行业特性：①重资产行业，拥有或运营铁路线路、车站、高速公路、桥梁、隧道等大型基础设施。 一旦建成形成网络效应，壁垒较高，竞争相对有限（尤其是铁路和核心路网）。

②经营许可权模式，大部分公司通过政府特许授权（BOT, TOT, BOO等）获得特定线路/路段的收费经营权（特许经营权），主要依靠通行费收入 （车流量 x 收费标准），部分铁路公司还包括客货运服务收入。这也导致了很多相关上市公司，拥有极强的现金流，股东回报率很高。

行业走势

走势分析：铁路公路板块在7月末见到短期高点后持续回调，目前来讲，短期回调8周，行业周线KDJ种J值接近0，已经步入超卖区域。按照过往的经验，J值在0值附近，都预示着调整即将结束（如上图红圈的位置）。无论是从形态，调整时间，技术指标 综合来看，整体行业即将步入调整的尾声，新的上涨可期。

板块个股

板块个股：筛选该板块个股时，尽量找有前期量能积累的，因为只有资金的持续介入才会有趋势的扭转。所以找股票的条件就是①前期有量能堆积②基本面市盈率为正③公司市值最好在百亿以下④股价从历史最低点起来，整体涨幅最好控制在1倍以内⑤个股均线尽量走平，单边下跌的即使板块上涨，也很难扭转（见下图）。

案例

上图这种案例，在老三的技术框架下，统一成为资金抛弃型股票。这种股票不要碰，哪怕公司质地再好也不要碰，这种走势都是一波长期资金运作完成后，整体撤离的表现。（都说高速公路慢，3年涨2倍多我寻思也还可以啊，问题是持股定力有没有）其实这种走势，招商公路更明显。