兄弟们，全新奥迪Q5L实车到了，这次改动有点大啊，轴距拉长到2945mm（比现款长了近40mm），第五代EA888发动机直接干到200kW（272马力），内饰也终于换上了三联屏。

这些变化是不是觉得很爽？但那个“兰花指”电子挡把，你们又受得了吗？

说句实话，看到这台全新Q5L的时候，我内饰其实还挺复杂的。

先说最硬核的变化，也就是动力。这次奥迪算是把压箱底的东西拿出来了，第五代EA888 2.0T发动机。

低功率版150kW（204马力）也就是个及格水平，但高功率版直接干到了200kW（272马力）！

兄弟们，这可是实打实的提升。以前45TFSI也就180kW或者185kW，这次一脚油门下去，推背感绝对比现款强不少。

再配合quattro四驱，这台车在红绿灯起步终于不用看隔壁X3的脸色了。

再聊聊尺寸，这才是咱们中国消费者最关心的。

长宽高4842/1900/1660mm，轴距直接拉到了2945mm。这是什么概念？现款Q5L后排就已经能翘二郎腿了，新款这空间，感觉就是奔着“小Q7”去的。

外观的话，见仁见智吧。

车头那个八边形格栅更大更黑了，最抢眼的是那个可发光的四环车标，晚上开出去辨识度是有了，但会不会有点“汽配城”风？

还有那个内嵌式门把手，说是为了降风阻，但我总觉得不如传统把手拉着踏实，尤其是在北方冬天冻住的时候。

车尾的贯穿式尾灯还行，挺显宽的，quattro标也还在，信仰没丢。

内饰这次是动真格了，都知道以前的内饰老被吐槽，像什么内饰素、塑料感强啥的...

而这次奥迪直接把OLED曲面双联屏（11.9英寸仪表+14.5英寸中控）搬上去了，副驾还多了一块10.9英寸的娱乐屏。

讲真，科技感的确上来了，但我得吐槽一句了，请问那个电子滑块换挡是什么鬼？？？

以前的大鸡腿挡把多带劲，手搭在上面才有掌控感。现在变成一个小滑块，跟保时捷同款是同款了，但总觉得少了点“男人味”，操作起来得用“兰花指”拨弄，兄弟们得适应适应。

配置方面，还算良心吧。

前排电动座椅、全景天窗、自适应巡航这些都有。但我比较担心的是，奥迪一向喜欢在低配车上搞“丐版”，希望这次入门版的配置别太寒酸，别逼着大家非得上顶配。

我看了一下数据，今年11月Q5L卖了11685辆，这成绩在豪华中型SUV里绝对是第一梯队。

现在的对手都很强，宝马X3主打操控，奔驰GLC L内饰豪华感还是标杆。全新Q5L现在的优势就是空间巨大加上动力暴涨。

兄弟们，听我一句劝：千万别买低功率版！

都这个价位了，150kW的动力拖这么大个车，高速超车真的会急死人。

咬咬牙直接上高功率版（预计还是叫45TFSI），那多出来的50kW功率，在满载或者夏天开空调爬坡的时候，就是你的底气。

至于价格。现在竞争对手都在打价格战，我觉得全新Q5L起步价可能还是会在35万左右，但奥迪的尿性你们都懂——“没有卖不出去的车，只有不到位的折扣”。

新车刚上市肯定没啥优惠，不着急的兄弟建议做个“等等党”。等个半年一年，优惠放出个七、八万的时候，那才是这台车真正的“真香”时刻。

最后问一句，这“兰花指”换挡和发光车标，你们能接受吗？