随着以“新科技·新生活”为主题的2025广州国际汽车展览会（下文简称：广州车展）正式拉开帷幕，新能源车毫无悬念地成为本届车展的焦点，而电动化和智能化仍然是首发新车最显眼的标签。接下来，请跟随小编的脚步，直击现场，抢先感受几款重磅新车的独特魅力。
iCAR V27展馆：A区2楼4.2馆
继去年凭借iCAR V23成为展台焦点之后，该品牌今年带来了其首款增程车型——iCAR V27。相比于iCAR V23，iCAR V27的体型更大，造型更硬朗。
在复古风这块，iCAR V27倒是拿捏得挺到位，方中带圆的大灯组搭配宽大的保险杠、厚实的轮眉、外挂式备胎，很有硬派越野车的风范，可它与市面上众多城市SUV一样，都是采用承载式车身，并非为硬核越野而生。
对于车长超4.9米、轴距超2.9米的iCAR V27而言，车内的大空间表现是一大卖点。以小编1.7米的身高实测，后排膝部空间仍有超过两拳的余量。iCAR V27的中控台也十分简洁，配备长条形的嵌入式液晶仪表、悬浮式中控大屏、手机无线充电面板，以及少量物理按键。
在智能化方面，激光雷达也没有缺席，不过根据此前的申报信息，该功能预计只有高配版车型才会搭载。动力方面，iCAR V27搭载1.5T增程器，提供后驱和四驱版，CLTC纯电续航里程约为200km。值得关注的是，iCAR V27搭载宁德时代 “巧克力换电”技术，换电时间与蔚来一样只需3分钟。
展馆：A区2楼3.2馆
在广州车展前夕，福特智趣烈马正式开启预售，预售价为22.98万元-28.28万元。与燃油版福特烈马（Bronco）不同的是，福特智趣烈马采用的是承载式车身结构，动力提供增程和纯电两种。
从现场实车来看，福特智趣烈马整体的野性比燃油版更收敛，最能道明福特智趣烈马身份的是前脸可点亮的标志性“BRONCO”标识和括号造型大灯组，搭配粗犷的前后包围、车顶行李架、侧开式尾门，以及外挂式备胎等越野SUV常见元素，比燃油版多了几分科技感，但仍不失硬派越野的气质。
坐到车内，可以看到福特智趣烈马的中控布局也开始被新能源同化了：三辐式平底方向盘、怀挡机构、悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，整体布局简洁了不少，而小编最直观的感受是实体按键减少了。
既然福特智趣烈马采用承载式车身结构，那智能化肯定是其一大亮点，车机搭载骁龙8255芯片，并配备激光雷达和双Orin-X芯片，具备城市/高速NOA领航功能。另外，福特智趣烈马还提供冷暖冰箱、对外放电功能、21扬声器音响、影院模式、原厂电动举升车顶等配置。
虽然福特智趣烈马的风格定位偏向城市化了，但越野车该有的驾控调校也没有丢弃，新车全系标配四驱和前后机械差速锁，并可以通过越野360系统实时感知车身姿态。
展馆：D区2楼18.2馆
岚图泰山，光听名字就觉得气势十足，而现场实车的气场更是没让人失望。直瀑式镀铬前脸、标志性车标、双色车身，配上大饼轮毂和电动踏板、迎宾光毯这些仪式感配置，轻松将“老钱风”拿捏。岚图泰山的体型直接对标那些“9系”豪车，车长超5.2米，轴距超3.1米，是个名副其实的“大块头”。
作为一款对标9系的车型，岚图泰山的“含华量”相当高。它搭载了与尊界S800同方案的华为乾崑ADS 4.0驾驶辅助系统，车机是最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0，并且基于800伏平台打造。底盘部分更是堆料十足，三腔空气悬架、后轮转向和蟹行模式这些硬菜一个不落。
动力搭载岚海智能超混系统，1.5T发动机最大功率110kW，双电机综合功率380kW，CLTC纯电续航能跑370km，综合续航高达1400km，还支持5C超充。
展馆：D区2楼19.2馆
零跑A10是A系列的首款车型，该车型比B系列尺寸更小。从展台的实车来看，可以明显感受到家族式的设计语言——三段式大灯组。不过仔细看，零跑A10的前大灯在点亮之后有点像一张“笑脸”， 这点小心思让它和家族其它车型不太一样。值得关注的是，零跑A10的车顶配有激光雷达包，但按其定位，智能辅助驾驶功能大概率也是高配版车型的专属。
车身侧面采用双拼色设计，C柱位置还加入了线条装饰，具有不错的辨识度。动力方面，零跑A10将提供纯电动力，至于是否提供增程动力，目前还没有确切消息。
展馆：D区2楼19.2馆
看完A系列，我们再来看看D系列的重磅新车——零跑D19。该车最大的亮点之一是续航部分，增程车型拥有80.3度电+800V平台，CLTC纯电续航达500km，目前可以说是增程车里电池最大的选手；纯电车型则配备115度电+1000V平台。
零跑D19还搭载了一套非常实用的底盘技术，能实现圆规掉头、双轮爆胎稳定控制和凌波微步等豪华驾控功能。最关键的是，零跑D19的最小转弯半径只有3.6米，这对于一台车长超5米的大车来说，具有很强的实用性。
另一大亮点是智能化配置，零跑D19的座舱将搭载双高通骁龙SA8797芯片，算力达到1280TOPS；驾驶辅助系统搭载激光雷达与12个摄像头，可实现“车位到车位”的全场景辅助驾驶。
作为全尺寸SUV，零跑D19的车身尺寸符合“532”标准，整体的设计十分大气，豪华车常用的大饼轮毂、双色车身、纯平侧窗，在零跑D19这也可以见到。
车展上，零跑D19的内饰暂未对外开放。但根据此前官方提供的信息，9系车型该有的舒适性配置，零跑D19也少不了，比如零重力座椅、60英寸AR-HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、冰箱彩电等等。
不管是福特烈马的“智趣新生”、iCAR V27的“复古新潮”，还是岚图泰山的“科技豪华”，或者是零跑双车的“极致性价比”，它们都在用自己的方式诠释着对“新科技·新生活”的理解，而谁又能领跑下一程？