近期，新能源汽车市场竞争越发热闹，一款上市的插混中型SUV，全新领克08 EM-P在辅助驾驶技术、座舱舒适体验、动力性能表现以及整体性价比方面均表现突出，无疑为家庭用户及科技爱好者们提供了一个不可多得的优 质选择。下来，小编就从设计、动力、智 能 配置、安全性能四大维度，解析这款车型的魅力。

外观设计方面：全新领克08 EM-P(读测评)延续了家族式“都市对立美学”设计语言，前脸采用无界格栅与分体式大灯组合，营造出极具辨识度的视觉冲击力。前包围处设计变更，梯形进气口尺寸加大，两侧导流槽样式微调，并以黑色饰条相连，营造出更为强烈的运动氛围。此外，新车对后包围造型进行调整，主要集中在扩散器处，并继续配备贯穿式LED尾灯组，个性化十足。车身线条流畅，百万级豪车同款的无界车侧设计搭配0.295cd超低风阻系数，既提升性能又彰显科技感。尾部设计简洁利落，音影灵动饰板细节更是获得红点设计大奖，将艺术与功能融为一体。此外，新增“鎏光金”车漆（豪车同款双珠光漆）。值得一提的是，车顶新增的激光雷达成为外观一大亮点，凸显了车辆在辅助驾驶方面的升级。此外，外后视镜下方新增辅助驾驶小蓝灯，紧跟行业潮流。同时，新增的鎏光金、晴空蓝两款车漆颜色，为消费者提供了更多个性化选择。

对比唐 DM-i ：延续比亚迪经典的 “龙颜” 设计语言，更贴合家庭用户对 “耐看、实用” 的需求。

内饰方面，新车采用了经典的家族式设计，T字型布局配合悬浮式中控屏幕，科技感十足。此外，新车采用了三辐式方向盘和怀挡换挡杆设计，12.3英寸仪表 + 15.4英寸中控屏的组合还是老样子。车机系统或将迎来很大的升级，搭载英伟达 Thor-U 芯片，强大的 700TOPS 算力将显著提升车机运行流畅度，为用户带来更丝滑的操作体验。听着像天文数字，实际用起来特别直观：以前车机打开导航得等两秒，现在手指刚碰到屏幕，地图就直接弹出来了，让卡顿感彻底消失。很香的是92英寸AR-HUD，导航箭头直接贴在前挡风玻璃上，视觉效果更强，再也不用担心错过高速出口，对路痴来说太友好了。Flyme Auto 2 + 星睿AI大模型，高通骁龙 8295 座舱芯片，这套组合拳下来，流畅度肯定没得说。天空声道4个扬声器全新布局，音质效果应该会更上一层楼。座椅方面配置，Nappa真皮+绗缝工艺，这钱没白花！前后排座椅加热、通风、按摩，一个都不能少，直接安排！但是！这个7L的双开门冷暖温控冰箱，我说领克，你是不是对“冰箱”有什么误解？7L能放几瓶快乐水啊？难道是给精致的猪猪男孩女孩放面膜用的？1.8㎡超大全景天幕+电动遮阳帘，躺在车里看星星，想想就浪漫。二排小桌板，承重15kg，放个笔记本电脑办公没问题，但你要是想吃火锅…还是算了吧。尺寸上，新车长宽高分别为4825*1915*1660毫米，轴距达2848毫米，保证了车内宽敞的乘坐空间。无论是日常通勤还是长途出行，都能为乘客提供充足的腿部空间与支撑性，契合追求驾驶品质与科技体验的年轻家庭需求。

对比唐 DM-i：长宽高分别为 4870×1950×1725mm，轴距 2820mm。第二排座椅支持前后滑动 150mm 与靠背角度调节，中间通道宽度达 190mm，方便第三排乘客进出。

动力与续航方面：全新领克08 EM-P(用车口碑)搭载了1.5T Evo全新电混专用引擎，热效率高达47.26%，配合性能超强的P3与P4电机，功率扭矩可媲美2.0T发动机，为驾驶者带来充沛的动力输出。试驾过程中，无论是城市道路还是高速公路，领克08 EM-P都展现出令人印象深刻的加速性能和动力响应，超车并线轻松自如，完全不像是一款中型SUV的表现。在能耗与续航方面，全新领克08 EM-P同样表现出色。两驱纯电续航里程达到230km，综合续航里程更是超过1400km，彻底解决了年轻人出行的里程焦虑问题。相比之下，同级别合资混动车型往往纯电续航不足100km，综合续航也多在1000km之间，足以证明全新领克08 EM-P让大家可以城市＋旅游，毫无续航压力。

对比唐 DM-i：搭载的第五代 DM 技术将发动机热效率提升至 45.3%，WLTC 工况亏电油耗低至 4.95L/100km，能够大幅降低日常通勤成本。此外，唐 DM-i还应用了刀片电池 2.0，CLTC纯电续航达115km，30分钟即可完成 30%-80% 的补能，满油满电状态下综合续航突破 1150km。

配置方面：全新领克08 EM-P在驾驶辅助系统方面的表现更是令人惊叹。至高搭载的千里浩瀚H7方案，让驾驶者"在哪都好用，全程都好开"。全系标配的激光雷达可在200米范围内保持厘米级精度，而至高配备的英伟达Thor-U芯片，算力可高达到700TOPS，这在18-25万级插混车型中也是难得一见。无图城市NOA领航驾驶辅助的表现尤为出色。100%城市覆盖，"全国都能开，有路就能开"的承诺绝非虚言。在复杂的城市路况下，系统能够精准识别各种交通参与者，做出合理的提前预判和辅助决策，大大减轻了驾驶者的负担。全场景泊车辅助功能更是覆盖各种场景，泊车方式更丰富，泊车过程更安全，即使是新手司机也能轻松应对。

对比唐 DM-i：搭载的DiLink 10.0 座舱系统，标配5 颗高精度毫米波雷达、12 颗超声波雷达与 12 颗辅助驾驶摄像头，依托 NVIDIA DRIVE Orin N 芯片能够实现 L2 + 级辅助驾驶功能。高速领航功能可覆盖自动变道、匝道出入、施工避障绕行等 10 大场景，方向盘脱手检测响应时间小于 0.5 秒，能及时提醒驾驶员专注驾驶。

安全性能方面：被动安全，高强度钢铝车身占比超82%，A柱、B柱采用2000MPa热成型钢，电池安全方面，磷酸铁锂“神盾金砖”电池，提前满足2026年新国标，103项安全测试，潜艇级加强梁、底护板一应俱全。因为混动车主怕的就是“自燃”，领克这一套，基本能让你晚上睡踏实。电池包配备4横4纵框架梁及三叶草传力路径，通过12000+次安全仿真验证，确保碰撞安全。主动安全：新增RGB氛围灯与音影饰板联动开门预警功能，当雷达检测到危险时，灯光闪烁+声音警示，避免开门事故。还有让人放心的健康安全，“三零”环保座舱（零有害溶剂、零杂棉、零沥青），确保车内空气质量。

总体来看：全新领克08 EM-P对比唐 DM-i，仅是硬件参数的升级，更是对用户场景的深度洞察。从设计到智 能，从性能到安全，两款车型以差异化定位共同构建领克在新能源市场的竞争力。在智能 化与电动化浪潮中，领克以原创技术和豪华体验，为用户提供了兼顾个性与实用的优质选择，持续中国品牌新能源车型的价值突破。如果您对全新领克08 EM-P感兴趣的话的话，不妨去实体店试驾一下。