吉利控股前三季度销量跨过300万辆，值得看的还有产品构成。集团公布，今年前三季度销量3,002,640辆，新能源销量1,792,617辆，同比增长12.6%，占比59.7%。新能源已成为集团销量的主要部分。
旗下上市公司吉利汽车控股有限公司同期销量2,235,481辆，同比增长3%；新能源销量1,326,364辆，同比增长14%，占比59.3%。新能源增长快于整体，承担了更多增长任务。

具体到产品，中国星前三季度销量873,776辆，银河销量877,184辆，两者规模接近。燃油产品仍有稳定的需求基础，新能源产品已经形成相当体量，吉利能够同时覆盖不同动力需求的消费者。
大型车企转型，需要让新产品形成规模，也需要照顾仍然存在的燃油车需求。两类产品都有相当销量，吉利就能在市场转换过程中保留更多客户，保持更广泛的需求覆盖。
领克和极氪补充了不同价格带的选择。领克前三季度新能源销量占比71.5%，极氪交付288,404辆，同比增长101%。新能源业务分布于多个品牌，从主流市场延伸至高端市场。
这套产品组合对经营的意义很具体：主流车型扩大用户数量，高端产品覆盖升级需求，燃油和新能源产品适应不同用车条件。不同品牌可以共享集团的研发积累，又以各自定位进入市场。
从旗下上市公司的产品组合看，吉利控股的增长已有更丰富的产品支撑。新能源已经形成大规模业务，多品牌又覆盖了不同价格带。对于资本市场，增长有多少产品支撑、企业能服务多广的消费群体，都是判断经营持续性的重要依据。