欢乐的时光总是很短暂，不经意间春节小假期已经接近尾声，大家都踏上了返程的旅途，开启新一年的工作与学习。近些年来，除了乘坐公共交通工具，很多人都会选择自驾方式回家过年，返程自是如此，方便是方便的，不过无形中对车辆的各方面产品力表现提出了较高要求，尤其是在能耗和空间方面，大家尤为在意。关于燃油车和新能源车之间的争论更是没有停过，面对新能源车型，大家最关心的就是有没有续航里程焦虑，充电速度快不快等。接下来，我们不聊虚的，就聊一款让大家回家过年面子里子都不缺的新能源车：智界S7。

作为鸿蒙智行旗下的一员，智界S7在外观设计方面没什么好挑剔的，基本就是对家族设计语言的沿袭，对此大家应该也不陌生，毕竟在大街上见过了多次，这是一套沉稳大气的设计风格，没有太多装饰但看着足够舒服，前低后高的车身姿态营造出运动之姿，前脸视觉重心偏低，引擎盖呈下滑态势，圆润大灯组由贯穿灯带连接，下方位置加以圆润弧线进行点缀，熏黑前铲向外突出，看着就不好“惹”。

大溜背是车身侧面的一大亮点，车顶形成一道圆润弧线，看起来比较灵动，车尾设计风格与前脸相呼应，贯穿尾灯造型圆润，与车尾融为一体，熏黑下包围处加入扰流器设计，配合熏黑尾翼强化车尾运动气息。基本符合各个年龄段消费者的审美喜好，大部分消费者对它也比较满意。

内饰设计风格简约而富有科技感，在用料和做工方面都不需要担心，个人最喜欢的就是一款名为罗兰紫的内饰配色，看起来别有一番风味，搭配华为首创洛可可白凝光贝母工艺饰板，再加上中控大屏、全景天窗等配置，不论谁坐进车里都挑不出什么问题，开着这样的一款车回家也足够有面子。

智界S7车身长度4982mm，轴距2950mm，车内空间相当宽裕，尤其是第二排，能够保持一个相对舒适的乘坐状态，储物空间表现同样不差，纯电版后备箱容积837L，增程版796L，轻松收纳多个行李箱，纯电版还配备电吸前备箱，就连后排座椅的下方都设计了双抽屉，让出行储物更轻松。前排座椅标配加热通风以及驾驶位按摩，第二排座椅只有顶配版本支持加热通风以及按摩，其余版本均需要选装，对乘坐舒适度有更高要求的消费者可以花费一万元选装副驾零重力座椅。很多人都会直接花费1.5万选装科技舒享包，该有的舒适性配置基本都有了，性价比还是挺高的。

16.1英寸中控屏相当显眼，内置先进鸿蒙系统，在功能丰富程度和用车便利性方面都不需要担心，车内大部分功能都需要通过语音助手或中控屏控制，对于新手来说难免需要适应一段时间。全系标配华为ADS 4智能驾驶辅助系统，这又是该车的一大产品亮点，有效提升行车安全和缓解长时间乘坐的疲惫感。

动力部分，智界S7提供纯电和增程两种动力系统可选，除了顶配搭载双电机以外，中低配版本均搭载单电机，单电机版百公里加速5.9s，应对日常出行足够，双电机百公里加速来到了3.9s，CLTC工况下纯电续航里程有三个版本，最长可以达到802km，大家根据个人经济能力和实际用车场景进行选择就可以了。

增程版搭载1.5T发动机，相匹配有单双电机，与纯电版相比，加速能力没有那么强劲，纯电续航里程同样有三个版本可选，最大优势就是综合续航里程长，进而有效缓解续航里程焦虑。该车搭载前双叉臂以及后五连杆独立悬架，配备空气悬架，实际加速体验平顺跟脚，动力输出很线性，刹车踏板同样很线性，属于大部分消费者都能接受的一类。感兴趣的消费者可以去当地经销商咨询一番，说不定自己就对它一见钟情。