2025年10月，行业里传开一个说法，以后“半固态电池”这词不能再乱用了，主管部门打算改成“固液电池”，这不是换个名字这么简单，是想把那些名不副实的产品挑出来，好多公司之前拿“半固态”当招牌，实际里面还是以液体电解质为主，安全性没见多大提高，价格倒涨了不少。

以前大家一听“半固态”就觉得是黑科技，快跟固态电池一样了，其实多数产品就是电极改了点小地方，能量密度比普通锂电池高不了多少，也就三成到五成，该着火还是着火，宣传的时候说得特别玄乎，消费者以为买的是更安全更耐用的新一代电池，结果用起来跟老款差不多，价格还贵不少。

新规一出来，界限非常就明了了，固液电池得必须含有百分之十五到四十的液体电解质，算个过渡的东西，固态电池一点液体都不能有，要用硫化物或者氧化物这类固体材料，性能更好，充电速度更快，用得也更久，现在已经开始小量上车测试了，真正做全固态的企业再也不用被那些混水摸鱼的拖累，补贴和投资也能更准地落到靠谱的项目上。

宁德时代和比亚迪已经开始动手了，宁德时代九月推出的麒麟3.0，悄悄地改成了固液混合电池，比亚迪的下一代刀片电池也跟着更改了名字，国外的松下和三星SDI目前还没有跟上，还沿用着之前semi-solid这个词，以后要是需要出口恐怕是要碰上各种认证的麻烦了，国内的各家检测机构也在忙着定新的标准，以后买车签合同，可能会写清楚电解质占比多少，让消费者看真是的数据，不再光听销售嘴上说那些好听的话。

这次的改名不是在耍文字花招，这是逼着行业把技术讲明白，谁家企业在讲概念，谁在真真的干活，时间一长自然就看得出来了。