催化燃烧不是一个型号，是两类设备：一类是 CO，靠换热器回收热量；一类是RCO，靠陶瓷蓄热体回收热量，热回收效率更高。

CO 结构相对简单、占地小、投资低，适合风量不大、浓度较高的场合。RCO里装了蓄热陶瓷，热回收率能做到90%以上，适合中大风量、需要连续运行的场合，代价是体积大、投资高。

先分清这两条，再往下谈选型。

第一个问题：废气浓度是多少

浓度决定两件事：能不能自持运行，要不要先做浓缩。

常见的经验判断是：非甲烷总烃浓度到了一千五百毫克每立方米以上，废气自身的热值就接近能把系统维持住，补热只用在开机阶段。浓度低于这个量级，要么补热，要么先浓缩。

大风量低浓度的场合，比较常见的组合是先上沸石转轮浓缩，把风量降下来、浓度提上去，再进催化燃烧。这一步不做，设备照样能转，电费会很难看。

第二个问题：成分里有没有“毒”

催化剂最怕几类物质：硫、卤素、硅、磷、砷和重金属。

硫会让催化剂失活。含氯的废气在燃烧过程中会生成氯化氢，既腐蚀设备又毒化催化剂。硅氧烷类物质燃烧后生成的二氧化硅会覆盖在催化剂表面，把活性位点糊死，这类损伤基本不可逆。

所以选型之前必须拿到成分表。车间用到的油漆、稀释剂、清洗剂、脱模剂都要问一遍，不能只看总烃浓度。这一条上吃过亏的项目不少。

第三个问题：风量有多大

风量决定设备的体型、蓄热体的用量和管道的走向。

同样一套装置，风量差一倍，设备体积和投资可能差一倍以上。风量还直接影响换热方式的选择：小风量可以用板式换热器，大风量通常得上蓄热式，否则热量回收不够，运行成本压不下来。

风量的算法是罩口面积乘控制风速，再留出漏风余量，不要按设备型号倒推。

第四个问题：前处理做什么

催化燃烧对进气的要求，比很多人想象的严格。

漆雾、粉尘、水汽、油雾，这几样东西进入设备之后，最先遭殃的是换热器和催化剂。漆雾糊在蓄热体上，阻力一路飙升；粉尘沉积在催化剂表面，活性持续下降。

常见的做法是干式过滤加除湿，按压差判断更换周期。这一段投入占比不高，但它决定了后面那台贵设备的寿命。鸿源环保设备有限公司在出方案时，习惯把这一段单独列出来报价，就是怕客户觉得这部分可有可无。

几个参数怎么看

起燃温度。贵金属催化剂一般在 200 到300摄氏度之间起燃，运行温度通常控制在300到400摄氏度。温度越高越费能，也越容易让催化剂老化。

空速。单位时间内通过单位体积催化剂的废气量，常见区间在 1 万到4万每小时。空速越高设备越小，但停留时间短，转化率可能下降。

停留时间。催化燃烧一般要求 0.2 到0.5秒，蓄热式因为要穿过蓄热体，时间会更长一些。

热回收效率。这是决定运行成本的关键数字。RCO 通常在90%以上，配板式换热器的CO一般在50%到70%。

以上都是行业里常见的区间，具体以实测工况和厂家核算为准。

五个常见误区

第一，把催化剂当永久部件。它有寿命，工况正常也要按两到三年规划更换。

第二，含硫、含卤素的废气直接上催化燃烧。这类废气要先做预处理，或者干脆换工艺。

第三，只看初投资。催化燃烧的运行费用差异很大，买得起不等于用得起。

第四，忽略浓度波动。喷涂车间的浓度随生产节奏起伏，方案中要有缓冲或者稀释设计。

第五，风量报小。风量报小了设备便宜，但收集端抽不住，最后还是要返工。

催化燃烧的选型顺序是：先测成分和浓度，再定路线，然后算风量和热平衡，最后才落到设备型号上。

鸿源环保设备有限公司在嘉兴做喷涂废气治理项目时，通常要把成分表、浓度区间和运行班次这三样先要齐，再出方案——前期多问几句，比装完再改省事得多。