新能源车市场价格战持续升温，比亚迪作为首批进军10万以内下沉市场的车企之一，旗下主销车型价格相继奔赴在前线。据了解，部分地区秦PLUS DM智驾版终端优惠达到1万元，这也就意味着7万元的价格就能买到一款性能、设计、用料都不错的热销紧凑型轿车，而在地方旧车置换补贴的加持下，裸车价甚至还能下探到5万多。

作为了解，针对秦PLUS DM智驾版车型，河北地区经销商给出1万元的置换补贴，叠加3000元厂补，优惠力度虽然算不上特别可观，但相较同级别的合资燃油车来说，用车成本更亲民些。在此基础上，算上5500元的综合保险以及500元上牌费，55KM领先型落地价大约在7.28万元左右。【以上价格优惠仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

当然啦，如果觉得手上预算还蛮充足，觉得现款秦PLUS DM智驾版55KM续航太短，或是当地经销商给不到理想的“捡漏价”，那么官方指导价同为7.98万元起的智驾版DM-i 128KM进取型也值得关注一下，甚至作为补充车型，其比高配120KM超越型还多了8KM的实用纯电续驶里程。不过，在基础配置方面，128KM进取型（以下简称秦PLUS DM进取型）也做了一些取舍。

展开来看，秦PLUS DM进取型并没有对现有版本的外观、内饰做出大幅调整，沿用了全新Dragon Face设计语言，镀铬鳞型封闭式进气格栅令人眼前一亮，相较于同级别的竞品车型来说，视觉冲击力较强。此外，新车还保留了标志性瞩目的多段式LED日行灯设计，LED大灯组集成透镜，与前包围两侧细长的导风槽装饰形成呼应，迎合了大众审美品位。

车身侧面的设计以饱满柔和为主，腰线平滑灵动，自B柱后方向上挑起，营造出波浪感，同时车顶线条趋于缓和，保证了后排头部空间的宽适感。值得好评的地方是门把手区域，秦PLUS DM并未使用市面上流行的隐藏式把手设计，传统机械把手兼顾了美观和实用设计，遇到突发情况时，拥有更多的安全冗余。

此外，新车轮毂和55KM入门款保持一致，均为16英寸钢制设计，熏黑样式在视觉上显小一些，配合主打耐磨经济性的国产轮胎，满足了家用车的基本需求。车尾部分，依旧是贯穿式LED尾灯布局，灯腔内部采用叠绕中国结设计，夜间点亮后辨识度出众。

再看座舱内部的设计，秦PLUS DM进取型与其余版本最大的区别在于取消了副仪表台电子挡把布局，改为集成度更高的电子怀挡设计，同时对应区域留出了空间更大的手机放置区，为前排乘客日常驾车出行提供了更好的便利性。细节用料方面，座舱内还是以软包材质为主，在配色上提供更符合年轻用户期待的暮云灰和砂金米方案，质感相对灰黑色内饰更柔和，整个座舱的氛围也略显欢快明亮。

不过在座舱科技配置方面，秦PLUS DM进取型依旧在使用10.1英寸LCD中控屏，屏幕素质难以和高配车型相提并论，内置腾讯地图，但好在接入了比亚迪的应用生态，可自行下载安装第三方应用软件程序，丰富车机可玩性和功能性。此外新车还支持3.3kW对外放电，换装15.8kWh大电池后，支持15kW快充，理论上半小时就能将电量从30%补充到80%，若家里有充电桩的安装条件，那么日常纯电出行也会变得相对方便。

在动力方面，秦PLUS DM进取型继续搭载1.5L骁云插混动力系统，由于电池包质量增加，所以油耗相应有所增加，WLTC工况下馈电油耗达到3.98L/100km，若对比55KM版本，用车成本变化不大，理论上每公里增加0.08升，结合当前油价来计算，可以忽略不计，对日常用车成本影响不大。

结语

综合来看，7万左右的购车预算在比亚迪秦PLUS DM智驾版这款车身上完全可以得到想要的家用车基础体验，基础动力够用、车机智能化也在主流水准，同时外观和内饰设计也都在线，关键电池包升级后，车辆的纯电续驶能力也有提高，无论是买来家用，还是用作网约车盈利，都是不错的选择。大家对此怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。