之前鸿蒙智行的销量超越BBA，很多人都在质疑，鸿蒙智行是什么品牌？好几个车企的品牌合在一起，也能算作一个品牌吗？好的，现在求锤得锤，问界的销量超越BBA了。

12月1日，赛力斯发布11月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车11月销量55203辆，同比增长49.84%，其中问界品牌2025年11月销量为51,677辆，同比增长59.73%，再创历史新高。

问界的这个销量是什么水平呢？看看2025年10月，德系三大豪华品牌的销量，奔驰汽车以31153辆的零售销量排在末尾，宝马汽车的成绩为44478辆，奥迪汽车的数据为49700辆，11月份BBA的销量没出来，但是，我觉得大概率也比问界低，如果不对我倒立洗头。

这时候有人又要说了，那BBA的均价高啊，你还活在2000吗？哥们，现在都2025年了，还搁这BBA均价高呢？BBA都打骨折了看不到吗？

根据2025年5月份的数据，奔驰成交均价为31.9万元，宝马是31.5万元，奥迪只有26.6万元了。而问界这边呢？2025年10月品牌平均成交价为39万元，旗下四款车型M9、M8、M7和M5，售价最低的M5，起售价都超过了24万元，而问界品牌主销的车型是售价最贵的两款车，M8和M9。

问界M9，2025年累计交付超10万辆，上市至今全系累计交付突破26万辆，连续多月蝉联50万以上豪华SUV销量第一。问界M8，上市至今，累计交付超13万。

也就是说，问界的成交均价和销量，都超过BBA了，那这回还怎么洗？还怎么吹BBA？吹品牌历史？吹德系制造？吹BBA的车标好看？

而BBA的这个销量，还是中国车企没有完全发力取得的，BBA目前的护城河仅剩轿车，目前国产的轿车还没开始在豪华轿车这个领域内卷。轿车市场一向被认为是合资车的核心阵地，后面大家扎堆做5.25米混动续航300+或者纯电续航达到1000的豪华轿车，像蔚来ET7这样的车型多出几个，那一旦BBA的轿车也被攻陷，BBA就彻底崩盘了。

我知道，很多人还是对于BBA有着各种各样的滤镜，为什么很多有了BBA的人，下次换车会选择问界、理想等国产新能源车？因为他们都买过bba，失去了对BBA的远观滤镜了。年轻人有能力买这个预算的汽车的，也不会去考虑BBA，因为觉得BBA太过油腻，功能性差，智能化程度弱，是老登开的。只有一些有滤镜的暂时买不起的，还有一些中老年群体，目前开着开合资车的，一直把BBA视为自己的梦想之车，没吃过的菜想尝下，可以理解。

我的建议，如果真的有滤镜，总觉得媒体是在胡说八道（包括我），那你去租几天开开，别一下子就从你的破飞度跳到BBA，那你肯定觉得体验飞跃提升哦，就像建议殖人出国之前先去县城长长见识一样，租一台BBA，再租一台同价位的国产新能源，对比一下到底哪好，你会有答案的，记得回头来谢我。