导读

烟台市地处山东半岛东北部，渤海南岸，GDP长期位列山东前三，常住人口700多万，目前已实现全域“县县通高铁”。

烟台南站

烟台未来仍有不少铁路规划中，有2条尤其重要，其中烟大跨海高铁跨越渤海海峡，将节省里程约1600公里，烟台到大连缩短为1小时直达；青平莱城际则打通烟台西部与青岛都市圈的“任督二脉”。

未来十年烟台铁路枢纽将从“路网末端”转型为‌环渤海多向连通节点‌，高铁成网、客货分设、空铁港联动‌；到‌2035年形成总里程 1200 公里‌的多向铁路格局。

烟台区位图

下面是详细分析：

一、烟台现有铁路及车站介绍

‌烟台目前铁路网已经成型，已建成青荣城际、潍烟高铁（2024年通车）与龙烟铁路，形成“两横（潍烟、龙烟）一纵（青荣）”高速铁路骨架，实现全域“县县通高铁”。

烟台铁路‌枢纽分工明确‌：‌烟台站‌为老城综合客货一等站（蓝烟、龙烟、青荣交汇）；‌烟台南站‌（扩建中）为南部高铁主枢纽（青荣、 潍烟接入）；‌烟台西站‌为西部新高铁枢纽（潍烟核心站，空铁港立体换乘）。

其中烟台西站综合枢纽实现高铁与公交、出租、长途、机场接驳“零距离换乘”。

货运依托大季家北站及疏港铁路服务港口物流，缓解城区过境干扰 。

潍烟高铁的开通将与青荣城际铁路、潍荣高铁相连通，胶东半岛实现高铁成环。

山东半岛铁路网

二、烟台南站新枢纽正崛起

‌烟台南站改扩建工程火热施工中，站场由 2 台 5 线扩至‌5 台 11 线‌，站房面积增至 5.8 万㎡，配套新建动车运用所（6 检 30 存线），预计‌2027 年 6 月‌投建成，‌‌将大幅提升烟台南站的始发终到能力。

烟台南站及动车所加快建设的同时，配套建设的17万平方米烟台南站综合交通枢纽也正在崛起。今后可以更加高效地实现高铁与公交、出租车、网约车等多种交通方式的“零距离换乘”和无缝接驳，为群众高铁出行提供更多选择。

不止烟台南站扩建，烟台正在打造“四主八辅多点”综合客运枢纽体系，深化“空铁公港”多式联运，支撑国际性综合交通枢纽城市建设 。

例如龙烟铁路市域化改造工程，它利用既有线与新建机场支线（约 46.6 公里），设 10 座车站，实现烟台站至蓬莱机场‌25分钟直达‌，串联市区与蓬莱机场 。

烟大跨海通道示意图

三、烟台铁路枢纽的成型关键在烟大跨海高铁

未来烟台规划中的铁路项目有：烟大跨海高铁（连接烟台与大连的超级工程，设计时速250公里，计划“十五五”期间开工）、青平莱城际铁路（项目进入可行性研究编制阶段，设计时速250公里，计划“十五五”期间开工）、环渤海高铁南段（目前津潍高铁处于在建中）等。预计2035年烟台全市铁路总里程达到1200公里。这些项目完成之后，让烟台真正成为国家东部沿海大通道的重要枢纽，山东半岛去东北将更加快捷，区域辐射能力拉满。

总结：

烟台的交通发展正站在新的起点上，未来的10年将是烟台交通大升级的关键时期。从铁路建设到国家级通道的强化，从区域枢纽的形成到面向东北亚的门户打造，烟台的交通蓝图令人期待。