为了保时捷911，你敢让兄弟去荒岛陪10个女生生存一周吗？

你会为了一台保时捷911，让你朋友去陪10个女生，存一周钱？保时捷911，你会怎么选？ 咱就是说，朋友你切记，你但凡犹豫一秒，你朋友肯定觉得你把他当外人 ，所以疯狂转发和艾特他吧。为了让你开上那台带有水平对置六缸撕裂般轰鸣的保时捷911，你的好兄弟练好了摩擦生火，背包里满淡水，只等你一声令下就冲进荒岛。

真正的友谊无需多言，既然你早晚成为尊贵的保时捷911车主，今天咱们就提前云试驾，这台无数男人的终极梦想。

01. 一台最入门的911，到底能榨干中产家庭多少年积蓄？

在这条横跨 146万到287万 的冰冷价格线上，保时捷塞进了接近20个不同的版本，他们同样挂着911尾标，有的只能在早高峰的市区里憋屈的走街买菜，有的却能剥夺一切舒适，在纽北的赛道上将物理极限疯狂撕扯。

满心欢喜的盯着官方宣的，那台最基础的卡雷拉， 3.0T水平对置6缸，394匹马力，零百3.9秒 ，标价146.8万。你以为手握这点预算就能一亲芳泽？ 有一说一，在斯图加特的字典里，哪有不选装就能开走的保时捷 ，不扒你一层皮，他们不会让你走，不看你选出奔着170万去的落地价，你连方向盘上的全彩车标都摸不到。

02. 卡雷拉系列：收割红尘滚滚的最佳利器

911全系超过六成销量的卡雷拉系列，就是保时捷用来收割红尘滚滚的最佳利器。如果你想在这个基础上，让自己的虚荣心再膨胀一点，保时捷会微笑着，收下你额外递过去的20万。同样的机械硬件，换来一台 卡雷拉敞篷版 ，20万买的不是多高级的铝合金钢板，而是在繁华商业街落棚那一瞬间，四周投来的，买杂看嫉妒与艳羡的致命回头率。

尾标多了一个4，意味着你要为四驱系统的安稳买单，多了一个S，则是你对高功率马力的执念。如果你追求纯粹的走街乐趣，你可以选择轻量化的卡雷拉T， 但如果你手握接近200万的预算，那台搭载了最新电气化黑科技的卡雷拉GTS，才是这个时代最冷酷的怪物 。

3.6T的引擎，配上集成在PDK变速箱里的混动电机， 485匹马力610牛米的扭矩 ，它要的从来不是省油，而是在起步和超车的1/1000秒内，用电机的蛮力给你瞬间补足扭矩。百三秒的成绩，让你在市区走走停停的拥堵里，开的像丝绸一样顺滑。

03. GT3与Turbo S：信仰与暴力的终极对决

你品你细品 ，在上世纪60年代，那场惨烈的西西里公路大决战后，保时捷为了纪念包揽事前六名的破天荣耀，亲手在911的后座，焊上了那个醒目的铝合金防滚架，这便有了独一无二的Taraga系列，优美的玻璃罩和半敞篷的形态，号称是这个星球上最优雅，也最安全的半敞篷跑车。

如果你是一条彻头彻尾的赛道疯狗，只会死死锁定在那个被称为车迷图腾的系列 GT3 ，这台售价226.8万的机器，在这个被涡轮和电流，绞杀的荒凉时代，仍是高傲的坚守着， 4.0升自然吸气的最后风骨 ，没有涡轮的迟滞红线，转速直飙令人窒息的9000转，它更是用 6分56秒29的恐怖成绩 ，登顶了纽北最快手动量产车的王座。

当然在911的金字塔顶端，还有一个从来不讲武德，追求绝对力量的暴虐君主，那就是 Turbo S ，硬顶272.8万，敞篷287.8万。它从来不和你谈信仰，无论是自然吸气，还是涡轮的信仰或者废话，它的目标只有冷酷的高效，双涡轮增压，榨出 641匹马力800牛米的狂暴动力 ，配合碳陶刹车，零百加速只需非人类的2.5秒，一脚油门踩下去，时速瞬间飙到322公里，那种蛮横粗暴的推背感，恨不得给这台车插上翅膀，让它在柏油路面上原地起飞。

经厉八代车型的进化，它始终是超跑界无法逾越的性能bug。 说句掏心窝子的 ，此时此刻，你是会为了世俗的回头率，去买一台买菜的卡雷拉敞篷，还是会为了最后的信仰，去签下那台9000转吸的GT3？

留言区告诉我，你会让兄弟去荒岛吗？