每次路过汽车城，总忍不住多看两眼 —— 现在车市的新车真不少，紧凑型的灵活、中大型的宽敞，燃油车加油方便、新能源车日常省钱，挑得人眼花缭乱。可真到自己家要买车时才发现，好看好用只是一方面，更多得琢磨 “实不实用”：比如周末带爸妈孩子去郊区玩，后排坐三个人会不会挤？后备箱能不能装下婴儿车、野餐垫还有爸妈塞的土特产？赶上国庆回老家，单程四百多公里，纯电车的续航够不够，半道补能方不方便？还有平时上下班开，一个月电费得花多少？万一过两年想换车，这车还能值多少钱？这些藏在生活里的小问题，才是选车时最实在的考量。我家选车时，就围着 25 万级纯电车型转了好久 —— 毕竟这个价位，既要满足全家出行的需求，又不想在续航、空间这些关键地方将就。刚好乐道 L60 长续航版上市没多久，了解下来觉得各项表现贴合家庭用车需求，就果断入手了。这段时间日常通勤、全家出游都靠它，也算摸透了这款车在生活场景里的真实表现。下面就跟大家聊聊实际用车感受，要是你也在为家庭选车犯难，或许能给你些参考。
对于很多家庭来说，买车不仅是当下的消费，也是一笔长期的资产投入，后续换车时的保值率自然成了重要考量。在 25 万级别纯电车型中，乐道 L60 的保值率表现让人惊喜。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告，它的一年保值率达到 71.9%，这个数据在纯电中型 SUV 里处于靠前位置，甚至超过了不少豪华燃油中型 SUV。之所以能有这样的保值表现，我觉得核心原因在于它的换电属性。纯电车的电池衰减是影响二手车价值的关键因素，而乐道 L60 共享蔚来的充换电体系，支持三分钟快速换电，每次换电都会对电池进行全面的健康检测，相当于给电池做了一次 “体检”，确保始终使用的是状态良好的电池。这就意味着，即便开了几年，车辆的核心部件状态依然有保障，二手车商和买家都会更认可这样的车型。我身边有朋友开的是传统纯电车，才开两年就担心电池衰减影响后续转手价格，而我选择乐道 L60 长续航版后，基本不用有这方面的顾虑。而且从市场流通情况来看，乐道 L60 的二手车流通周期比同级车型更短，这也从侧面印证了它的市场认可度。对于打算长期用车、未来可能换车的家庭来说，这样的保值率表现无疑能减少不少后顾之忧。
坐进乐道 L60 长续航版的车内，第一感觉就是通透舒适。新款车型新增了月榕棕和云缦米两种内饰颜色，我选的是云缦米配色，搭配大理石纹理饰板，整体氛围温馨又不失质感。车内没有传统的仪表盘，也没有多余的实体按键，视觉上很简洁，17.2 英寸的中控屏占据了中控台的核心位置，操作起来也很方便。最让人满意的还是它的空间表现，这也是我当初选这款车的核心原因之一。乐道 L60 的车身尺寸为 4828×1930×1616mm，轴距达到 2950mm，这样的尺寸让它的内部空间格外宽敞。我身高 183cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得压抑。后排空间更是惊喜，三个身高 180cm 以上的成年男性同时乘坐不会明显拥挤，中间乘客的腿部也不会因为传动轴而受到影响。后排座椅的靠背角度可以调节，长途出行时可以调整到更舒适的姿势，家里老人和孩子坐久了也不会觉得累。座椅的舒适性也值得称赞，前排是十层人体工学座椅，支持加热、通风和按摩功能，冬天开车时打开座椅加热，几分钟就能感受到暖意，夏天的通风功能也能有效缓解久坐后的闷热感。副驾还支持 180° 平躺模式，搭配电动腿托，长途旅行时副驾乘客可以尽情休息。
储物空间方面，这款车的表现也很出色。车门上的储物格能轻松放下水瓶和雨伞，中央扶手箱的容积很大，能容纳不少杂物。最让人惊喜的是后备箱空间，常规状态下就能轻松容纳两个 28 寸和三个 24 寸的行李箱，而且还有不少剩余空间。后备箱底部还有下沉式储物空间，平时可以放一些应急工具，要是需要装载大物件，比如家里的大冰柜，把后排座椅放倒后，整个储物空间会变得非常宽敞，基本能满足日常装载需求。我周末经常会带家人去露营，每次都会带上帐篷、折叠桌椅、食材和饮用水等一大堆东西，有时候还会带上孩子的自行车，乐道 L60 的大空间总能轻松应对。而且车内的隔音效果做得很好，采用了双层夹胶玻璃，行驶过程中外面的风声和路噪都能得到有效阻隔，车内非常安静，家人在后排休息或者聊天都不会受到影响。全景天窗让车内的光线更加充足，平时开车时看着头顶的天空，心情也会变得舒畅，不过夏天阳光强烈的时候，建议打开遮阳帘，避免车内温度过高。
动力和续航方面，乐道 L60 提供了多个版本供消费者选择，不同版本在续航和动力上有着明显的区别。其中，标准续航版的 CLTC 续航为 560km，标准续航四驱版为 530km，长续航四驱版为 707km，而我选择的长续航版 CLTC 续航达到 740km，这个续航里程基本能满足日常通勤和多数长途出行需求。从动力表现来看，长续航版采用后置后驱布局，最大功率 240kW，百公里加速 5.9 秒，这样的动力对于家用车来说完全能满足需求。平时在城市道路行驶，起步平稳且迅速，加速过程线性流畅，没有顿挫感。超车时深踩油门，动力能及时响应，轻松完成超车动作。高速行驶时，动力输出依然充沛，时速 120km/h 时再加速，依然能感受到明显的推背感，而且行驶过程中车身稳定性很好，不会有发飘的感觉。能耗方面，这款车的表现也很让人满意。官方给出的 CLTC 工况能耗为 11.9kWh/100km，实际用车过程中，这个数据也比较真实。我平时主要在城市道路行驶，早晚高峰会遇到堵车，实际能耗大概在 11-12kWh/100km，和官方数据相差不大。周末跑高速时，时速保持在 110-120km/h，能耗会稍高一些，大概在 15-16kWh/100km，这样的能耗表现在同级车型中处于不错的水平，长期使用下来能节省不少用车成本。补能便捷性是这款车的一大亮点，也是我选择它的重要原因。乐道 L60 支持换电和快充两种补能方式，其中换电功能尤为实用。它共享蔚来的充换电体系，目前全国已经建成 9 纵 11 横高速换电网络，平均每 180 公里就有一座换电站，不管是日常通勤还是长途旅行，都能很方便地找到换电站。我有一次周末带家人去周边城市游玩，往返路程大概 600 公里，去的时候走高速，中途在服务区的换电站换了一次电，整个过程只用了三分钟，比加油还要快捷。换电的时候不需要下车，工作人员会全程操作，换完电后车辆会自动完成电池健康检测，屏幕上会显示电池的各项数据，让人很放心。而且每次换电都能用到状态良好的电池，不用担心电池衰减的问题，这也是这款车保值率高的重要原因。
除了换电，这款车还支持 140kW 快充，平时如果附近没有换电站，也可以选择快充补能。快充半小时就能将电量从 30% 充到 80%，平时逛街或者吃饭的时候，找个快充站补电，一顿饭的时间就能恢复大部分电量，完全不影响出行计划。家里如果有固定车位，也可以安装家用充电桩，晚上低谷电价时充电，成本会更低，而且第二天早上就能满电出发，非常方便。不同版本的补能体验基本一致，但续航能力的差异会影响长途出行的规划。对于经常跑长途的用户来说，长续航版 740km 的续航里程能减少补能次数，让出行更加顺畅。我上次带家人去外地自驾游，单程 400 多公里，去的时候满电出发，到达目的地后还有剩余电量，基本不需要中途补能，返程时在服务区换了一次电，整个行程非常顺畅，没有明显的续航焦虑。
如今买车，科技智能化配置已经成为很多人关注的重点，乐道 L60 长续航版在这方面的表现不错。这款车搭载了高通骁龙 8295P 座舱芯片，这颗芯片的性能很强，让车机系统的响应速度非常快，操作起来流畅顺滑，日常使用中基本不会遇到卡顿。车内配备了三屏联动系统，包括 17.2 英寸 3K 中控屏、13 英寸 HUD 抬头显示和 8 英寸后排屏，不同屏幕之间可以实现信息联动，使用起来非常方便。中控屏内置了 NT.Coconut 椰子系统，界面设计简洁明了，操作逻辑也很清晰，即使是不熟悉智能车的老人也能轻松上手。HUD 抬头显示能将车速、导航等重要信息投射到前挡风玻璃上，开车时不需要低头看仪表盘，就能掌握关键信息，提升了驾驶安全性。后排屏则可以让后排乘客自主调节空调温度、选择影音娱乐内容，照顾到了每一位乘客的需求。语音交互功能也很实用，支持四音区语音识别，不管是前排还是后排乘客，都能通过语音指令控制车辆的各项功能，比如调节空调温度、打开天窗、播放音乐、导航等。语音识别的准确率不错，常见方言口音的指令基本能准确识别，而且支持连续对话，不需要每次都唤醒。平时开车的时候，想要调节空调温度，只需要说一句 “打开空调，温度调到 24 度”，车机就能立即执行，非常方便，也能让驾驶员更专注于驾驶。娱乐配置方面，这款车配备了杜比全景声 18 扬声器系统，音质效果非常好，不管是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的体验。车机系统内置了 500 多部杜比全景声剧集和 80 多款车载游戏，长途出行时，家人可以在车内看电影、玩游戏，有效缓解旅途的枯燥。而且还支持 Switch 直连，带孩子出行时，孩子可以连接 Switch 玩游戏，让旅途变得更加愉快。
辅助驾驶方面，这款车的表现也很出色。它搭载了英伟达 Orin-X 芯片，算力达到 254TOPS，配合全车 30 个感知硬件，包括 1 颗 4D 成像毫米波雷达、7 颗 800 万像素摄像头、4 颗环视摄像头和 12 颗超声波雷达，能够实现高速和城市 NOA 领航辅助、智能车道巡航、转向灯控制变道、自动泊车等功能。这些辅助驾驶功能在实际用车过程中非常实用。平时在高速上行驶，打开领航辅助功能后，车辆能自动保持在车道中央行驶，根据前车速度自动调节车速，保持安全车距，遇到弯道时也能自动减速通过，大大减轻了驾驶员的疲劳感。在城市快速路上，智能车道巡航功能也能发挥作用，车辆能自动跟车行驶，遇到加塞的车辆也能及时做出反应。自动泊车功能对于新手或者停车技术不好的人来说非常友好，不管是侧方停车还是垂直停车，不管是侧方停车还是垂直停车，只要找到符合要求的车位，车辆就能顺利自动规划停车路径，完成转向、换挡、刹车等一系列操作，轻松停入车位。我老婆平时停车比较困难，有了这个功能后，她停车也变得从容多了。此外，这款车还配备了自动紧急制动、车道偏离预警 / 辅助、盲点监测等主动安全功能。有一次我在开车时，因为注意力不够集中，差点偏离车道，这时车道偏离辅助功能及时介入，轻轻修正了方向，避免了危险的发生。还有一次在市区行驶，前方车辆突然急刹车，自动紧急制动功能迅速响应，及时刹停了车辆，让我捏了一把冷汗，这些功能都为出行安全提供了有力保障。
最后说说安全这块，家里有老人和孩子，开车最看重的就是安全，这段时间用下来，乐道 L60 长续航版在安全方面的表现，让我感觉挺放心的。先说车身感觉，平时开车路过坑洼路面，能明显觉得车身很扎实，不会有松散的晃动。后来了解到，这车用了很多高强度钢，关键部位还用了 2000MPa 的 “潜艇级钢”，前防撞梁强度也有 1500MPa，就像给车加了一层 “硬壳”，真遇到碰撞，应该能给车内人多些保护。上次小区里有辆车倒车时蹭到了我的车头，下来一看，对方车的保险杠有点变形，我这车只是蹭掉了点漆，车身没什么损伤，这也让我更相信它的防护能力。车内的安全配置也很贴心。全车配备 9 个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊，以及贯穿前后的侧气帘，覆盖前后排关键乘坐区域，上次带孩子坐在后排，我特意看了侧气帘的覆盖范围，能从 A 柱一直到 C 柱，真要是有侧面碰撞，能把人裹得比较严实。安全带也有预紧功能，有次急刹车，安全带一下子就把我拉紧了，避免身体往前冲，这种细节上的保护让人觉得很安心。电池安全是纯电车的重中之重，我平时最担心的就是电池出问题。这车的电池有专门的防护框架，底部还有复合材料保护，上次开车不小心压到了路边的石头，当时心里一紧，后来去检查，电池一点事都没有，师傅说底部的防护能扛住刮擦，平时走烂路也不用太担心。还有些主动安全功能，平时不显眼，但关键时候能帮上忙。比如车道偏离提醒，有次我开车时跟老婆聊得太投入，没注意车辆有点偏离车道，仪表盘立马亮了灯，还轻轻震动了一下方向盘，提醒我回正方向；还有盲点监测，变道时如果侧后方有车，后视镜上会亮灯，避免没看到车而变道发生危险。有次晚上开车，光线不好，没注意路边的限速标志，车辆的交通标志识别功能直接在仪表盘上显示出限速，避免了超速。最让我印象深的是疲劳驾驶提醒，有次周末带家人去外地，开了三个多小时，我有点犯困，眼睛不自觉地眯了一下，车辆很快就发出了警报声，还在屏幕上提示 “请停车休息”，我赶紧找了个服务区停下来，喝了杯咖啡再出发。现在只要开长途，我都会打开这个功能，毕竟带着家人，安全最重要。
总结
作为 25 万级别的纯电家用 SUV，乐道 L60 长续航版各方面表现较为均衡，在空间、动力续航补能和科技配置上有较为明显的特点。宽敞的内部空间可满足家庭出行的多种需求，740km 的续航里程搭配换电、快充两种补能方式，能减少纯电出行的续航焦虑，科技配置提升了驾乘过程的便捷性和舒适性，安全性能和保值率表现则为长期使用提供了保障。
这段时间的使用下来，我对这款车的整体使用体验较好，它解决了家庭用车中的一些常见需求，同时在细节设计上有不少贴合日常使用的考量。以上内容为个人实际用车记录，不同用户的使用需求和体验感受可能存在差异，仅供参考。