高速公路日均充电量达平日2.59倍，移动充电机器人、优惠补贴齐上阵

今年国庆中秋双节期间，全国高速公路新能源汽车充电量创下历史新高，达到1535.91万千瓦时，是平日均值的2.59倍，较去年国庆假期增长45.73%。面对激增的充电需求，各地纷纷出台创新措施，保障新能源车主畅行无忧。

节假日期间，新能源汽车出行需求旺盛。据交通运输部数据显示，全国高速公路日均流量超6200万辆，自驾出行日均2.4亿人次，较平日增长约80%。其中，新能源车日均出行量达1250万辆，较平日增长70%。

在出行高峰日，充电压力尤为突出。例如在江苏，国庆假期高速公路国网充电桩充电量达882.2万千瓦时，同比增长近11%。10月1日当天，日充电量达到峰值123.5万千瓦时。

移动充电设施动态调配

为应对“潮汐式”充电需求，多地部署了移动充电设施。国家电网重庆市电力公司在50座繁忙充电站配置了100个移动充电桩。湖北交投新能源公司则在清明、五一、十一等节假日期间，投放300多台充电机器人，重点向热门高速线路倾斜。

优惠补贴直接让利

多地通过价格优惠降低车主出行成本。济宁太白湖新区在双节期间将充电服务费降至0.1元/度。南宁交投集团推出专项惠民活动，市民在指定充电站点可享受充电服务费5折优惠。问界汽车则为新用户提供“满20元减10元”的充电优惠券。

引导分流与限充策略

湖南高速新能源平台将部分服务区充电桩的SOC设置为70%-85%，每辆车最多只能充80%的电量，以缩短排队时间。湖北省一些服务区通过发放“下一站点充电指引卡”，引导车主前往附近充电站。

免费充电提升旅游体验

四川宜宾港荣能源公司在全市精选30个核心充电场站推出免费充电服务。活动期间，这些充电站共产生3.3万笔充电订单，总充电量达86.13万度。志愿者还充当“导游”为游客推荐本地特色美食与景点，将充电等待时间转化为了解宜宾的“预热时刻”。

尽管全国高速公路服务区充电设施覆盖率已接近100%，但这些充电桩仅占全国充电桩总量的不足1%。交通运输部科学研究院专家陆旭东指出，针对高速公路使用场景的变化，更需要大功率充电设备。

未来，推动收费站向开放式转型，打造集储能、光伏、充电于一体的综合能源站，是重要发展方向。随着技术不断发展、政策持续支持，以及车主们逐渐形成错峰充电、下高速充电等智慧出行习惯，新能源汽车高速充电难问题有望得到缓解。