眼下汽车圈真是热闹得不行，新能源车一波接一波地推新，各家都在辅助驾驶和电池技术上拼得火热。这不，阿维塔也赶着这波浪潮，带着他们的新品阿维塔12四激光版正式亮相了。这次一共有六款车型选择，算是挺有诚意的区间。新车主打中大型轿车市场，亮点嘛，全系都配了华为ADS 4辅助驾驶系统，塞了四颗激光雷达，电池用的是宁德时代的52千瓦时型号，既有增程版也有纯电版。总共整了十项新鲜升级，外加十二项在同级里算得上尊享的配置。下面我就来仔细聊聊这款车还有哪些亮点，看看它到底有多能打。
阿维塔12四激光版的外观和目前在售的车型基本没啥差别，设计上有个特别有意思的点，叫做藏锋于行。说白了就是平时看着低调克制，整体的气韵比较内敛，但该露锋芒的时候一点不含糊，气质瞬间就外放了，这种反差感还真挺吸引人的。这次新增的曦金灰配色让我有点眼前一亮。名字取得挺诗意，大概是想表达晨光照在大地上的感觉吧。这颜色在车身那种刚直的线条里悄悄融进了一丝柔和美感，不张扬但耐看。它依然保留了家族化的设计语言，四门掀背式造型很流畅，车头和车尾都显得饱满厚实。前脸那个C字形的LED灯组辨识度挺高，车标也做了扁平化处理，整体看起来干净利落。
车尾部分继续用了无尾窗的设计，配上电动的升降尾翼，加上四门都是无框式车门，细节上确实花了心思。尺寸方面，长宽高分别是5020毫米、1999毫米和1460毫米，轴距有3020毫米，空间感应该不错。我个人觉得曦金灰这个新配色挺加分，既保持了品牌一贯的科技感，又多了点生活气息，适合那些追求质感但不想太高调的用户。总的来说，阿维塔12这次的小更新在色彩上做了巧妙尝试，让整车的气质更平衡了，这点值得点赞。
坐进阿维塔12四激光版的感觉就是太壕了。这车从里到外写着俩字，豪华。尤其这次的四座奢享专属空间，不得了啊，直接把舒适度拉满。四个座位全是C位设计，谁也不输谁。后排独立VIP座椅，加热通风按摩一个不缺，还能单独调座椅角度，简直是移动的头等舱。 说实话，NVH隔音一直都挺能打，配上英国之宝音响，关上车门就是自己的小世界。座椅这次不光造型优化，包裹感也强了很多，坐垫靠背都加厚发泡，回弹更舒服。按摩功能有3档力度5种模式，8点位SPA级别手法，开了长途下来腰都不带酸的。
中间那个自适应充电浮岛设计真心实用。后排有50瓦无线快充和60瓦TypeC接口，手机平板随便充。车载冰箱容量6.5升，能塞6瓶矿泉水或者12罐饮料，制冷能到零下6度，制热高至55度。重点是下车还能保温1到24小时，夏天冰可乐冬天热奶茶，随时随地安排上。 一体化远端屏35.4英寸4K分辨率，横贯主副驾前方，开机动画酷炫不说，还能显示地图、驾驶辅助信息，甚至自定义卡片联动休憩模式。中控屏15.6英寸悬浮设计，操作顺手。两块车外显示屏也挺有未来感，回头率直接拉满。
新增的四温区空调搭纳米水离子技术是真的黑科技。纳米级水离子大小只有一般水分子的十亿分之一，能深入纤维杀菌除味，抑菌率高达99.9%。坐在车里每一口呼吸都像在林子里一样清新，难怪叫移动养颜舱。内饰新加了岩棕配色，取自自然色调，温润沉稳。座椅材质用的是北美天然牧场24月龄内公牛的全粒面半苯胺真皮，皮质细腻透气性好。从皮料到成品经过45天50道工序，涂层只有20到35微米厚，尽量保留真皮本身的纹理和呼吸感，奢华却不张扬。个人感觉阿维塔12在豪华配置上确实花了不少心思，四座加四温区空调让舒适体验又上了一层，细节打磨到位，坐进去就不想下来。
阿维塔12四激光版这回可算把辅助驾驶整明白了。它搭载的华为乾崑ADS 4系统，背后靠着全新的WEWA架构打底，光是听名字就科技感爆棚。这套系统真不只是简单升级那么简单，它竟然能学习能思考，就好像有个经验十足的老司机坐在旁边帮你把着方向盘。再加上鸿蒙座舱5.0和泊车代驾VPD 2.0这些硬核功能，连停车这种麻烦事都能自己搞定，省心到没朋友。
硬件方面阿维塔12这次直接堆到四颗激光雷达，妥妥的华为辅助驾驶方案里的顶配。三颗长距离激光雷达配上一颗高精度固态激光雷达，组成了360度无死角的感知网络。这种豪华配置带来的厘米级精度，确实比纯视觉方案让人安心多了。不管是突然冒出来的行人，还是近距离强行加塞的车辆，它都能早早发现及时作出反应。特别要夸夸那颗后向固态激光雷达，倒车时连台阶、小水沟这些容易被忽略的障碍物都能识别出来，安全感直接拉满。
华为乾崑ADS 4更让我惊艳的是它的世界模型技术。系统通过人工智能模拟生成海量极端场景数据，相当于在虚拟世界里经历了成千上万次危险状况的洗礼。这让它培养出了预判风险的本能反应，遇到鬼探头或者前车急刹时，反应速度比人类驾驶员还要快半拍。车端的世界行为模型更是机智得很，它能融合视觉、听觉等多维度信息，在不同路况下智能调用合适的决策模型，开车风格越来越贴近真人的驾驶习惯。
实际体验下来，ADS 4比上一代优化了不是一星半点。端到端时延直接砍了一半，通行效率提升了20%，急刹车的情况也减少了30%。从开出车位到停进车位全程都能用辅助驾驶，就连过ETC都不用人工插手。全维防碰撞系统4.0考虑得特别周到，能识别救护车、外卖小哥这些特殊目标，遇到突发状况时刹车既果断又平稳。我个人觉得这套系统让开车从负担变成了享受。辅助驾驶的未来已经触手可及，这种既安全又省心的出行方式确实让人眼前一亮。
阿维塔12四激光版这次真是火力全开，双动力加上大增程，给我一种开起来特别踏实的感觉。尤其是52度的宁德时代骁遥超级增混电池，容量真心够大。官方数据说CLTC工况下综合续航能到1270公里以上，后驱车型纯电续航也有356公里以上，这续航水平是妥妥的头部梯队。这台车用的全新一代1.5T增程专用发动机也很给力，功率115千瓦，热效率高达44.39%，油电转化系数达到3.63千瓦时每升。增程器持续发电功率70千瓦，在同级别里确实挺突出的。说实话，这么高的效率让我对长途出行完全不焦虑了。
充电方面更是惊喜，峰值充电倍率5C，持续充电倍率4C，这速度简直快得飞起，差不多跟加油一样方便。具体来说，快充从30%到80%只要10分钟，从12%充到80%也只要15分钟。慢充的话，从12%充满需要8.8小时，12%到80%大约7小时。这么快的充电速度真的能省下不少时间，可以多看风景多做事情。电池的能量密度也很优秀，行业普通电芯一般在380到390瓦时每升，而这款52度电芯能达到440瓦时每升以上。通过结构性优化，体积利用率提升了近10%，同样的空间能装更多电，还不占用乘坐空间，这点设计真的很贴心。
动力性能方面，52度电池峰值放电倍率满电和馈电都是8C，比39度电池的波动更小，动力输出特别平稳。底盘经过重新调教后，操控性明显提升，尤其在起伏颠簸路面上开起来特别稳，让我特别有信心。大冲击振动处理得很柔和，小冲击振动隔离感也很好，乘坐体验相当舒适。悬架系统也升级了，对稳定杆、减震器和弹性元件都进行了调校，软件方面还优化了CDC标定策略。车体俯仰量变小，动作控制更紧凑。匀速通过凹凸路面时，车身动作收敛快，幅度小，整体驾驶感受特别扎实。个人观点：阿维塔12在续航、充电和底盘调教上的全面提升，让它成为增程车型中的实力派，既能满足日常通勤，又能轻松应对长途旅行，实用性超强。
总结一波。阿维塔12四激光版这次那可是带着十足的诚意来的。它有十项全新的升级，还有十二项同级别里尊享的配置，这明显就是要在30万这个价位段里，重新给豪华智能轿车下个定义啊。它可不整那些虚头巴脑的概念，而是实实在在地把咱老百姓关心的点都落实到位了。像辅助驾驶安全这块，还有续航咋样，以及坐起来舒不舒服这些，它都做得相当不错。这就意味着，咱花同样的钱，能享受到更靠谱的辅助驾驶，开车的时候更安心；续航也不用老担心，还有更舒服的驾乘感受。说不定以后大家聊起30万左右的车，话题就变成“这车有没有装四激光雷达”“续航能不能做到一周就充一次电”了。要是真到那一步，阿维塔12可就真达成它的目标啦。要是你正好在这个价位里挑车，不妨多留意留意它。毕竟现在市场上，像它这样各方面都这么能打的选手，可不多见呐！
