小米的SUV现在有两套：一套是纯电的YU7家族，一套是9月7日刚上市的增程澎程系列。后台问得最多的一句话是：都是小米，差在哪，家里用买哪个。这周把官网参数和车主反馈都翻了一遍，一次说清。
先把结论放前面：YU7是给有充电条件的城市家庭准备的，澎程是给没桩、常跑长途、人多口的家庭准备的。两条线不互相打架，先看自己家的情况再看车。
一、九款车先摆齐，价格从21万到39万
YU7家族目前五款，官网价：标准版23.35万、长续航版25.35万、Pro 27.99万、Max 32.99万、GT 38.99万。前三款是后驱，Max和GT是四驱，GT有1003马力，2.92秒破百，还在纽北跑了7分22秒755，拿了最速SUV的名头。
澎程系列9月7日上市，当晚4分钟锁单破万台。四款：N70 Pro 20.99万、N70 Max 23.99万、N90 Max 26.99万、N90 Max探索版29.99万，比7月预售价降了2万到3万。N70 Pro也是小米目前最便宜的车。
图1：小米SUV全系九款指导价，前五款纯电，后四款增程
二、澎程：小米第一款增程，空间是主菜
澎程基于昆仑技术架构打造，主打一个词：可变大空间。
N70是车长4960毫米、轴距2950毫米的大五座，纯平地板加长滑轨，二排空间做到1410毫米，二排放倒后后备箱容积2425升。N90 Max是2+2+3的大七座，车里铺了6根滑轨、最长1938毫米，座椅怎么摆都行。最夸张的是探索版，车顶能电动升高，升起来之后车内挑高2.29米，人能站在车里换衣服，雷军管它叫移动的房间。
图2：澎程N70，大五座增程SUV
动力上全系1.5T增程器，92到98号汽油都能喝。N70 Pro配52度电池，纯电跑351公里，综合1351公里，亏电油耗5.7升；N70 Max换76度电池，纯电505公里、综合1461公里；N90 Max纯电464公里，综合干到1705公里，WLTC亏电油耗6.26升。这个纯电续航在增程车里是第一梯队，日常通勤基本当电车开。
图3：澎程N90 Max，大七座旗舰
图4：N90 Max探索版，电动升顶后车内挑高2.29米
三、YU7：参数卷王，家用看三点
YU7的参数在25万级确实是卷王水平：全系752V碳化硅高压平台，标配激光雷达和大算力芯片，HAD辅助驾驶终身免费；前双叉臂后五连杆，车身扭转刚度47610牛米每度。车主的正面反馈集中在底盘质感、车机流畅度和充电速度，有标准版车主说市区能实跑650公里，吃饭的功夫电量就回满了。
家用视角有三个点要知道。第一，全系续航最长的是25.35万的长续航版，835公里，比38.99万的GT还多130公里，想少充电买中间这台最划算。第二，YU7是溜背造型，车高只有1608毫米，多位车主反映后排头部空间对高个子局促，后备箱不算大。第三，高速能耗偏高，120巡航电耗容易跳到20度，长途要留余量。
图5：小米YU7，纯电轿跑SUV
图6：YU7座舱，天际屏加澎湃OS
图7：YU7标准版与澎程N70 Pro关键参数对照
四、家用怎么选，按桩和人口定
算笔能源账：一年跑1.5万公里，YU7有家充谷电一年电费580元上下；N70 Pro纯电开约675元，全亏电跑要6400多元，同级燃油SUV大概9000元。有桩没桩，差的是十倍。
图8：一年1.5万公里四种开法的能源费对比
三句话建议：有固定车位能装桩、九成市区开，YU7标准版或长续航版；没桩、常跑长途、二胎想一步到位七座，澎程N90 Max；预算21万左右要大五座、偶尔跑长途，N70 Pro。
槽点也说两句：YU7的城区智驾策略偏保守，复杂路口要随时准备接管，哨兵模式有盲区，首年保费六千六到八九千；澎程是小米第一款增程车，9月才开始首批交付，品控和亏电油耗的实际表现建议等首批车主反馈再下结论，不着急的话多观察一两个月不亏。
一句话收尾：YU7赢在驾感和补能效率，澎程赢在空间和没有里程焦虑，先看家里有没有桩、几口人，答案就出来了。
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