作为一个常年关注家用车的车主，我一直觉得15万级增程SUV市场有点“两难”——要么忍受亏电后的高油耗；要么接受加速乏力，发动机介入时的噪音更是常见问题。直到看到广汽埃安首款增程车型——广汽埃安AION i60 增程版，它喊出“终结亏电三大痛点”（亏电油耗高、加速慢、噪音大），还说预售12.68万起就能给到20万级配置，我实在好奇：这些承诺到底能不能落地？带着这份疑问，今天就来探究一下它的表现如何！

配图为：2025款广汽埃安AION i60 增程版

当前广汽埃安AION i60正处于预售阶段，提供纯电版（预售价11.98万元起）、增程版（预售价12.68万元起）。

【注明：下文主要探讨广汽埃安AION i60 增程版车型】

另外，广汽埃安AION i60预售区间还提供了：99元定金享6000元+的三重豪礼【赠送价值260元的4个定制头枕、2600元养护礼（免费体验洗车/消毒/四轮定位等服务）、价值3800元的升舱礼（免费升级11扬声器ADiGO Sound音响）】，这样的预售政策还是有点意思的！

【详细购车政策请咨询当地经销商】

外观设计

初见广汽埃安AION i60 增程版，其“国泰民安脸”给人一种沉稳不张扬的感觉，配合四平八稳的车身轮廓，这种气质符合家用车的属性，具体来看：

前脸造型：“半隐藏式前脸布局+组合贯穿式前大灯组”营造出高大方正的门形前脸、横平竖直的前脸线条+前包围底部位置熏黑进气口，提升前脸的视觉宽度与东安属性。车身轮廓：1:2.5的头高比、1:3的尾高比、1:4的头身比，让整车看着不局促，宽宽大大的车身，提升了车辆的气场感；半隐藏式门把手+轮眉等处熏黑装饰件，朴素的设计之中增添了些许个性化与力量感。车尾布局：组合贯穿式尾灯组（内部采用了双层羽翼灯带设计，晚上点亮后层次分明，像展开的翅膀）；后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯，配合饱满的车尾线条，确实有点想再看一眼的感觉。

广汽埃安AION i60 增程版的车身尺寸为：4685x1854x1660mm，轴距为2775mm，定位紧凑级SUV。

另外，车辆还提供了18英寸双五辐黑亮轮毂+215/55 R18轮胎；轮毂及轮胎尺寸虽然不算太大，但对于家用车而言，这样的尺寸以及够用车，也不会徒增后期换胎后的预算。

车漆颜色方面，广汽埃安AION i60 增程版提供了“暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、夜影黑、全息银（黑顶/银色车身）”，并且车漆使用了3C2B 豪华涂装工艺，膜厚 30um，双倍抗氧化抗UV，使得车漆有着不错的硬度与亮度，进一步缩减时间长了之后车漆的老化与褪色。

内饰设计

作为一台家用车，内饰设计关键的不是“花里胡哨”的设计，而是“简约且实用”的布局，广汽埃安AION i60 增程版的中控台区域采用了：双幅式方向盘、液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏。同时，前中央扶手台区域还布置有手机存放处、储物槽、水杯架等设计。

此外，广汽埃安AION i60 增程版还中控屏下方提供了触摸式空调控制按键、3种内饰配色（燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰）；并且车辆还提供了“移动户外IMAX模式”（带车规级车外投影仪，提升了车辆户外露营时的可玩性）。

下面来看看作为一台家用车比较重要的地方“乘坐空间”：广汽埃安AION i60 增程版采用5座布局（支持主副驾座椅电动调节/加热等功能）；并且小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间一拳半以上），此时二排腿部空间在2-3拳（头部科技1拳半左右），这样的乘坐空间，周末带爸妈和孩子出门，5个人坐满也不挤。

在装载能力方面，广汽埃安AION i60 增程版座舱内部有效使用长度在3米以上，即使在5人满员状态下，后备箱也能放下8个20寸行李箱，为全家出游时行李物品的放置带来了便利。虽然定位紧凑级SUV，但这样的空间表现已经有中型SUV的感觉了。

辅助驾驶方面，广汽埃安AION i60 增程版搭载了“广汽GSD驾驶辅助系统”，支持高速NDA、代客泊车、多场景泊车等多项辅助驾驶功能。

实际体验中，广汽埃安AION i60 增程版车身搭配有“6个辅助驾驶小蓝灯”（前格栅、左右后视镜、车尾），蓝色常亮就是系统开着，闪烁就是提醒，看得很明白。跑高速时开ACC自适应巡航，车能跟着前车走，速度调在100km/h，遇到前车减速，它也会慢慢减，不会急刹车；车道保持辅助也好用，车能走在车道中间，不会歪歪扭扭。城市里开的时候，前车碰撞预警反应快速，跟车太近会滴滴响，提醒减速。

【需要注意的是，辅助驾驶系统仅能作为你日常驾车的“行车小助手”，安全行车还需把握在自己的手中。】

动力单元

聊增程车，动力肯定是重点，广汽埃安AION i60 增程版使用了“星源增程技术”（1.5L增程混动），整体系统纯电续航里程210公里（CLTC）、综合续航里程1240公里（CLTC），下面从“能耗、加速、静音”三个板块来聊一聊：

亏电能耗（油耗）：“星源增程技术”的在亏电情况下的油耗为5.5L/100km，算下来每公里才4毛1；并且这台1.5L ATK发动机（采用最新火山型燃烧系统，最大功率85kW），1升油可发3.73度电，每度电可行驶7.2公里。发电称得上是“多快好省”，用电更会精打细算过日子，不用再为了省电而刻意找充电桩，完全可以像开油车一样随性驾驶。按照一个月跑1500公里来算，能省小几百块油钱，对普通家庭来说很实在。亏电加速性能：如果是满油满地那状态，自然不必担心车辆的动力性能；如果在亏电情况下，广汽埃安AION i60 增程版的这套“星源增程技术”也没让人失望，0-60km/h加速挺快，红绿灯起步，不用踩大油门就能跟上车流；80-120km/h超车也有劲儿，深踩点油门，动力马上就来，不会拖拖拉拉；配合“AI能量管理系统”，下坡的时候会自动回收能量，仪表盘上能看到电量慢慢涨，相当于免费“充电”，这点很贴心。亏电噪音：想必大伙都明白，增程车型在亏电情况下增程器介入时，人在座舱内还是较为明显的感知到噪音的，而广汽埃安AION i60 增程版在这块则做的不错。其1.5L增程器在怠速充电时，车内噪音在40dB左右，坐在车内几乎听不到发动机噪音；中低速开的时候，胎噪也不大，音乐开小点就能盖住；跑高速120km/h时，风噪会有点大，说话得稍微提高点声音，但也不用扯着嗓子聊天。另外发动机启停也几乎没感觉，启动时振动很小，不会像有些车那样“咯噔”一下，坐着很舒服。总结：

结合上文内容来看，广汽埃安AION i60 增程版给我的感觉是“实在”——12.68万起的预售价价格，能在能耗、动力性能、空间等方面有不错的表现，这对普通家庭来说很友好；并且它还解决了亏电不费油、动力不衰减、噪音小，日常通勤、周末带家人出门都够用。

当然了，目前广汽埃安AION i60 增程版该处于预售阶段，详细的配置信息和动力参数还需等待其正式上市后才能得知，但就目前我们能看到的是：它是一台不“花里胡哨的车”，是一台注重“务实家用的车”。

最后说句实在话，买车还是得自己试，建议对这车感兴趣的小伙伴们亲自去所在地经销商试一试，感受下动力和空间，再决定要不要入手。毕竟车是要开好几年的，适合自己及家人使用就可以了。