开了三年燃油车，最近我一直在盘算着换台纯电 SUV。一方面，市区日常通勤的电费比油费能省下不少，长期算下来很划算；另一方面，如今电动车的配置和技术也越来越成熟，不用再担心早期车型的各种小问题。对比了几款市面上的热门车型后，最终把目光锁定在了深蓝 S05 620Ultra 纯电版上。

为了彻底摸清这台车的真实性能，我专门在 4S 店预约了深度试驾。从上午十点到下午四点，我特意跑了不同类型的路段 —— 既有拥堵的市区道路、顺畅的快速路，也走了一段城郊小路，全程下来差不多跑了 100 公里。今天就把这次试驾的真实体验整理出来，给和我一样正在选车的朋友当个参考。

第一次在4S店停车场见到实车时，深蓝S05的外观就让我有了好感。它没有走夸张的运动路线，整体线条很流畅，属于那种"越看越舒服"的类型。前脸的无边界格栅搭配犀利的LED大灯，显得很有精神，而且大灯的造型不突兀，和车身线条融合得很好。车身侧面的比例很协调，溜背的造型没有过分追求弧度，反而保留了SUV的实用性。车尾的贯穿式尾灯很有辨识度，晚上点亮后效果不错，而且转向灯的动态效果很细腻，不会显得廉价。

打开车门坐进驾驶座，第一感觉是"通透"。车内的设计很简洁，没有堆砌过多的物理按键，大部分功能都集成在中控屏上，但又保留了空调调节的实体按键，这点我很喜欢。之前试过多款电动车，把空调控制全放进触屏里，开车时调温度得低头找半天，很不安全。深蓝S05(逛导购)(用车口碑)的实体按键大小适中，键程清晰，盲操作也能精准按到，实用性拉满。

座椅的舒适度超出了我的预期。仿皮材质摸起来很细腻，不是那种硬邦邦的质感，坐垫的长度刚好能托住膝盖下方，不会有"悬空"的感觉。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。最让我惊喜的是副驾的零重力座椅，销售介绍说这是同级少有的配置。我让同行的朋友试了一下，按下按键后，座椅会慢慢调整到半躺状态，腿托也会自动升起，朋友说"感觉像躺在家里的沙发上"。后来跑快速路的时候，朋友躺在副驾追剧，下车后说一点都不觉得累，这配置对经常带家人出行的人来说太实用了。

车内的空间表现也很亮眼。轴距2880mm的优势很明显，我在主驾调整好坐姿后，坐进后排，腿部能留出两拳多的距离，跷二郎腿完全没问题。后排中间的地台凸起不高，大概只有三指宽，就算坐三个人，中间的人也不用岔开腿，长途乘坐不会累。后备箱的常规容积有492L，我特意带了一个28寸的行李箱、一个婴儿车和一个双肩包，轻松就装下了，还有不少剩余空间。销售说后排座椅放倒后，容积能扩展到更大，装个1.2米的小衣柜都没问题，以后搬家或者装大件物品也不用愁了。

前备箱是个意外之喜，159L的容积不算小，平时充电枪、随车工具、洗车毛巾这些零碎东西都能放进去，后备箱就能腾出来装更重要的物品。之前看的几款同价位电动车，有的没有前备箱，有的只有几十升，东西只能堆在后备箱里，乱糟糟的。深蓝S05(用车口碑)的这个设计，细节上很贴心。还有那个双层保温扶手箱，13L的容积能放不少东西，夏天放几瓶冰水，几个小时后还是凉的；冬天放杯热水，也能保持温度，这个小配置让我觉得厂家很懂用户需求。

静态体验完，就该上路试驾了。销售先帮我连接了车机，15.4英寸的向日葵屏确实很大，分辨率很高，显示效果清晰。操作起来很流畅，没有明显的卡顿，像用平板一样顺手。最有意思的是屏幕可以左右旋转，主驾开车的时候保持直立，方便看导航；副驾想追剧的时候，轻轻一转就横过来了，角度刚好合适。之前试驾过一款车，中控屏不能旋转，看横向视频的时候总觉得别扭，深蓝S05这个设计很灵活。

车机系统的语音控制也很好用，不用特意说"你好，深蓝"唤醒，直接说"打开空调24度"、"导航到附近的咖啡店"，系统就能快速响应，识别准确率很高。我试了一下连续对话，问了"今天天气怎么样"、"附近有什么好吃的"、"打开座椅通风"三个问题，系统都一一回应了，没有出现卡顿或者识别错误的情况。支持CarPlay和CarLife连接，我用苹果手机连接CarPlay后，导航、音乐都能同步到车机上，没有延迟，使用体验和手机上差不多。

AR-HUD抬头显示是个加分项，50英寸的显示范围很大，导航路线直接投在前挡风玻璃上，不用低头看中控屏就能知道该往哪走。之前开燃油车的时候，总担心看导航分心，现在视线不用离开路面，安全感提升了不少。显示的信息也很丰富，时速、电量、导航提示都有，而且亮度可以自动调节，就算是中午阳光很足的时候，也能看得很清楚。

接下来重点体验了动力和操控。深蓝S05是后置后驱布局，电驱功率200kW，官方标称百公里加速7.6秒。起步的时候轻踩油门，动力输出很线性，没有传统燃油车的迟滞感，也不会像有些电动车那样"窜"，很平顺。在市区道路行驶，跟车的时候很轻松，轻踩油门就能跟上前车，刹车也很线性，不会有"点头"的感觉。

走到一段空旷的快速路，我深踩了一脚油门，动力瞬间就上来了，推背感很明显，超车的时候特别有信心。时速提到100km/h的时候，车身还是很稳，没有发飘的感觉。后来试了一下高速领航辅助功能，打开后车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到弯道的时候会自动减速，不用一直紧绷着方向盘。有次前方车辆减速，系统也跟着减速，距离控制得很合理，不会太近也不会太远。这个功能对经常跑高速的人来说太实用了，能减轻不少疲劳。

操控方面，后置后驱的优势很明显，掉头的时候特别灵活，一把就能过，不像之前开的前驱燃油车，得倒一把才能调过来。在小区门口的窄路里会车，转向很精准，没有虚位，转动多少就能反馈多少，很容易掌控。前麦弗逊后五连杆独立悬架的滤震效果也很好，过减速带的时候，车身颠簸不明显，坐在后排的朋友说"比我家的车稳多了"。遇到路面不平的地方，悬架能很好地吸收震动，不会有多余的弹跳。

试驾过程中，我特意测试了一下隔音效果。市区低速行驶的时候，几乎听不到外界的噪音，电机运转的声音也很轻。时速达到60km/h的时候，能听到一点风噪，但不明显。时速超过80km/h后，风噪就比较清晰了，尤其是副驾窗户那边，得把音乐声调大一点才能盖住。不过这个表现在同价位车型里已经算不错的了，之前试驾的几款车，时速60km/h就能听到明显的风噪。

续航和充电是我最关心的点，毕竟买电动车，谁也不想有续航焦虑。销售介绍说这台车标称CLTC续航620km，实际续航能达到90%以上。为了测试真实续航，我特意看了一下出发时的电量，满电状态显示续航620km。试驾了近100公里，其中市区道路占60%，快速路占40%，平均时速大概40km/h，到达目的地后，表显剩余续航530km，实际消耗了90km续航，达成率刚好90%，这个表现让我很惊喜。

充电速度也没让人失望，销售带我们去了附近的快充站，当时电量还剩60%，充了10分钟后，电量就到了85%，算下来从30%充到80%大概需要15分钟，和厂家宣传的一致。喝杯咖啡的功夫就能补充几百公里的续航，就算是长途出行，也不用在充电桩前等太久。要是晚上在家充电，用送的家用充电桩，从0充到满大概需要8小时，睡前插上，早上起来就是满电状态，很方便。

安全配置方面，深蓝S05的表现也很扎实。它用的是宁德时代的电芯，搭配长安的金钟罩电池技术，还采用了CTV电池车身一体化技术，电池和车身融合在一起，安全性更高。销售说车身用了7700T大压铸+一体式铸铝车身技术，高强度钢和铝合金占比达到78%，钢材强度最高1700MPa，车身扭转刚度35000N・m/deg。这些数据可能有点抽象，但有个细节能说明问题：试驾过程中，我不小心蹭到了路牙子，下车一看，只是掉了点漆，车身一点变形都没有，要是换成以前的老车，估计得凹进去一块。

主动安全配置也很全面，除了高速领航辅助，还有DMS疲劳驾驶提示。有次我故意揉了揉眼睛，装作犯困的样子，系统很快就识别出来，通过方向盘震动和语音提醒我"请注意休息"，反应很灵敏。还有自动紧急制动功能，销售演示的时候，前方放了一个假人模型，车辆在时速50km/h的情况下，能快速识别并刹停，避免了碰撞。这些配置对我这种"半新手"来说，太重要了，能提升不少行车安全。

还有一些小配置让我觉得很实用，比如6kW的V2L对外放电功能。销售说这个功能在露营的时候特别好用，能带动电烤炉、咖啡机等电器。虽然这次试驾没机会体验，但想想周末带家人去露营，接上电器就能做一顿丰盛的午餐，不用再依赖营地的电源，确实很方便。4K智趣云台相机和智趣光影大灯也很有意思，相机能拍高清风景，光影大灯晚上能投动画片给孩子看，增加了不少用车乐趣。

当然，没有无缺的车，深蓝S05也有一些小缺点。除了前面提到的高速风噪比较明显，车机偶尔会出现卡顿的情况。有次我同时打开导航、音乐和空调，屏幕反应慢了半拍，不过重启后就恢复正常了。销售说这是系统版本的问题，后续通过OTA升级就能解决，希望厂家能尽快优化。

底盘高度也不算高，虽然是SUV，但离地间隙只有150mm左右，要是经常跑烂路，得小心一点，避免蹭到底盘。还有冬季续航衰减的问题，虽然现在还没到冬天，但我问了北方的车友，冬天开空调的话，续航大概会衰减20%左右，620km的续航实际能跑490km左右。不过这是电动车的通病，也能理解，准备冬天的时候少开点空调，多穿点衣服，应该能缓解不少。

试驾结束后，我还特意了解了一下售后政策。首任车主有整车终身质保，三电系统也终身质保，这一点很放心。还有免费的充电桩安装服务，省去了不少麻烦。保养方面，电动车比燃油车省心多了，不用换机油、滤芯，只需要定期检查电池和电机，费用也更低，一年下来能省不少钱。

总的来说，这次深度试驾让我对深蓝S05 620Ultra纯电版有了全面的认识。它在续航、充电、空间、舒适、安全等核心需求上都表现得很出色，15万左右的价格，能有这样的配置，性价比确实很高。对我这种普通上班族来说，它既能满足日常通勤的需求，又能兼顾家庭出行，周末带家人露营也完全没问题。

但有个关键点必须跟大家强调，选车千万不能只看别人的评价，一定要自己去试驾。每个人的用车需求和驾驶感受差异很大，别人眼里的 “好车”，未必能契合你的实际情况。就像我觉得这台车动力刚好够用，但追求强加速、喜欢开快车的朋友，可能会觉得它的动力输出不够激进；我日常使用觉得空间很充裕，但如果家里人多、经常需要满载出行，或许就得考虑尺寸更大的车型了。

建议大家试驾时别只走一条路，最好多覆盖几种路况。低速跟车时感受下刹车和油门的调校是否顺手，高速巡航时体验下隔音和稳定性，过减速带时留意下底盘的滤震效果。把这些关键场景都体验一遍，对车辆的表现有个全面认知后，再做最终决定会更稳妥。

要是你的预算也在 15 万左右，想找一台续航靠谱、空间宽敞、坐着舒服的纯电 SUV，那深蓝 S05 真的可以去试试。相信你亲自开过后，也会像我一样，被它均衡且能打的综合表现圈粉。