一台车能否真正做到智能与机械素质兼顾,关键不只在技术清单,也在研发组织方式。当90后、00后新生代群体成为智能电动汽车的核心购买力量,他们对出行产品的要求早已跳出单一代步工具范畴,转而追求外观设计、高阶智能、驾控质感、空间实用与安全防护的全维度均衡。这种复合需求倒逼整车企业与科技企业改变传统协作模式——不再满足于技术采购或模块对接,而是需要从研发源头实现组织与流程的深度融合。广汽集团与华为乾崑在启境GT7项目上的千人联合研发实践,正是对这种协同需求的一次系统回应。

新生代用户的购车偏好变化,正在重新定义智能汽车的产品逻辑。启境GT7预售数据显示,意向用户中超六成是90后、00后年轻群体,他们的核心关注点清晰指向三个方向:53.7%的用户首要看重华为乾崑全套智能化能力,希望依靠高阶智驾缓解通勤与长途驾驶的疲劳;44.3%的用户被整车一体化猎装造型设计吸引,重视个性化视觉质感;30.1%的用户关注精细化底盘调校带来的均衡驾乘感受。这三类需求分别对应华为全栈智能技术、广汽整车造型工程与底盘制造能力,任何单一维度的优势都无法同时满足全部诉求。传统合作模式下,智能功能往往后期加装、底盘调校与智驾算法各自为战,最终产品容易出现“偏科”问题——智能体验强但操控生硬,或者机械素质好但智能系统落后。广汽与华为乾崑的千人联合研发模式,从组织层面切入,试图让整车硬件与智能技术同步规划、同步开发,从源头避免这种取舍。

组织一体化的第一步,是让两支团队从“分居两地”变为“同场办公”。项目启动后,华为乾崑调集覆盖智驾、智能座舱、数字底盘、车载光、车云、通信六大智能板块的核心工程师长期驻留广州研发基地,与广汽整车车身、底盘、三电、内外饰、整车标定团队在同一办公区域协同工作。这种物理空间上的拉近,直接改变了沟通效率。过去跨企业协作中,软硬件适配问题往往因为信息传递滞后而集中在开发后期暴露,拉长研发周期。而在启境GT7项目中,底盘调校工程师与数字底盘算法工程师可以同步开展道路标定,智驾感知布置阶段造型、车身结构、激光雷达标定三方人员同步评审,鸿蒙座舱人机交互开发中内饰人体工程、车载声学、交互设计团队实时同步优化意见。所有适配与优化需求实现面对面即时沟通,省去多层级线上对接和跨城市往返验证的时间损耗,从开发源头规避信息差带来的后期整改。

人员同场只是基础,流程与体系统一才是长期高效协同的制度保障。双方没有各自沿用原有独立开发规范,而是共同落地IPD集成产品开发与IPMS集成产品营销两套统一体系,从车型早期产品定义、目标用户梳理,到中期零部件验证、全场景道路测试,再到上市营销与渠道标准,共用一套评审、测试、迭代规则。在L3全链路冗余架构验证项目中,整车安全团队与华为智驾团队统一采用中汽研场地测试标准,八大系统双重防护同步完成数十万公里真实道路验证;鸿蒙座舱交互体验拥有统一评判维度,兼顾车内空间布局、乘坐手感、语音交互流畅度与车载影音效果;底盘动态标定共用侧向加速度、车身侧倾、制动线性等统一评价指标,由广汽底盘工程师与华为数字底盘算法工程师共同打分优化。统一的工作语言与评判标准,让跨企业协作如同企业内部跨部门协同一般顺畅,避免了因标准差异导致的反复返工。

更深层的转变发生在团队心态层面。项目彻底摒弃传统合作中“甲方提需求、乙方交付产品”的割裂分工模式,双方全体研发人员共享同一产品目标:打造兼顾猎装美学、全场景高阶智驾、均衡舒适驾控与全方位安全防护的新一代全能猎装车。全部性能指标、交付节点、用户体验目标由双方团队共同承接,不存在单一团队独立负责、独自承担结果的板块。长达千余天的联合攻坚过程中,团队边界逐步消融。项目初期,工程师沟通时下意识区分双方团队,表述多为“你们的算法、我们的底盘”;长期同场攻坚、共同完成各类极限标定、同步复盘优化方案后,沟通表述自然转变为“咱们车型、咱们赤兔底盘系统”。称谓细微变化背后,是组织隔阂的消解与共同事业归属感的建立。针对长穿五秘境长途智驾实测、多路况底盘极限标定等大型测试任务,双方工程师全程跟车,共享试验成果,同步梳理优化清单,形成深度绑定的协作氛围。

这套协同体系带来的直接成果,是年轻用户多元需求被完整转化为产品体验。原生融合模式让高阶智能体验实现完整下放,不存在智能功能“期货化”问题。华为乾崑六大汽车智能化解决方案在整车架构设计阶段就同步适配启境GT7,而非车型定型后再后期加装调试。整车与智能系统底层打通,智驾、鸿蒙座舱、数字底盘、车载光、车云互联全部原生适配,出厂即拥有完整智能能力,用户提车即可解锁全套功能,无需等待分批OTA解锁或额外付费选装高阶硬件。同时,广汽数十年整车工程积淀完整承接了年轻人对颜值、空间、驾控、安全的诉求。黄金比例猎装车身兼顾优雅线条与空气动力学效率;前后储物空间经过精细化优化,可完整收纳露营、骑行、滑雪等户外装备;底盘依托广汽调校功底搭配华为赤兔数字底盘协同控制,全路况精细化标定提供多套自定义驾驶模式,兼顾城市平顺性与山路操控质感。安全层面,玄盾笼式车身结构搭配高强度钢材与铝合金,结合华为全维主动防撞系统,从事前预警、事中规避到事后防护形成完整安全闭环。电池体系由三方联合定制开发,多层全向防护与全天候实时监测消除用户焦虑。

原生融合模式还带来了第二重用户价值:通过资源整合摊薄整体研发成本,实现均衡产品的合理定价。整套共创体系省去后期软硬件适配与二次改造的额外研发投入,整车核心底盘、安全、智能硬件全部统一标配,不会出现低配削减核心功能、高配大幅溢价的行业常见问题。不同预算的年轻用户都能拿到无短板的基础产品,搭配官方购车福利,进一步降低购车资金门槛。从情感价值层面,启境GT7完美契合“天生玩家”拒绝平庸、追求多元生活的态度——一台车同时满足工作日通勤、周末户外自驾、家庭短途出行多重场景,年轻人无需为不同生活场景购置多台车辆。品牌代言人以年轻车主身份分享真实用车体验,搭配专属圈层权益,进一步贴合年轻人圈层社交与专属仪式感的心理需求。

站在行业长期发展视角,广汽与华为乾崑的千人联合研发实践,为整车企业与科技企业的深度协同提供了一套可复用的方法。这套模式的价值不仅体现在启境GT7的市场表现上——预售开启5小时订单破万,上市首日24小时收获5200台大定,超六成订单来自年轻用户——更在于它证明了组织一体化可以从源头解决软硬件适配短板。人才双向成长也是这套模式的附加价值:广汽整车工程师深度学习车载感知、云端算法、车云互联等智能化知识,华为技术工程师完整掌握整车底盘动力学、车身结构、三电系统等整车工程逻辑,双向培养了大量同时精通整车硬件与汽车智能技术的复合型研发人才,为双方长期智能化布局储备了核心人力资源。启境GT7的落地充分说明,单纯技术资源交换不足以实现真正深度融合,人员、流程、文化、目标多维度一体化缺一不可。这套驻场办公、统一体系、目标共担的协同路径,为行业提供了一套落地可行、可长期复用的完整解决方案。