最近逛懂车帝论坛，发现大三排SUV圈彻底变天了！以前大家聊的不是增程就是进口油车，现在打开首页全是蔚来全新ES8的提车帖、实测视频，连我身边几个开BBA的朋友都在打听订车流程。说实话，作为关注新能源行业五年的老炮，这波转变一点不意外——增程的黄金时代早就该翻篇了，900V高压平台+可充可换的纯电大三排，才是家庭用车的终极答案，而全新ES8就是这个时代的典范产品。
蔚来ES8
最低售价：40.68万起
图片参数配置询底价
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先说说这台车的热度有多夸张。我9月底参加新车上市活动时，现场销售就跟我说，预订单已经排到两个月后了，当时还觉得是不是夸张宣传，全新ES8上市交付破10000台！这可是40万以上纯电SUV交付破万的新记录，要知道这个价位段的用户本来就挑剔，能在短短41天卖出这么多，完全是用产品力说话。更关键的是，蔚来没让大家白等，产能爬坡速度肉眼可见——11月产能比10月涨了70%，12月直接把目标定到1.5万台以上，我那个10月初订车的朋友，原本以为要等到明年开春，结果12月初就接到了提车通知，APP上能实时看到订单进度，从生产到运输全程透明，这种踏实感比单纯的销量数字更让人放心。
为啥大家愿意花40多万买一台车？核心还是产品力够能打，说是智能纯电技术的集大成者一点不夸张。先看核心的三电系统，全新ES8搭的是蔚来的900V高压平台，双电机四驱布局，最大马力707匹，零百加速只要3.97秒，这个动力水平放在一台大型SUV上，简直是“性能过剩”的快乐。我实际开下来惊喜的不是加速有多猛，而是动力输出的平顺性——不管是市区跟车还是高速超车，踩下电门的瞬间动力就线性释放，没有油车的顿挫，也没有某些纯电车的突兀推背感，家里老人孩子坐后排都不会觉得晕。而且900V平台的优势不止是快，充电效率也直接拉满，用超充桩从10%充到80%只要25分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补满续航，完全解决了纯电车型的里程焦虑。
智能配置方面，全新ES8更是做到了“代际优势”。全系标配的超感系统，包括激光雷达、毫米波雷达这些高端配置，支持NAD自动辅助驾驶，不管是高速领航还是市区拥堵跟车，都能精准识别路况，遇到加塞、限速变化还会提前预警，大大降低了长途驾驶的疲劳感。我印象较深的是一次跑高速，系统检测到前方有施工占道，提前300米就提示减速，还自动规划了避让路线，整个过程比我自己观察还要及时。车机系统也很丝滑，基于高通骁龙8295P芯片打造，语音控制响应速度超快，说“打开第三排空调”“导航到附近的换电站”，几乎没有延迟，而且支持连续对话，不用反复唤醒，家里小孩都能轻松操作。
蔚来ES8
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空间和舒适性更是大三排SUV的核心竞争力，全新ES8在这方面直接拉满。我身高183cm，坐进第二排（六座版），腿部空间能轻松翘二郎腿，座椅支持多角度调节，还带加热、通风、按摩功能，长途坐车打开按摩，简直是移动大沙发。惊喜的是第三排，以前很多七座车的第三排都是“儿童专属座”，成年人坐进去腿都伸不开，但全新ES8的第三排腿部空间居然还有两拳多，头部空间也不压抑，我坐进去完全不局促，甚至能正常翘腿，周末带爸妈和孩子出行，三排都能坐得舒舒服服。而且后备箱空间也很实用，七座状态下能放下三个登机箱，放倒第三排后更是能当“货车”用，上次帮朋友搬家具，居然塞下了一个折叠餐桌和四把椅子，实用性直接拉满。
内饰的豪华感和细节处理也对得起40万级的价位。大面积的Nappa真皮包裹，触感细腻柔软，缝线工艺精致，完全不输BBA的豪华感。中控台用的是悬浮式设计，搭配38英寸的AR-HUD抬头显示，科技感十足，而且物理按键很少，大部分功能都能通过语音或中控屏操作，既简洁又高级。值得一提的是车内的隔音效果，双层夹胶玻璃+主动降噪系统，跑高速时车内几乎听不到风噪和胎噪，孩子在后排睡觉完全不受影响，这种静谧性在同级别车型里表现出色。
再说说大家关心的补能问题，全新ES8的可充可换模式真的给了用户充足的出行自由。现在买纯电车，大家怕的就是“充电难、充电慢”，但蔚来的换电模式直接解决了这个痛点——全国已经有超过2300座换电站，高速服务区、城市主干道基本都能覆盖，换一次电只要3分钟，比加油还快。我上次跑长途，从北京到济南，中间在服务区换了一次电，全程没耽误时间，而且换电站的工作人员服务态度特别好，不用自己下车，坐在车里就能完成换电，体验感拉满。如果不想换电，也可以选择充电，除了超充桩，家里装个慢充桩，晚上睡前插上，第二天满电出发，日常通勤完全不用操心续航。更关键的是，蔚来的补能网络还在持续扩张，未来换电站会越来越多，补能只会越来越方便，这种“可充可换”的模式，比单纯的充电车型灵活太多，真正实现了“无焦虑出行”。
可能有人会说，40多万的价格不算便宜，值得等吗？我的答案是：肯定值得！先看价格，全新ES8的起售价是40.68万，分为六座和七座版本，顶配的六座行政签名版也才44.68万，这个价格在40万级纯电大三排SUV里，性价比直接拉满。要知道，同级别的豪华品牌SUV，要么是油车，油耗高、配置低；要么是纯电车型，价格动辄五六十万，配置还不如ES8。而且蔚来的定价特别实在，没有乱七八糟的选装套路，常用的配置基本都是标配，不用额外加钱，这一点比很多豪华品牌强太多。
再看产能和等车保障，蔚来现在的产能爬坡速度大家有目共睹，足以说明厂家的保供能力。更重要的是，蔚来给用户的“等车兜底”政策特别贴心，如果因为产能原因导致提车延迟，会赠送积分，而且在APP上能实时查看订单进度，不用“盲等”。我那个朋友订车后，中间因为选装了特殊颜色，延迟了一周提车，蔚来直接送了5000积分，能在蔚来商城兑换礼品或者抵扣服务费，这种“把用户放在心上”的态度，真的让人很难拒绝。
现在汽车市场有个很明显的趋势：BBA的下一台是ES8，增程的下一台是纯电。我身边就有好几个例子，以前开宝马X5、奔驰GLE的朋友，换车时都选了全新ES8，问他们为啥，答案都很一致：BBA的油车油耗高、智能化落后，纯电车型价格太贵，而全新ES8的豪华感、智能化、补能体验都不输BBA，价格还更有优势。还有以前开增程车型的用户，换车时也果断转投纯电，因为增程车型虽然解决了续航焦虑，但需要保养发动机，长期使用成本不低，而且高速行驶时的动力响应和静谧性都不如纯电车型。全新ES8作为纯电大三排的代表车型，刚好满足了这些用户的需求，既保留了豪华感和实用性，又解决了补能焦虑，成为了很多用户的“下一台车”。
全新ES8的市场反响热烈，也直接带动了蔚来的整体发展。从资本市场来看，蔚来的股价最近一路走高，12月初的总市值已经接近100亿美元，投资者对蔚来的信心越来越足。供应链方面，因为ES8的热销，供应商纷纷加大投入，全力保障零部件供应，形成了良性循环。更重要的是，全新ES8作为高毛利车型，单车毛利率有望突破20%，成为蔚来盈利的关键。李斌在三季报后的采访中明确表示，四季度实现盈利几乎是板上钉钉的事，虽然有些机构持谨慎态度，但从ES8的销量和毛利率来看，蔚来的盈利目标大概率能实现。而且蔚来已经明确了明年的目标：实现全年盈利，毛利率稳定在20%左右，加上明年还有多款大车上市，未来的发展形势一片向好。
能体现全新ES8实力的，还得是权威认可——它成为了进博会的官方指定用车，这已经是蔚来连续第三年获此殊荣。进博会作为全球的经贸盛会，对官方用车的要求极其严格，不仅要豪华舒适、可靠性高，还要在智能化、环保等方面达到国际水平。全新ES8能连续三年入选，说明它在这些硬指标上都通过了考验。据了解，进博会的官方用车选拔要经过几十项可靠性测试，包括在不同温度、不同路况下连续行驶几千公里，确保车辆不会出故障。在进博会期间，全新ES8负责接送中外嘉宾，得到了一致好评，有人称赞它“静谧性好，坐起来很舒服”，有人说“智能化功能实用，导航和语音控制都很精准”。能在国际舞台上有所建树，全新ES8无疑彰显了中国汽车工业的新质生产力典范。
可能还有人会问，现在纯电大三排SUV越来越多，为啥偏偏选全新ES8？其实答案很简单：它做到了“无短板”。不管是动力性能、智能化、空间舒适性，还是补能体验、价格性价比，全新ES8都处于同级别优秀水平，没有明显的短板。而且蔚来的服务体系也是一大优势，全国有超过300家门店，售后服务响应速度快，终身免费道路救援、终身免费车机流量等权益，让用户用车更省心。我身边的ES8车主都说，买蔚来不仅是买了一台车，更是买了一套完整的出行服务，这种“车+服务”的模式，让用车体验提升了不止一个档次。
再说说长期使用成本，纯电车型的优势很明显。全新ES8的电费成本大概是每公里0.1元左右，比同级别油车每公里1元的油费省太多，一年开2万公里的话，能省1.8万元。而且纯电车型不用保养发动机、变速箱，保养成本很低，一年大概只要1000元左右，而油车的保养成本至少要3000元以上。长期下来，全新ES8能帮用户省下不少钱，这也是很多家庭用户选择它的重要原因。
远航H8
最低售价：28.98万起
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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1265车友热议二手车15.98万起 | 1辆
另外，蔚来的电池技术也在不断升级，全新ES8搭载的电池包能量密度高，续航里程扎实。我实际测试过，在市区通勤的话，百公里电耗大概是18度左右，满电状态下能跑500公里以上；高速行驶的话，百公里电耗大概是22度左右，满电状态下能跑400公里以上，完全满足日常通勤和长途出行的需求。而且蔚来的电池终身质保政策，让用户不用担心电池衰减的问题，用车更放心。
现在很多人买大三排SUV，都是为了家庭出行，安全性自然是重中之重。全新ES8在安全方面做得特别到位，车身采用了大量的高强度钢和铝合金材料，抗扭刚度高，能有效保护车内乘员的安全。而且全系标配了主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等全套安全配置，还搭载了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等主动安全系统，能尽可能地避免事故的发生。在懂车帝的碰撞测试中，全新ES8的表现也很出色，各项安全指标都达到了优秀水平，这一点让家庭用户特别放心。
总结一下，全新ES8之所以能在40万级纯电大三排SUV市场中脱颖而出，成为爆款车型，核心原因就是产品力够强、价格够诚意、补能够方便、服务够贴心。它不仅重新定义了大三排SUV的价值标准，也推动了纯电大三排SUV黄金时代的到来。对于那些追求豪华感、实用性、智能化，又不想被补能焦虑困扰的用户来说，全新ES8肯定是“闭眼入”的选择。
现在订车的话，虽然需要等一段时间，但正如很多车主所说：“好车值得等”。而且蔚来的产能一直在提升，等车周期会越来越短，加上“等车兜底”政策，完全不用担心等车的问题。如果你正在考虑买一台40万级的家庭SUV，不妨去蔚来门店试驾一下全新ES8，相信你会和我一样，被它的产品力所打动。
纯电大三排的时代已经到来，而全新ES8就是这个时代的代表。无论是产品力、补能体验，还是品牌服务，它都做到了同级别优秀水平，成为很多用户的“梦想之车”。如果你想换一台既豪华又实用、既智能又省心的家庭SUV，全新ES8非常值得你重点考虑——它不会让你失望！