近年来，混动越野SUV市场迎来爆发式增长，除了长城、比亚迪等老牌玩家，奇瑞旗下的捷途纵横G700(图片|配置|询价)更是以一场惊艳业界的“长江横渡”强势突围！它只用22分钟便成功征服天堑，不仅刷新硬派越野的性能极限，更开创了混动越野的新玩法。接下来，我们就以纵横G700(读测评) 2025款2.0TD享境版6座为例（文中简称纵横G700(用车口碑)享境版6座），结合试驾体验，带大家一探究竟。
让我们先来看看产品的基本信息。再从华为乾崑ADS 4高阶功能包,到苍穹互联卫星通讯服务，甚至连哑光车漆、越野基地体验和充电桩安装都包含在内。这样的大手笔在传统硬派越野车领域实属罕见，充分展现了捷途在智能化方面的突破与诚意。
除了产品力上的出众表现，捷途纵横G700还打造了一套完整的越野生态服务体系。品牌方在全国范围内开发了13条专属穿越线路，涵盖巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等经典越野圣地；同时建立了超过200个纵横驿站，为车主提供停靠、补给、维修等全方位支持。广州南昆山、宁波龙极等专业越野体验中心也向车主开放，定期组织专业越野培训课程。在个性化服务方面，捷途提供了制氧机、驱蚊系统、底盘护板套装等实用装备，同时推出了JMK官方定制车型系列，包括环塔版和顶火共创版等特别版本。这套覆盖路线、服务、培训、装备的完整生态体系，不仅解决了越野爱好者的后顾之忧，更构建了一个真正的越野生活圈，让车主能够全方位享受越野乐趣。
纵横G700
最低售价：30.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
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越野：海陆空多场景适应作为硬派越野车型，越野性能自然是核心竞争力之一。捷途纵横G700享境版6座采用坚固的非承载式车身，前后均为双叉臂式独立悬挂，标配前桥、后桥差速锁以及中央能量锁（即智能“三把锁”）。在实际越野体验中，例如遇到泥泞或沙地，开启低速四驱模式后，后轴的P4电机通过两挡减速器能将轮端扭矩放大，配合可调节高度的空气悬架，能够轻松应对交叉轴和炮弹坑等挑战，动力能迅速分配给有附着力的车轮，脱困过程非常从容。此外，该车还配备XWD2超级全领域智控系统，有14种驾驶模式，应对大部分路况；攀爬防溜功能能让车在70%的陡坡上稳稳停下；而柔性陡坡缓降功能可以精准控制车速，不用一直踩着刹车，越野新手也能轻松驾驭各种复杂地形。
让人惊喜的是，捷途纵横G700享境版6座还具备出色的 “海陆空” 多场景适应能力。它的最.大涉水深度为 970 毫米，同时配备IP68级防水系统。暴雨天气时，面对道路上的积水路段，驾驶车辆通过时稳定性良好，不必像驾驶普通车型那样刻意绕行。若选装浮筒套件，车辆还可实现浮水行驶。一个非常能体现其可靠性的例子是，该车型曾成功完成横渡长江的挑战，在十几米深的江水中行驶了1480米而未出现渗水现象。如今这项技术下放到民用版上，让车主面对城市内涝或野外溪流时显得游刃有余。
除了传统的越野场景，捷途纵横G700享境版6座还考虑到了极端环境下的安全保障，这可以看作是它的“空中”优势。搭载的“苍穹互联”系统，集成北斗三代与天通卫星双模通信功能，实现了全天候、全地域的双向语音通话与紧急救援功能。该系统支持主动与手动双模式ECALL紧急呼叫，即使在羌塘无人区等无信号区域，也能保持24小时在线连接，确保救援及时响应。此外，系统还融合了车辆状态监测功能，在极端环境下自动上传位置、油量、电池电量等关键数据至救援中心，为家庭长途穿越提供“永不断联”的安全保障。
澎湃动力是纵横G700享境版6座征服陆地的底气，它搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由一台2.0T发动机与前后双电机组成，可爆发出665kW的综合功率和1135N·m的峰值扭矩，配合2挡DHT变速箱，仅需4.6秒即可完成0-100km/h加速。在城市通勤时以电驱为主，起步轻快无顿挫，红绿灯路口轻踩油门即可迅速响应；高速超车时发动机与电机协同发力，提供持续有力的推背感，即便满载六人爬坡也游刃有余。而且，混动系统在急加速时的噪音抑制优于同级燃油车，车内正常交流不用刻意提高音量。
续航方面，配备来自宁德时代的34.13kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航里程为150km。对于日常家庭通勤来说，如果每天往返距离在50公里左右，基本可以做到两三天充电一次，降低日常使用成本。当电池电量需要补充时，车辆支持快速充电，电量从30%充至80%大约需要10分钟。油箱容积达到100升，在满油满电状态下，CLTC综合续航里程可达1400公里。这意味着跨省自驾游，可以大大减少途中寻找充电站或加油站的频率。此外，车辆还配备VTOL移动电站功能，露营时可以为电烤炉、投影仪、照明等设备供电，为户外生活增添更多乐趣和便利。
越野路况复杂多变，一个靠谱辅助驾驶系统的重要性不言而喻，而纵横G700享境版6座搭载的猎鹰500系统，正是为应对这种复杂场景而生。支持高速NOA领航辅助、自动变道和全场景智能泊车等功能。实际驾驶中，在早晚高峰拥堵路段，前车驶离提醒功能会及时唤醒驾驶者注意力，避免因分心导致的起步延误；当驶入老旧小区或狭窄巷道时，窄路辅助系统与360°全景影像默契配合，实时捕捉车身周围盲区；高速巡航时，全速自适应巡航配合自动驻车和车道居中保持功能，可实现智能跟车和居中行驶，大幅降低长途驾驶疲劳。安全防护方面，前后方碰撞预警与并线辅助系统时刻监测盲区车辆动态，当检测到后方快速接近车辆时，后视镜警示灯会立即闪烁提醒；在恶劣天气条件下，车身稳定系统能智能分配扭矩防止打滑，各类传感器在雨雾等低能见度环境中依然保持精准探测，为驾乘者构建起全方位的安全防护体系。
被动安全方面，车身大量采用高强度钢和热成型钢，特别是乘员舱骨架100%使用热成型钢，车身扭转刚度高达22300N·m/deg，这种坚固的笼式车身结构在意外碰撞发生时，能最.大限度地保持乘员舱的完整，为家人提供坚实的生存空间。全车标配包括前排、侧面以及贯穿前中后排的侧安全气帘在内的多个安全气囊，提供周全的缓冲保护。还有一个对家庭用户非常贴心的细节是车内生命体征监测系统，在锁车后能监测车内是否有儿童或宠物遗留，并通过手机APP提醒车主，有效避免潜在的安全风险。
说实话，选6座版就是冲空间来的，纵横G700享境版6座的表现没让我失望。它的车身尺寸为5198×2050×1956mm，轴距2870mm，妥妥的大块头。我身高177cm，在驾驶位调整好坐姿后，头部空间剩余一拳三指，腿部与方向盘、踏板的距离适中，配合开阔的视野，整体驾驶体验非常舒适。第二排独立座椅支持前后滑动和靠背角度电动调节，腿部和头顶空间都很富余，完全没有压抑感。换坐到第三排后，我仍能获得半拳的腿部空间和四指头部空间，虽然不如前两排宽敞，但比很多“伪七座”车型实用多了。
座椅采用Nappa真皮材质，前排支持电动调节和腰部支撑，副驾额外配备腿托，无论是娇小的女性，还是高大男士，都能找到合适的坐姿。第二排独立座椅带加热/通风/按摩功能，同行170斤的朋友坐进去，腿也能完全伸开。再加上可调节的靠背角度，带来媲美头等舱的乘坐体验。配备的小桌板，无论是处理工作还是休闲用餐，都十分方便。
储物设计充分考虑家庭场景需求。常规状态下后备厢可容纳2个20寸行李箱，第三排座椅放倒后，进一步扩展储物空间，能轻松装下婴儿车、露营装备等大件物品。车内还设置丰富的储物格，比如前门板储物槽可放多瓶l矿泉水，中央扶手箱能装下雨伞，第二排配备隐藏式杯架，方便放置水杯或奶瓶。车载冰箱位于二排中央扶手下方，夏季冰镇饮料、冬季温奶都方便，露营时还能保存食材。
新时代的豪华越野车，需要有与之相匹配的智能座舱。纵横G700享境版6座的内饰提供黑/橙、黑/米、黑/灰三种配色方案，营造不同的驾乘心境。车内大量使用软性材质包覆，顶棚的触感接近鹿皮，搭配金属拉丝饰板，处处彰显高级质感。35.4英寸贯穿式“天际屏”横向延展的布局，打破了传统仪表盘的局限，与15.6英寸的悬浮式中控屏，共同构成信息交互核心。内置高通骁龙8255芯片，切换任务时流畅丝滑，基本不会出现卡顿现象。语音助手基于豆包AI大模型开发，支持四音区精准唤醒和连续对话功能，可一次性执行“打开天窗+空调24度”等复合指令。
北京越野BJ40
最低售价：14.58万起
图片参数配置询底价
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细节方面，后排17.3英寸3K吸顶屏支持独立蓝牙连接，孩子看动画片时不会干扰导航语音；三区自动空调配合PM2.5过滤和负离子发生器，时刻保持车内空气清新；音响系统标配12扬声器，还可以选装莱斯康剧院级音响，K歌功能、香氛装置也没有落下。另外，为强化越野属性，还配备越野信息显示系统，能实时展示车身姿态、海拔、气压等数据，让驾驶者在复杂路况下也能从容应对。
从外观来看，纵横G700享境版6座走的是当下流行的“方盒子”路线，但通过转角弧线过渡避免了过于生硬的直角，让整车看起来更加饱满立体。前脸采用大尺寸熏黑进气格栅，内部的横向饰条与可点亮品牌标识形成层次感。两侧LED矩阵大灯支持自适应远近光，配合下方突出的保险杠，尽显越野本色。车身侧面，线条硬朗有力，勾勒出稳重姿态。A/B/C柱进行黑色涂装，提供20英寸轮辋，搭配车身同色的外后视镜、传统门把手，营造出浓郁的运动气息。电动脚踏板在车门开启时自动伸出，方便老人小孩上下车。车顶标配的行李架，扩展了户外装备承载能力。车尾部分，竖排矩阵式尾灯与背负式全尺寸备胎的组合，既保留经典越野元素，又不失现代科技感。车身提供墨脱黑、羌塘银、纳木措蓝等配色，满足不同用户的个性化审美需求。
纵横G700
最低售价：30.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7310车友热议二手车暂无
结论综合来看，捷途纵横G700以横渡长江的惊艳表现，全面诠释了“海、陆、空、智、尊、享”六大产品维度，配合极具诚意的定价策略，拓展了消费者对越野SUV的想象空间，展现出中国品牌冲击高端越野市场的实力与决心。尽管市场上存在对浮水功能实用性的质疑，但不可否认的是，纵横G700成功打破了传统越野车的技术边界，激发市场对更多突破性产品的期待。未来，我们有理由相信，中国汽车品牌会带来更多“打破常规”的创新之作。