你有没有发现，如今大家选车时，早已把出行安全放在了优先级最高的位置？

刚好最近刷到4月23日举办的华为乾崑技术大会，看完才明白靠谱的智驾技术，到底是怎么给出行安全感托底的。先给大家看组实打实的数字：截至4月22日，华为乾崑智驾累计装载量已经突破170万辆，截至2026年4月18日，累计辅助驾驶里程突破100亿公里，平均下来，搭载华为乾崑智驾的车辆，开启辅助驾驶状态下严重碰撞前的安全行驶里程是国内平均值的4.2倍，哪怕是人驾状态也有2.87倍，这份成绩是上百万用户用实际选择投出来的信任票。

这次大会重磅发布的华为乾崑智驾ADS 5，走的始终是多传感器融合的技术路线，在我看来这不是无意义的参数堆料，是对安全底线的零妥协。升级后的WEWA 2.0架构应对复杂场景的能力大幅提升，首发的乾崑OS更是专为驾驶场景打造的专属系统，确定性调度、全链路防护、全维冗余三重优势拉满，连系统偶发卡顿这种小概率风险都提前堵死。全新的全维防碰撞系统CAS 5.0还从原来的五维安全升级到六维，新增了全时域安全，事前能超视距预警路况、人驾过路口和急弯主动降速，事后还有第三排座椅联动防护、爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等功能，相当于给出行上了全时段的安全保险。

而且华为乾崑一直定位做智能网联汽车的“电子螺丝钉”，现在已经和25个车型品牌、超过50款车型达成合作，实实在在推动智能化普及，让更多用户能享受到安心的智驾体验。

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