日产逍客可以说是紧凑型家用SUV里的一代常青树，靠着舒适好开、省油省心的特质，曾经俘获大批家庭用户。

巅峰时期它月销常常突破2万台，牢牢站稳合资紧凑型SUV第一梯队，城市通勤、短途出游都很合适，口碑积累非常深厚。
不过这几年，国产插混、纯电SUV强势崛起，市场内卷越来越激烈。新款逍客8月份销量只有3202辆，和当年的高光时刻差距巨大，也是当下合资燃油SUV比较典型的缩影。

外观简约耐看
外观方面，新款逍客荣誉版延续日产V‑motion家族设计语言，黑色渐变中网搭配锐利的LED大灯，灯组点亮之后辨识度不错；车身线条饱满流畅，没有特别夸张的套件，属于很稳的家用SUV风格 。
车身长度4.4m，轴距2.64m，是标准的紧凑级SUV身材 。不少车主反馈车身不大不小，市区转弯、小区停车都挺灵活；但受限于轴距，相比很多加长后的国产SUV，气场和体量感会弱一些。

内饰居家实用，但智能化偏保守
内饰整体依旧是日产熟悉的简约家用风，配备12.3英寸悬浮中控屏，保留少量实体按键。但实话实说，放到今天来看，不管是内饰用料、内饰氛围感还是车机流畅度、功能丰富度，对比同价位一大堆国产新能源SUV，差距挺明显的。

空间主打舒适，“大沙发”基因还在
空间上2646mm的轴距带来够用的后排腿部空间，最让人熟悉的还是日产这套多层填充的舒适座椅，坐垫柔软支撑到位，跑长途前排不容易累。
很多车主也提到短板：后排坐垫角度偏直，长时间坐会有点累；中间地台有凸起，第三名乘客舒适性一般；后备箱486L容积，日常买菜、短途出行没问题，但遇上全家长途收拾大件行李就会有点吃紧 。

动力平顺省油，家用够用为主
全系搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力151Ps 。大量车主的真实感受很一致：市区开特别平顺，油门调校柔和，堵车跟车很从容；WLTC综合油耗大概6.2L，日常通勤养车成本不算高；但动力储备比较一般，高速急加速、快速超车的时候，会感觉爆发力不足，并不适合喜欢激烈驾驶的朋友。

底盘舒适取向，有SUV的通过性
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这也是老逍客一直被大家称赞的地方。底盘调校明显偏向舒适，城市里面碾过井盖、细碎坑洼，可以滤掉大部分震动，偶尔走烂路也比轿车更有底气 ；风噪、胎噪控制一般。

配置怎么选最划算？直接给结论：
1. 2.0L CVT真心版：约9.38万，走量入门版本，配备倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅，基础的家用配置齐全 。
2. 2.0L CVT领先版：约10.28万，增加360°全景影像、主动刹车、双区自动空调带后排出风口，经常带家人出行、跑市区道路的朋友更适合这一款。

总的来说，如果你的预算10左右万，就想买一台不折腾、好开好养、底盘舒服的合资燃油SUV，日产逍客依旧是可以看一看的选择。但要想稳住销量，降价或许是一种选择。