这段时间出门，明显感觉路上的零跑B01变多了，有时候等个红绿灯，就能碰到两三辆。说起来也巧，我们家去年提了这款车，身边好几个朋友看我们用着不错，也陆续入手了，慢慢就凑成了“零跑车友团”。前一阵2月底，零跑推送了OTA版本更新，用了快一个月，我就结合自己日常用车的点点滴滴，跟大家好好唠唠这款车的真实驾乘体验，都是实打实的感受，没有多余的虚话。

作为家用车，我们选车的时候没什么太高的要求，就是希望颜值看得过去、空间够大、开着省心、续航不拖后腿，零跑B01算是刚好踩中了我们全家的需求点。这大半年开下来，没有出现过什么小毛病，加上这次OTA升级，不少功能都变得更顺手了，今天就从几个大家Z关心的维度，慢慢说。

外观：不浮夸不呆板，家用颜值刚刚好

说实话，当初选车的时候，我和老婆都不喜欢太张扬的设计，零跑B01的外观就很对我们的胃口。它的车身不算小巧，但线条很流畅，那种天梭流体设计，既有一点运动感，又不会显得浮夸，兼顾了颜值和实用。车身尺寸是4770*1880*1490mm，轴距2735mm，看着不算特别大，但内部空间完全够用。

细节上也能看出用心，前后保险杠、侧裙这些地方，都做了钢琴烤漆饰件，摸起来有质感，也不容易显脏。晚上开车的时候，飞翼星芒灯组特别显眼，照明效果也够清晰，不用额外加装灯光。车尾的鸭尾设计，不仅好看，还能梳理风阻，高速开的时候，能感觉到车身更稳，风噪也不算大。

配色方面也很丰富，我身边有女性朋友选了摩根粉，色调软软的，看着特别优雅；我选的是星夜蓝，沉稳又不沉闷，不管是我开还是老婆开，都不违和。平时停车的时候，偶尔还会有人问我这款车的型号，看得出来，它的外观认可度还是可以的。对我来说，家用车的外观不用多惊艳，耐看、百搭就够了，零跑B01做到了。

座舱：宽敞又舒服，堪比移动休息区

坐进车内，感觉特别简洁、舒服。内饰是悦动几何设计，没有多余的复杂线条，纤云灰的内饰主题，看着很清爽。Z让我满意的是，车内经常碰到的地方，都做了软包处理，据说是有88%的软包覆盖率，摸起来软软糯糯的，不像有些车型，到处都是硬塑料，显得廉价。

还有一点特别打动我，就是车内没有明显异味。我们家有小孩，提车的时候Z担心的就是甲醛超标，没想到提车当天，打开车门基本闻不到什么味道，后来问了身边其他车主，大家也都有同样的感受。原来它用的是竹炭纤维面料、水性胶这些环保材质，座椅也是竹炭纤维的，能吸附异味，还能调节座舱湿度，带着孩子出门，也能放心不少。

座椅的舒适度也值得夸一夸，7层结构设计，特别贴合人体曲线，腰部和腿部的支撑都很到位。我有时候需要跑长途，开一下午也不会觉得腰酸背痛，身边经常跑高速的朋友，也说这款车的座椅坐着很舒服。冬天有座椅加热，夏天有座椅通风，不管什么季节，都能有不错的乘坐体验。

空间方面，我身高1米8，在前排调整好驾驶位置，头部和腿部都有富余，不会觉得压抑。后排的靠背角度刚好，加上纯平的地台，就算坐三个成年人，中间的人也不用蜷着腿，长途乘坐也不会太累。后备箱常规容积有460L，平时放孩子的玩具、购物袋，或者周末自驾游装行李，都够用，下方还有70L的下沉空间，能放充电线、洗车工具这些零碎东西，26处储物空间，手机、水杯、纸巾都能找到地方放，手套箱还能放下我的14英寸笔记本，实用性拉满。

全景天幕搭配电动遮阳帘，平时打开天幕，视野特别开阔，孩子坐在后排，经常趴在玻璃上看风景；夏天打开遮阳帘，也不会觉得晒，能隔绝大部分紫外线，这点特别贴心。副驾前方的拓展坞和凹槽，还能搭配折叠桌板、手机支架，有时候老婆坐在副驾办公、放东西，都很方便，能适配不同的用车场景。

智能座舱：操作简单，老人小孩都能上手

说实话，我之前对车机系统没什么太高期待，觉得只要能导航、听音乐就够了，但零跑B01的智能座舱，确实给了我不少惊喜。14.6英寸的2.5K高清中控屏，显示很清晰，搭配的高通8155或8295芯片，算力很足，平时滑动屏幕、切换应用，都很流畅，不会有明显的卡顿。

车机系统是Leapmotor OS 4.0 Plus，界面设计很简洁，功能分区也清晰，我爸妈年纪大了，教了他们两次，就会操作了，不用反复讲解。语音交互是我平时用得Z多的功能，双AI语音大模型，响应很快，也很准确，开车的时候不用动手，说一句话就能控制空调、导航、车窗，不会分散注意力。

它还支持方言识别和多意图指令，比如我下班上车，说一句“打开空调24度，导航到家里，播放轻音乐”，系统就能一次性识别并执行，不用分开说，特别省心。高速开车的时候，开着窗打电话，也能听得很清楚，因为它有自研的AI通话降噪技术，不会有明显的噪音。偶尔和朋友在车里放松，还能开启无麦K歌功能，车顶的收音麦效果不错，加上氛围灯，氛围感也拉满。

还有零动空间功能，能自定义场景模式，有200多项功能可以搭配，我设置了上班模式，上车之后，车辆会自动导航到公司，调整好空调温度，播放我常听的播客，不用手动操作，节省了不少时间。除此之外，露营模式、守护模式、洗车模式这些也很实用，洗车的时候，一键就能关闭车窗、尾门，锁定充电口盖，不用一项一项手动设置；临时下车买东西，开启守护模式，锁车后也能保持车内温度，把孩子留在车里也放心。

辅助驾驶：通勤好帮手，新手也能轻松开

我选的是激光雷达版本，平时通勤路上，辅助驾驶功能帮了我不少忙。这次OTA升级后，城市领航辅助功能优化得很不错，车辆能按照导航路线行驶，识别交通信号灯，根据前车速度调整跟车距离，遇到行人、非机动车也能及时避让，转弯、变道的时候，动作很平顺，不会有突兀的加减速，每天通勤的疲惫感，减轻了不少。

除了城市领航辅助，高速领航辅助和通勤领航辅助也很实用。高速上，它能辅助上下匝道、自适应跟车，跑高速的时候，不用一直盯着路面，能稍微放松一下；通勤领航辅助能记忆上下班的固定路线，学习完成后，就能在通勤路线上实现辅助驾驶，应对拥堵路口、复杂路况，表现都不错。

Z让我惊喜的是停车场记忆泊车功能，我们小区地库的停车位比较窄，我之前停车总怕刮蹭，每次都要反复调整。这个功能只要学习一次从地库入口到车位的路线，后续开车到地库入口，车辆就能自己沿着记忆路线行驶，找到车位并停好，还支持跨楼层地库，Z多能储存10条路线，狭窄车位还能通过手机APP控制泊车、泊出，不用坐在车里操作，特别省心。

这次OTA升级新增的360轮毂辅助功能，也很实用。低速过窄路、侧方停车的时候，能清楚看到轮毂周围的情况，避免刮蹭，对于我这种不算熟练的司机来说，真的太有帮助了。不过我也得提醒一句，辅助驾驶只是辅助，开车的时候，还是要集中注意力，不能完全依赖它。

驾控与续航：家用代步、长途出行都适配

作为家用纯电车，续航和驾控，是大家Z关心的两个点，零跑B01在这两方面，表现都比较均衡。它有430km、550km、650km三种续航版本，我选的是550km版本，平时市区通勤，一周充一次电基本够用；身边有经常跑长途的朋友，选的是650km版本，不用频繁中途充电，出行也更省心。

补能速度也很给力，30%-80%的快充时间只要18分钟，平时去服务区休息，喝一杯咖啡的时间，就能补够几百公里的续航，不耽误行程。而且它兼容市面上主流的快充桩，出门在外，不用担心找不到适配的充电桩，这点很安心。电耗也比较低，百公里电耗大概11.4kWh，平时市区通勤，一公里的用电成本也就几分钱，比燃油车省不少。

这次OTA升级新增的超 级省电模式，特别实用。有时候出门，电量偏低又找不到充电桩，打开这个模式，系统会限制车速、回收能量、降低空调功率，关闭非必要的用电功能，实际开下来，掉电速度明显变慢，能有效延长续航，解决了应急补能的难题。

我家在北方，冬天的时候，Z担心的就是续航缩水。零跑B01的热管理系统是27合1集成设计，搭配宽温域热泵系统，能在-30℃到55℃的环境下工作，能利用电池、电驱的余热，优化冬季续航。去年冬天，我们开着它出门，续航没有明显缩水，每天开暖风通勤，一周充一次电也够用，在北方用车，也能放心。

驾控方面，它的底盘是零跑和Stellantis集团的团队联合调校的，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾了操控性和舒适性。过减速带、坑洼路面的时候，悬架能过滤掉大部分颠簸，车内没有明显的震动，孩子坐在后排，也不会觉得不舒服；过弯的时候，车身侧倾比较小，开着很稳，不管是市区代步，还是周末跑山，都有不错的体验。

动力方面，后置后驱电机，部分版本Z大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.4秒，起步很平顺，不会有突兀的推背感，老人和孩子乘坐，也不会觉得晕车。而且它的转弯半径只有5.25m，市区狭窄路段掉头，一把就能过去，很灵活，平时停车也更方便。

安全配置：家用代步，安心Z重要

对于家用车来说，安全永远是D一位的。零跑B01采用9横7纵的笼式车身设计，高强钢占比达到76.6%，乘员舱用的是2GPa的热成型材料，发生碰撞的时候，能有效保护车内人员的安全，这点让我很放心。

电池安全也很重要，它采用CTC2.0 Plus电池技术，有多重防护措施，能抑制电池包内部的热扩散，安全标准比G标要求高。而且首任非营运车主，能享受电池终身免费质保，后期用车，也不用太担心电池损耗的问题。

主动安全方面，全系标配360°全景影像和透明底盘，能清楚看到车辆周围和车底的情况，减少视野盲区；加上之前提到的360轮毂辅助功能，低速行驶的时候，能有效避免刮蹭。哨兵模式也很实用，驻车的时候，能监测车辆周围的环境，记录刮蹭、碰撞事件，就算车子停在外面，也能放心。

总结：家用纯电优选，越用越顺手

开了大半年零跑B01，加上这次OTA升级，我和身边的朋友，对这款车的评价都比较不错。它没有什么花哨的功能，却把家用车的实用性做到了实处，配置好用够用、续航扎实、开着平稳、也比较耐用，持续的OTA升级，还能让用车体验不断提升，不会因为买车时间久了，功能就跟不上需求。

当然，它也不是没有小遗憾，身边有少数车主觉得车机响应速度不够快、后备箱空间不够用，不过我们家目前没有遇到这些问题，可能每个人的用车需求不一样，感受也会有差异。

如果你也在选家用纯电车，希望能兼顾空间、续航、智能、驾控和安全，又不想花太多钱，不妨和家人一起去试驾一下零跑B01。毕竟车子好不好开、适不适合自己，只有亲自体验过才能知道。对我来说，选对一款家用车，就是让日常出行更省心、更安心，零跑B01，刚好做到了这一点。