盖41类主要场景、392种子场景，包括高速通行、复杂工地、城区变道与匝道切换等。

在硬件层面，i60采用3R7V感知方案，配合高效算法，可实现同级领先的高速NDA智能领航、全场景自动泊车与代客泊车功能。系统可应对300+泊车场景，最窄仅比车身宽40厘米，泊车速度最快仅22.3秒。埃安是国内最早将激光雷达智驾下放至15万级车型的车企之一，如今GSD系统的普及，意味着“高阶智驾”正在从概念走向大众日常生活。

科技之外，埃安i60在设计层面也展现了品牌的成熟审美。整体造型方正大气，前脸采用门形格局，视觉重心稳健，配合近4米7的车长与2775mm轴距，车身比例更接近B级SUV的视觉尺度。车侧比例遵循0.618黄金分割规律，姿态舒展协调；尾部贯穿式灯带点亮后如展翼般延伸，提升辨识度与仪式感。

车漆方面，埃安i60采用3C2B豪车级喷涂工艺，比同级多出一道色漆与清漆层，兼顾光泽与耐久度。提供暖绒金、星河蓝、极地白等六款车色，以更具情绪感的视觉语言呼应“生活美学”。车内则延续温馨居家氛围，大量软包和圆弧过渡设计消解科技的冷感。32色柔光氛围灯贯穿座舱，配合燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰等柔和配色，让人有“坐进家里”的舒适感。

写在最后

埃安i60的出现，不仅仅是埃安产品谱系的又一次扩展，更像是中国新能源车普及进入“全民阶段”的一个注脚。它以低门槛价格带来了曾属于20万元级车型的技术与体验：高效增程系统、成熟智驾辅助、可靠电池安全，以及能满足主流审美的设计表达。