坐进蔚来ET9(图片|配置|询价)的驾驶位，按下车启动键，没听见传统燃油车那种吵闹的发动机声，周围安静得让人挺惬意。眼前 15.6 英寸的 AMOLED 中控屏缓缓亮起，贯穿主副驾的 “天际线” 屏幕还透着雅致的光影效果。这场景就像在告诉我，这可不是台普通的豪华轿车，反倒像一座能移动的数字座舱。这台车是蔚来花了十年时间钻研技术打造的成果，它正试着用科技，重新定义这个时代行政旗舰车该有的模样。
第一眼看到ET9，你会被它5.3米多的修长车身所吸引。车身线条从车头一直流畅地延伸到车尾，像一张拉满的弓，静待发射。设计师巧妙地将激光雷达等传感器融入“瞭望塔”式车顶布局，既保证了辅助驾驶的感知能力，又避免了破坏整车的美感。当你靠近车辆，电动门缓缓开启，迎宾光毯铺展在地面上，这种仪式感丝毫不逊色于任何传统豪华品牌。ET9提供八种源自天空灵感的外观颜色，其中“子夜镜瓷蓝”采用了古老的镜瓷工艺，手工打磨超过60小时，呈现出如宝石般的光泽。站在这样一辆车面前，你会感受到它既有商务轿车应有的庄重感，又不失电动时代的前卫气息。
打开车门，你会被ET9的“天空岛”和“行政桥”设计所吸引。长达2.15米的“行政桥”从中控台一直延伸至后排，将前后空间有机连接，创造出一种天地呼应的视觉效果。这种原生的四座布局，为每一位乘客都提供了专属的行政环抱空间。后排的飞航头等舱座椅堪称一大亮点，582毫米的超宽坐垫提供了出色的支撑性，靠背角度可达45度，一键舒躺功能可联动11项调节。当你需要在长途旅行中小憩时，座椅可调整至135度的躺角，配合16点位热石全身按摩功能，疲惫感顿时烟消云散。
ET9对隐私和静谧性的考量可谓周到。全车配备七扇电动遮阳帘，只需一键，就能瞬间将座舱变为私密空间。通过源头降噪、路径降噪和ARNC高阶主动降噪技术的结合，车内噪音得到有效控制，降噪范围扩大至1000Hz，峰值可降低14dB。这意味着即使在高速行驶中，你也可以轻松与车内乘客交谈，或静心享受音乐。
说到音乐，ET9搭载的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统堪称移动音乐厅。35个扬声器包括头枕扬声器、后排中置环绕单元和前后双低音炮组合，总功率在10%失真率下达到2800W。Dirac Dimensions空间上混技术，能将任何立体声音源转化为高保真沉浸音。无论是古典乐的细腻还是摇滚乐的激情，这套系统都能精准还原，为每个座位提供720度的环绕体验。
在ET9上，车载人工智能NOMI已经进化到了新高度。基于大模型技术，NOMI能够全面融合全舱数据和个人上下文，深入洞察当前情境，提供更人性化的交互。当你说出“我有点累了”，它不仅能理解你的疲惫，还会贴心地建议打开座椅按摩，甚至询问是否需要帮忙从车载冰箱取水。NOMI支持四区域语音唤醒识别、免唤醒词、连续识别等功能。试想一下，当你在行车途中需要调节空调、设置导航并同时查找附近餐厅时，只需用自然语言与NOMI对话，它就能准确理解并执行这些复合指令。这种智能且“拟人”的交互方式，让技术不再冰冷，而是成为旅途中的贴心伙伴。
启动ET9上路，令人惊叹的莫过于其搭载的“天行智能底盘系统”。这是将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大技术集成在一起的全线控智能底盘。这意味着方向盘和车轮之间没有机械连接，完全通过电信号控制，带来更精准、更迅速的转向响应。在实际驾驶中，这套系统的优势显而易见。面对狭窄的停车场，5.3米多的车身可能看起来是个挑战，但线控转向配合可达8.3度的后轮转向角，使转弯直径仅为10.9米。打满方向盘只需0.66圈，单手就能轻松操作，灵活程度堪比紧凑型轿车。有试驾者分享，在双向四车道的路口掉头时，无需借道，轻松一把就能完成。
驶上高速公路，ET9又展现出沉稳的一面。全主动悬架系统每秒可进行1000次扭矩调整，提前预判路面状况。当检测到颠簸时，悬架能在1毫秒内做出响应，有效过滤震动。有试驾者描述，即使以120公里时速行驶，车内依然安静，交谈毫不费力。加速时，全主动悬架会抑制车头上扬；制动时，又能减少点头现象，保持车身平稳。这种“平行移动”的体验，大大提升了乘坐的舒适性。
对于电动车，补能效率是用户关心的问题之一。ET9搭载的全域900V高压架构，在这方面带来了实质性的突破。该系统包含电池、电机、线束等核心组件，峰值电压可达925V，支持600kW的峰值充电功率。在实际使用中，这意味着充电5分钟可增加约255公里的续航。ET9的整车综合功率为520kW，搭载的前后双电机（前180kW、后340kW）使其加速性能表现优秀。同时，其后电机采用了925V连续波绕组电机，百公里电耗控制在16.2kWh左右，配合100度电池包，CLTC综合续航里程可达650公里。结合蔚来不断扩展的超充快换网络，长途出行更加从容。
在辅助驾驶方面，ET9为高阶辅助驾驶进行了原生设计。其搭载的Aquila 2.0超感系统包括3颗激光雷达、11个800万像素摄像头等传感器，实现360度无死角感知。双“神玑”NX9031芯片提供优秀的算力，能够高效处理各类AI算法。值得一提的是，ET9已经推送的Cedar雪松1.1.0系统更新，带来了紧急自主靠边停车功能。当系统监测到驾驶员失去意识时，车辆会辅助减速并驶向道路右侧停车。此外，基于蔚来世界模型NWM的点到点全域领航辅助功能，能够根据导航路线自主完成高速和城区通行，支持全国收费站ETC通行辅助。
安全是豪华车的基石。ET9通过多材料复合车身和创新空间力学设计，实现了52,600Nm/deg的车身抗扭刚度。同时，高速爆胎安全控制技术，让车辆即使在170km/h时速下爆胎，也能保持稳定可控，实现厘米级偏航控制。ET9对驱动、制动、转向、感知等七个关键系统进行了全面的安全冗余设计。例如，线控转向系统采用“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计，确保即使部分系统出现故障，车辆仍能保持安全可控。
对于考虑奔驰S级、宝马7系或保时捷Panamera等传统豪华车的用户来说，ET9提供了一个全新的选择。它既保持了传统豪华车应有的精致与舒适，又融入了电动时代的科技与创新。四座布局和行政配置，使其无论是商务接待还是家庭使用，都能胜任。对于追求科技体验、注重环保、同时又不想牺牲豪华感的用户来说，ET9无疑是一个值得认真考虑的选择。
现在汽车行业正经历着少见的大变革，蔚来ET9(用车口碑)用科技重新解读了豪华的意义。它不再只靠着品牌以往的口碑撑场面，而是凭着实打实的技术创新，给用户带来了不一样的出行感受。等你下次琢磨换车的时候，不如亲自去试试 ET9，感受下科技给豪华座驾带来的全新方向～
