10月22日，一汽-大众捷达首款纯电轿车M6正式上市，推出465 Pro、555 Max、555 Ultra三款车型，售价7.98-9.98万元，定位家用纯电轿车，主打十万以内配置一步到位，也是捷达品牌电动化转型的首款车型。

上市福利很实在：首任非营运车主享三电终身质保、智驾功能首年事故兜底；置换补贴最高5000元，老客户增购同享；金融方案最高7万3年0息，也支持0首付；基础流量8年免费，老用户推荐新车主双方各得积分。

外观采用竹韵美学设计，封闭前脸配全新V型Logo，搭配竹叶造型日行灯，车尾是竹节样式贯穿尾灯，中间嵌入JETTA标识。全车17处低风阻优化，风阻系数低至0.208Cd。提供6种国韵车漆，轮圈有17、18英寸两种可选。车身尺寸4806/1868/1500mm，轴距2820mm，车内空间利用率91.3%，同价位里空间属于越级水平。
内饰是环抱式座舱设计，有三种配色可选。全系标配全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏，车机接入AI三款大模型，支持650多项语音指令，日常用大白话就能控制车机。车内带256色氛围灯，前排零压座椅支持通风、加热、按摩；后备箱容积542L，支持3.5kW外放电，户外用电基本够用。

智能驾驶是这款车的核心亮点。高配车型搭载地平线征程6M芯片，配备11颗摄像头、1个毫米波雷达和12颗超声波雷达，采用无图端到端方案，支持0-120km/h高速和城市NOA，不用依赖高精地图，县城道路也能用。系统基于GAIA 2.0模型训练，经过超30万公里真实道路实测，城市通勤跟车、变道表现稳定，对新手比较友好。主动安全有14项功能，AEB覆盖0-130km/h，麋鹿测试成绩80.6km/h。



动力采用前置单电机布局，分高低功率版本，最大功率分别为113kW和145kW。
搭载中创新航磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为465km和555km，百公里综合电耗低至10.5度。全系标配高效热泵空调，支持-40℃到50℃宽温域工作，低温环境下续航衰减更小。

安全方面，车身高强度钢占比86%，整车扭转刚度38073N·m/°，电池通过多项超国标安全测试，车身和电池安全都有保障。

整体来看，捷达M6把城市高阶智驾下探到了十万以内价位，搭配越级空间和实用配置，差异化优势明显。背靠一汽-大众的品控体系和捷达多年的耐用口碑，加上下沉市场的经销商网络，也能承接不少老捷达车主的置换需求。

关于「十万级电车智驾是刚需还是噱头」「七八万买纯电家用车靠谱吗」的讨论一直很多。有人觉得十万以内能用到城市NOA很划算，日常通勤能减轻驾驶负担；也有人认为这个价位优先看续航和可靠性，智驾是锦上添花。你觉得7.98万起的捷达M6性价比怎么样？选十万级电车你会优先考虑智驾功能吗？