家用MPV市场的“常青树”放大招了！2026款丰田赛那(图片|配置|询价)实车已陆续到店，不仅带来赛博金专属配色、双12.3英寸连屏等颜值升级，还悄悄补上了车机卡顿、配置寒酸的老短板，再搭第四代混动系统稳守“省油神话”。从曾经的加价提车到如今优惠3万，这款家用MPV扛得住腾势D9、传祺M8的围剿吗？

外观：赛博金配色+迎宾光毯，告别“工具车”既视感

老款赛那被吐槽“太像面包车”的时代彻底结束。2026款新增的赛博金配色成了吸睛利器，阳光下车身折痕的光影层次堪比豪华车，配合家族式蚌式机盖和飞翼镀铬饰条，前脸犀利感直接拉满。更贴心的是新增的羽翼式迎宾光毯，解锁车辆时地面自动投射品牌标识，仪式感比老款强了不止一个档次。

车身侧面保留了流畅的MPV线条，电动侧滑门依旧是全系标配，老人孩子上下车不用费力拉扯。车尾的“眼睑式”尾灯设计得以延续，不过内部灯组换成了全LED光源，夜间辨识度更高。有车主调侃：“以前开老款赛那像司机，现在开赛博金版本，停在商场门口都有人问价”。

内饰：8155芯片救场，航空座椅+无轨地板藏满细节

内饰终于摆脱了“塑料感”标签。高配车型直接升级双12.3英寸全液晶屏，中控屏搭载高通骁龙8155车规级芯片，语音控制空调、导航时响应速度快到“秒答”，彻底解决了老款车机卡顿的痛点。方向盘换成桃木与皮质双拼材质，中控台用软包+实木烤漆点缀，摸上去的质感比老款提升明显。

舒适性配置更是直击家用痛点。第二排升级带腿托和石墨烯加热的独立航空座椅，高配版还加入了按摩功能，长途带娃时孩子能在后排舒服睡一路。车内地板换成整体无轨设计，防水防刮还容易打理，下雨天带泥的鞋子踩上去，湿巾一擦就干净。值得一提的是“白金瀚内顶”和满天星氛围灯的可选装方案，晚上开车氛围感直接拉满。

动力：第四代混动加持，1300公里续航告别焦虑

赛那的核心竞争力——省油，在新款上再进化。搭载的第四代THS II混动系统，2.5L发动机热效率提升至41%，系统综合功率达181kW，换算下来就是246马力，比老款多出15马力 。匹配E-CVT变速箱，起步时由电机主导，平顺性堪比纯电车，急加速时发动机与电机协同发力，高速超车也不费劲。

油耗数据依旧能打：两驱版WLTC综合油耗低至5.66L/100km，四驱版也才6.13L 。实测加满68L油箱，日常通勤能跑1000公里，就算高速开空调，续航也能稳定在800公里以上，北京到南京单程不用进服务区加油。更关键的是E-Four电子四驱系统，湿滑路面能实现20:80的扭矩分配，北方车主冬天开车更安心。

争议点：配置仍输国产，28万落地值不值？

尽管升级不少，但新款赛那在国产MPV面前仍有短板。对比腾势D9，赛那没有车载冰箱和220V电源，智驾系统也只有基础的Toyota Safety Sense，缺少激光雷达和城区领航功能 。有网友吐槽：“30万的车连小桌板都要选装，国产MPV早就标配了”。

网友的争论很直接：有人说“家用就认丰田混动，省油耐造比花里胡哨的配置实用”，也有人反驳“国产MPV配置拉满，赛那这升级还是不够看”。还有老车主喊话：“早知道等新款，老款车机卡得想砸屏”。

说到底，2026款赛那的升级精准踩中了家用痛点，油耗、耐用性的核心优势没丢，还补上了颜值和车机的短板。如果追求配置天花板，国产MPV更合适；但要是看重长期使用成本和可靠性，这款“加价神车”的焕新版本值得等。

你觉得2026款赛那能打过腾势D9吗？家用MPV选合资还是国产？评论区聊聊！