国家出手破解“建桩难”，1000个小区将试点“统建统服”模式
“想买电动车，但小区装不了充电桩”——这一困扰许多潜在车主的问题，即将得到系统性解决。
国家六部门近日印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案》明确提出，新建居住区要按规定在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件。同时，针对老旧小区的充电难题，国家将推广“统建统服”新模式，让居住区充电桩实现“有人建、有人管、可持续”。
01 现状：居住区充电设施不足制约汽车消费随着新能源汽车普及，居住区充电设施不足已成为制约汽车消费的瓶颈之一。
国家能源局有关负责人指出，当前充电基础设施存在“居住区服务供给不充分”等问题。许多老旧小区因电力容量不足、停车位紧张、安全隐患等问题，难以建设足够的充电设施。
这一问题直接影响消费者的购买信心，部分潜在车主因担心充电不便而放弃购买电动车。
02 新政：全方位破解居住区充电难题新建小区：预留安装条件
●新建居住区固定车位需100%建设充电设施或预留安装条件
●预留条件要满足直接装表接电要求
既有小区：多渠道补充设施
●结合老旧小区改造、完整社区建设等工作增设充电设施
●提升公共充电服务能力和私人车位建桩比例
●同步开展配套供配电设施改造
创新模式：“统建统服”试点
●推广由运营商“统一规划、统一建设、统一运维”的居住区充电设施模式
●到2027年底，打造1000个“统建统服”试点小区
●实现私人充电桩接入量和安全管理水平大幅提升
03 便民措施：充电桩报装流程简化
针对群众反映的报装接电流程繁琐问题，《行动方案》提出了具体便民措施：
拓展办理渠道
●加快推广手机APP、网站等线上渠道
简化申请资料
●鼓励探索“一小区一证明”等试点应用
●进一步简化居民充电桩报装申请资料
优化审批流程
●落实“三零”“三省”服务举措
●优化内部审批流程，提高接电服务效率
04 影响：提升消费者购车信心居住区充电条件的改善，将直接提振消费者的购车信心。
消除后顾之忧
明确的新建小区配建要求和老旧小区改造计划，让车主不再为“家门口充电”发愁。
提升安全水平
“统建统服”模式由专业运营商统一运维，解决了私桩安全管理问题。
降低使用成本
家用充电桩的使用成本远低于公共充电桩，长期看能显著降低电动车使用成本。
05 展望：政策推动电动汽车普及到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。
随着居住区充电条件的改善，电动汽车将更加普及。国家能源局表示，此举旨在“进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用”。
当家门口充电像停自行车一样方便时，电动汽车离真正普及就不远了。您所在的小区开始改造充电设施了吗？