上个月把阿维塔06 Elite版开回家的时候，小区保安大哥追着问我这是啥车，说看着比邻居家三十多万的车还精神。这话听得我心里挺舒坦，毕竟当初选车的时候，我在二十万左右的新能源轿车里翻来覆去对比了快一个月，从续航到智能配置，从空间到底盘质感，每一项都抠得特别细。作为一个每天要开四十公里通勤，周末还爱带家人周边游的上班族，选车对我来说不是买个代步工具那么简单，它得经得起日常使用的折腾，还得在关键时候让人踏实。现在开了快三千公里，不管是早晚高峰的拥堵路段，还是周末跑的山路，这车的表现都没让我失望，今天就掏心窝子跟大家聊聊我的真实体验，没什么华丽辞藻，全是实打实的感受。

先说说第一眼的感觉吧，毕竟车是自己开的，看着顺眼比啥都重要。阿维塔06 Elite版的外观属于那种越看越有味道的类型，不是那种张扬的设计，但细节里全是质感。它的车身尺寸我特意记过，长4855毫米，宽1960毫米，高1467毫米，轴距达到了2940毫米，这个轴距在中型轿跑里算是很能打的了，后来坐进后排的时候我才真正体会到这个数据的好处。前脸是封闭式的，这也是现在新能源车的主流设计，中间一条细长的LED灯带，白天不显眼，一到晚上点亮的时候特别有辨识度，我媳妇说像画了眼线一样有神。

车身侧面是我最喜欢的地方，溜背的线条从B柱开始慢慢往下收，特别流畅，不像有些车的溜背看着很生硬。门把手是隐藏式的，锁车的时候会自动缩回去，开车的时候又会悄悄弹出来，不仅好看，还能降低风阻，后来看参数才知道，这车的风阻系数低到0.198Cd，难怪续航表现比我预期的好。车尾的设计很干净，贯穿式尾灯和前脸的灯带呼应，晚上刹车的时候灯光会有动态效果，跟后面的车保持距离的时候，好几次从后视镜里看到后车司机特意放慢速度看我的车。值得一提的是它的无后舷窗设计，后窗玻璃和车身线条融合得特别好，刚开始我还担心会不会影响后视镜视野，实际开起来发现完全没问题，反而让整个车的侧面看起来更一体化了。对了，增程版和纯电版的下包围细节有点不一样，纯电版的格栅更简洁一些，我买的是纯电版，每次洗车的时候，洗车师傅都夸这个设计好打理，不容易藏灰。

坐进车里的那一刻，我就觉得没选错。首先是空间，我身高183厘米，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排更惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多的空隙，就算是我爸那种大长腿，坐久了也不会觉得憋屈。后备箱空间也够用，平时放我的健身包和笔记本电脑包绰绰有余，周末带家人去露营，折叠桌椅、帐篷、食材箱全塞进去，还有富余的地方放孩子的玩具。

座舱的科技感很足，但又不会让人觉得花哨。最显眼的就是那块35.4英寸的4K全景远端屏，加上15.6英寸的中控屏，两块屏幕连在一起，视觉效果特别震撼。我特意查过，这块远端屏的分辨率达到了4096×720，显示效果特别清晰，就算是中午太阳直射的时候，也能看清楚上面的信息。车机系统是华为的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，用起来跟我的华为手机特别搭，支持语音、触控、手势三种交互方式，我最常用的是语音控制，说“你好，小塔，打开空调24度”，反应特别快，基本不用等。它还有个四屏联动功能，比如我在中控屏上设置好导航，信息会自动同步到远端屏上，开车的时候看导航更方便，不用低头看中控屏。

超级桌面功能必须夸一夸，把手机和车机连接后，手机上的应用直接就能在车机上用，我平时爱听的 podcasts，在手机上没听完，上车后直接在车机上接着听，特别省事。音响是英国之宝的，全车有16个扬声器，分布在前后排和门板上，我特意试了试不同风格的音乐，不管是古典乐的细腻，还是摇滚乐的劲爆，表现都很出色，音质比我之前开的车好太多。座椅是真皮的，摸上去特别细腻，前排座椅的包裹性很好，腰部支撑也到位，我每天开四十公里，开一个小时也不会觉得腰酸背痛。高配车型还有零重力座椅，我试乘的时候体验过一次，把座椅调到零重力模式，整个人像飘起来一样，特别放松，可惜我买的版本没有这个配置，有点小遗憾。手机无线充电功能是标配，我手机放上去就能充电，充电速度也不慢，平时开车的时候不用再担心手机没电了。

智能化方面，阿维塔06 Elite版的表现绝对是同价位里的佼佼者，因为它用上了华为的全套技术。全系标配华为192线激光雷达，还有华为乾崑ADS 4，这些配置在二十万左右的车型里很少见。刚开始我对这些技术名词也一知半解，开了一段时间后才慢慢体会到它们的好处。它的全场景车位到车位领航辅助功能特别实用，每天早上我从地库车位出来，它就能自动启动领航辅助，帮我控制方向和车速，出地库的时候不用再小心翼翼地观察路况。上了高速之后，它能自动保持车道居中，跟车距离也能自动调节，遇到前车减速的时候它会跟着减速，前车加速的时候它也会慢慢提速，特别省心。变道的时候也很智能，我打转向灯后，它会自动观察后方车辆情况，如果安全的话就会自动变道，要是有车辆靠近，它会提示我暂时不能变道。

过高速收费站的时候更方便，它能自动识别ETC通道，帮我减速慢行，通过收费站后又会自动加速，不用我踩刹车和油门。停车是很多新手司机的痛点，我媳妇之前总担心我把车蹭到，现在有了它的自动泊车功能，完全不用再担心了。不管是侧方停车还是倒车入库，它都能轻松搞定，就算是狭窄的机械车位，它也能准确地停进去。有时候我去商场，停车场特别拥挤，我就把车停在入口附近，用代客泊车功能，让它自己去找车位，我带着家人先去逛街，等逛完街再用手机召唤它过来，特别方便。它的障碍物识别能力也很强，有一次我开车的时候，路边突然窜出来一只小猫，它立马识别到了，发出了警报，还自动踩了刹车，避免了一场事故，现在想起来还心有余悸。不过这里必须提醒大家，这些都是辅助驾驶功能，开车的时候还是要集中注意力，手不能离方向盘，眼不能离路面，关键时刻还是得靠自己。

作为一辆新能源车，三电系统的表现是核心，阿维塔06 Elite版给了增程和纯电两种选择，我根据自己的情况选了纯电版。纯电版的电机功率是252千瓦，峰值扭矩367牛·米，加速表现特别出色，绿灯起步的时候，稍微踩一下油门，推背感就很明显，超车的时候也很有信心，一脚油门下去就能轻松超过前车。电池用的是宁德时代的72.88千瓦时电池包，CLTC续航是650公里，这个续航里程完全满足我的日常使用需求。我每天通勤四十公里，一周充一次电就够了，不用每天都找充电桩。周末带家人去周边城市玩，来回三百多公里，回来的时候还有一半多的电量，完全没有里程焦虑。

充电速度也很快，我一般都是用快充，电量从30%充到80%只要10分钟左右，我每次去充电的时候，买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。要是用家用充电桩慢充，从0%充到100%大概需要7个小时，我一般都是晚上睡前插上充电枪，早上起来车就满电了，特别方便。我朋友买的是增程版，他的车搭载了一台1.5T的增程器，主要负责发电，驱动靠后置的单电机，峰值功率231千瓦，峰值扭矩367牛·米，电池容量31.7千瓦时，CLTC纯电续航230公里。他每天通勤二十多公里，基本不用加油，一个月下来油费都省了不少。要是出远门，增程器就能发电，综合续航能到1200公里以上，完全不用担心里程问题，而且增程器喝92号汽油就行，不挑食，加油也很方便。不管是纯电版还是增程版，都是后驱布局，开起来特别灵活，转弯的时候车身很稳，不会有侧倾的感觉。

底盘方面，阿维塔06 Elite版用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合，这个配置在同价位里算是很良心的了。双叉臂悬架的优势在于横向刚度高，能很好地抑制车身侧倾，提高车辆的操控性；多连杆悬架则能更好地过滤路面的颠簸，提升乘坐舒适性。实际开起来的感受也确实不错，平时在城市里开，遇到井盖或者减速带的时候，悬架能很自然地把颠簸过滤掉，坐在车里不会觉得很颠。周末去跑山路的时候，底盘的支撑性很好，就算是快速过弯，车身也很稳，给人很强的信心。我特意查过，这套悬架经过了华为和阿维塔的联合调校，兼顾了操控性和舒适性，不管是日常通勤还是长途自驾，都能有很好的表现。

安全方面，阿维塔06 Elite版的表现也让我很放心。车身用了大量的高强度钢，其中热成型钢的占比达到了34%，这种钢材的强度很高，能在碰撞的时候很好地保护车内人员的安全。全系标配了9个安全气囊，包括主驾正面气囊、副驾正面气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊、后排侧气囊、主驾膝部气囊和前后一体式侧气帘，覆盖了车内的各个方位，能在碰撞的时候给乘客全方位的保护。电池安全也是我特别看重的一点，它的电池包采用了9层热安全防护结构，包括防爆壳体、防火涂层、绝热层等，还通过了5倍于新国标的测试，比如挤压、穿刺、火烧等，就算是遇到极端情况，也能保证电池的安全，不会发生起火爆炸的风险。

主动安全配置也很丰富，全向防碰撞系统能实时监测车辆周围的情况，不管是前方的车辆、行人，还是侧面的来车，都能及时识别到，并发出警报。路面自适应辅助紧急刹车（AEB）功能特别实用，当系统检测到前方有碰撞风险的时候，会先发出警报，如果驾驶员没有采取措施，系统会自动踩下刹车，避免碰撞或者减轻碰撞的伤害。我有一次在开车的时候，因为分心没注意到前方的行人，系统立马发出了警报，还帮我踩了刹车，差点就撞到行人了，现在想起来还很后怕。侧向主动安全系统则能在变道的时候监测侧后方的车辆，如果有车辆靠近，会提醒驾驶员，还会轻微转动方向盘，把车辆拉回原车道，避免发生剐蹭事故。这些安全配置就像一个隐形的守护者，时刻保护着我和家人的安全。

开了一个月，阿维塔06 Elite版也有一些小缺点，比如它的隔音效果虽然不错，但在高速上开的时候，风噪还是有一点，不过不算很明显，打开音乐之后基本就能盖住。还有就是车机系统的一些功能，我还没完全摸索明白，有时候想找某个功能，得翻半天菜单，希望后续通过OTA升级能优化一下。不过总的来说，这些小缺点都不影响它成为一款好车，相比它的优点来说，这些都不算什么。

现在回过头来看，当初花二十多万买阿维塔06 Elite版真的是一个很正确的选择。它的外观时尚大气，开出去有面子；内饰豪华舒适，科技感十足；智能化配置丰富，能大大减轻驾驶压力；三电系统稳定可靠，续航和充电都不用操心；底盘质感好，兼顾了操控性和舒适性；安全配置全面，能给人满满的安全感。在二十万左右的新能源轿车里，能把这些方面都做得这么均衡的车型，真的不多见。

当然，车是自己开的，每个人的需求和感受都不一样。我建议大家如果有兴趣的话，一定要去4S店看看实车，坐进去摸一摸、感受一下，最好能试驾一圈，亲身体验一下它的动力、操控和智能化功能。只有自己亲自体验过，才能知道它是不是适合自己。就像我一样，当初也是对比了很多车型，试驾之后才下定决心买阿维塔06 Elite版，现在开着它每天通勤，心里都特别踏实。如果你也在二十万左右的新能源轿车里纠结，不妨去看看阿维塔06 Elite版，相信它不会让你失望。