方盒子车身撕裂传统越野车的保守外衣，2.3T发动机的怒吼在荒野与城市间回荡

“开局一千块盲订，结局一辆‘全能玩具’！”黑龙江的一位越野爱好者，在河滩试驾朋友新买的福特烈马后，已经开始拼命存钱。他不是被硬朗外观迷惑，而是经历了河滩坑洼、碎石和积水的考验后，发现这车智能四驱系统能自动切换模式，车身稳得超出预期。

另一位2025款丰田普拉多车主在试驾烈马后，陷入了长达十分钟的沉默——那种对比后的震撼，认知被颠覆的失语。

01 反向选择

当大多数越野爱好者还在日系与德系之间徘徊时，一批车主已经做出了反向选择。

“30万没要普拉多，提了福特烈马。”这样的购车故事正越来越多地出现在越野圈。

一位自称为“烦不烦你”的烈马车主点出了关键：颜值在50万以内SUV中难逢对手。

但外表只是入场券，真正让人下定决心放弃传统选择的，是烈马骨子里的野性。

02 初体验颠覆认知

一位普拉多车主分享了试驾烈马荒地版的震撼体验。他描述了自己在方向盘后长达十分钟的沉默——那不是失望，而是认知被颠覆的失语。

当他还在为自己的普拉多谨慎开启蠕行模式时，烈马已嘶吼着轻松通过交叉轴路况，悬挂行程的优势让车轮始终紧贴地面。

三把锁与EMOD智能四驱系统配合，几乎达到“零打滑”效果。

03 800公里真实反馈

不过，烈马也并非完美。一位车主直言不讳：油耗偏高，2.3T发动机城市使用较费油；内饰隔音一般，可拆卸车顶和车门在北方冬天可能透风。

更严峻的问题出现在另一位车主的投诉中：新车回来第二天就发现后尾门异响，随后玻璃也开始异响。首保还没过，车辆竟在行驶中跳挡。

4S店的处理方式让他失望——“自学习”三个字显然无法安抚对行车安全的担忧。

04 保养隐忧

除了行驶中的问题，保养环节也引发争议。

一位车主抱怨，1万公里的小保养花费惊人，且服务前并未告知明确费用。当他质疑时，得到的回应是“不换就没有质保”。

这种沟通方式让车主们感到被动，也暴露了服务标准化方面的不足。

05 智趣烈马：新的希望

正当人们对燃油版烈马又爱又恨时，新能源版本的智趣烈马悄然登场。

这款车已经开启预售，价格在22.98万至28.28万之间，试图在保留越野基因的同时，融入更多智能科技。

一位盲订车主在试驾后兴奋地表示，AR-HUD功能将越野信息直观投射在前风挡，实时显示车身倾斜度、车轮扭矩等数据，让越野新手也能信心十足。

智能化路书功能收录了45条经典户外路线，不仅能智能规划路径，还会推荐最佳拍照点与无人机起飞位。

06 两种烈马，两种人生

如今的烈马家族已分裂为两大阵营：一种是坚守硬派越野传统的燃油烈马，另一种是面向大众的智趣烈马。

后者虽然改用了承载式车身，风噪更小，开起来没那么颠，但也有人质疑其“底盘软了”，失去了硬核越野的纯粹性。

一位车评人一针见血地指出：“真打算开着它去山沟里跑，还是就图在朋友圈发张照？”

这个问题的答案，或许正是两款烈马并存的市场基础。

福特烈马，终究不是一匹温顺的座驾。

它带着美系的粗犷闯入保守的越野市场，用复古圆灯照亮了被忽略的消费者渴望——既要日常通勤的舒适，又要周末野性的释放。

那位开了800公里后有一肚子话要说的车主，最终总结得精准：“这车不是给老司机准备的，也不是给城里上班的人设计的，它就卡在那儿，等你拿主意，值不值。”