当下不少朋友在选混动 SUV 时，总会陷入两难：想兼顾日常通勤的经济性与长途出行的便利性，又希望车子有足够的豪华感和靠谱的技术支撑，可在 20 万左右的价位里，能同时满足这些需求的车型并不多。不过最近，新能源汽车圈有一款车的出现，给很多消费者带来了新选择，它就是 smart #5 EHD 超级电混。这款车在场景适配、技术实力、豪华体验等方面都有不错表现，今天咱们就来详细聊聊它。
很多人买车，最看重的就是车子能否适配自己的日常用车场景。咱们平时开车，大多离不开 “5 个工作日通勤、2 天周末短途出行、7 天小长假长途旅行” 这样的 “5+2+7” 模式，而 smart #5 EHD 在设计时，就充分考虑了这些场景，力求用一辆车满足大家 365 天的出行需求。
先说说大家关心的续航问题。对于日常通勤来说，要是每天上下班路程在 50km 以内，smart #5 EHD 提供的 120km CLTC 纯电续航版本就很合适，一周充一次电基本就能满足需求，平时在市区开，纯电模式既安静又省钱，不用频繁去加油站。要是周末想带家人朋友去周边游玩，252km CLTC 纯电续航版本就能派上用场，往返路程大多能覆盖，不用中途找地方补能，让出行更省心。要是遇到小长假想长途旅行，满油满电状态下，120km 版本综合续航能达到 1450km，252km 版本更是能到 1615km，这样的续航能力，应对跨城长途出行也没问题，不用再为续航焦虑。
补能方面，这款车也考虑得很周全。它支持快充，电量从 10% 充到 80% 不用 20 分钟，平时去商场逛街、吃饭时，顺便就能把电充好，不耽误时间。要是在外面找不到充电桩，全国随处可见的加油站也能解决问题，加了油就能继续行驶，真正实现 “有电充电、无电加油”，不管是在市区还是偏远地区，都不用为补能发愁。而且它的动力系统经过了 1000 万公里的极限测试，在 - 30℃的极寒天气和 50℃的高温天气下都能稳定工作，不管在什么气候条件下开车，都能让人放心。
在驾驶体验的辅助配置上，smart #5 EHD 也有不少实用功能。它的智能座舱采用沉浸式 AMD 5 屏设计，包含 10.3 英寸全液晶仪表、双 13 英寸 AMOLED 双联屏以及 25.6 英寸 AR-HUD，导航信息和行车数据能以多层投射的方式显示，开车时不用频繁低头看仪表盘或中控屏，有助于减少分心，提升行驶安全性。另外，元戎加持的 smart Pilot Assist 系统，配备高速辅助驾驶、车道保持等功能，长途开车时，这些功能能帮忙分担部分驾驶压力，缓解疲劳，让长途出行更轻松。smart OS 智能交互系统还支持 CarPlay 和高德地图，不管习惯用哪种，都能满足需求，而且可以通过语音控制、手势识别来操作，不用动手，既方便又安全。
说完场景适配，咱们再看看这款车的价格和版型，这也是它吸引不少消费者的重要原因。在上市发布会上，smart #5 EHD 公布的 16.99 万元限时到手价，让不少关注豪华插混 SUV 的人眼前一亮。以往提到 “豪华插混 SUV”，大家普遍觉得得 20 多万才能入手，而这款车的价格直接打破了这种固有认知。更值得一提的是，这个价格相比之前 18.99 万元的预售价，降低了 2 万元，这样的价格调整，能看出品牌的诚意，也为中端混动市场树立了新的价值参考。
在版型布局上，smart 一次性推出了四个版本，覆盖了不同用户的需求。120 Pro 版本配置扎实，日常城市通勤使用完全足够，做到了 “入门即有不错配置”；如果对用车体验有更高追求，希望获得更豪华的感受，120 Max 版本在细节配置上有所升级，能提升用车舒适度；经常跑长途、在意续航的用户，252 Max 版本的续航能力能提供更充足的保障；而 252 Ultra 版本则在智能和豪华配置上做到了更全面，适合追求高
品质用车生活的消费者。除了丰富的版型选择，品牌还提供最高 7 万元的权益礼包，让 “花十多万拥有豪华插混 SUV” 从想法变成了可能。
能有这样的产品表现，离不开 smart 背后梅赛德斯 - 奔驰和吉利两大品牌的支持。这两个品牌各持有 smart 50% 的股份，并且都将 smart 视为战略重点，承诺会投入充足资源支持品牌发展。这种背景优势，让 smart #5 EHD 在技术和豪华感两方面都有了可靠保障。
技术层面，吉利将经过 122 万用户验证的雷神电混 2.0 系统应用到了这款车上。这套 P1+P3 架构的插混系统，搭载的 1.5T EVO 混动专用发动机，热效率达到 47.26%，在当前量产发动机中，这样的热效率数据表现出色。热效率高意味着油耗更经济，再搭配 200kW 的 P3 电机，整个系统综合功率可达 320kW。尽管这款车车身重量超过 2 吨，但零百加速时间在 7 秒多，动力响应积极，和不少纯电车相比也不逊色，不管是起步还是超车，都能提供不错的动力支持。
同时，3 挡 DHT 电混专用变速箱解决了传统混动车型的一些问题。它的 “无感换挡” 技术能根据车速自动切换驱动模式，切换过程平顺，几乎没有顿挫感。在城市拥堵路段，会自动切换到纯电驱动，行驶安静平顺，还能节省油耗；在高速巡航时，则会切换到发动机直驱模式，更符合高速行驶的工况，进一步降低油耗。即使电池没电，车辆动力依然充足，油耗也能保持稳定。官方数据显示，亏电状态下百公里油耗为 4.4 升，相比市面上主流混动车型，节油效率提升 18%，而且只需加 92 号汽油，折算下来每公里成本约 3 毛钱，日常使用经济性很高。
豪华感方面，梅赛德斯 - 奔驰的参与让这款车在设计和内饰体验上有了明显优势。外观上，smart #5 EHD 延续了 “时空胶囊” 设计风格，充满科技感，符合当下主流审美。此次还新增了苍岩灰、星漩蓝等五种车身颜色，无论是喜欢沉稳风格还是活泼风格的用户，都能找到适合自己的颜色。前包围饰板采用哑光拉丝工艺，细节处彰显精致感，不会显得廉价。车尾的胶囊样式尾灯组和隐藏式排气布局，不仅辨识度高，也凸显了新能源车型的身份，开在路上很容易被认出来。
车内设计更是体现出豪华质感，完全达到了奔驰的设计水准。2900 毫米的轴距带来了宽敞的内部空间，空间利用率达到 85%，即使坐满 5 个人，后排乘客的腿部和头部空间也很充裕，不会有压抑感。座椅采用兼顾舒适与安全的零重力设计，还配备通风、按摩和腿托功能，坐上去十分舒适，长途开车也能有效缓解疲劳。256 色氛围灯和 20 扬声器森海塞尔音响的搭配，进一步提升了车内体验，晚上开车时，打开氛围灯，听着喜欢的音乐，能获得不错的享受。车内还设计了 32 处储物空间，手机、水杯等小物件都能找到合适的存放位置，十分方便。后备箱容积在 625L 到 1525L 之间，可根据需求调整，一家人出去旅行，装行李完全没问题。这种在技术和豪华感之间的平衡，正是得益于两大品牌的支持才能实现。
目前 20 万级插混 SUV 市场竞争激烈，之前主要是自主品牌的 “技术型” 产品和合资品牌的 “入门级” 产品相互竞争，两者各有特点，但也都存在一定短板。而 smart #5 EHD 凭借 “豪华基因 + 先进技术” 的组合，在市场中开辟了新的方向，将技术和豪华较好地融合，弥补了不少车型的不足。
拿市面上热门的比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利银河 L7 等车型对比，smart #5 EHD 在品牌设计质感和部分配置上有明显优势。梅赛德斯 - 奔驰主导的设计让这款车在外观和内饰上更具豪华感，森海塞尔音响等配置也提升了体验感。同时，这款车的怠速噪音控制出色，经中汽中心认证，噪音值为 30dB (A)，车内安静度较高，能带来更舒适的乘坐体验。在技术方面，47.26% 热效率的发动机和 3 挡 DHT 变速箱，让它在能耗和动力性能上，也能和竞品保持在同一水平，部分方面甚至更有优势。
对于年轻消费者而言，smart #5 EHD 的吸引力更为突出。现在的年轻人追求个性，不喜欢千篇一律的设计，这款车的无框车门、隐藏式门把手和 19 英寸轮辋，增添了不少运动时尚气息，符合年轻人的审美。内饰提供浅蜜棕和曜石黑两种风格选择，浅蜜棕温馨，曜石黑沉稳，能满足不同年轻人的喜好。以往的混动车型多偏向 “家用化” 设计，风格相对保守，而 smart #5 EHD 的 “新奢” 定位，既没有传统豪华品牌的保守感，也没有部分新势力品牌过度堆砌科技元素的杂乱感，正好契合了当下年轻人对 “有个性、有品质” 车型的需求。
从品牌战略来看，smart #5 EHD 的推出，标志着 smart 从之前专注纯电车型，转变为 “纯电 + 插混” 双线发展，产品矩阵更加完善。这一转变能让品牌覆盖更广泛的用户群体，比如那些家里没有充电桩，但又想体验新能源车型的消费者，现在有了插混版本的选择，即使没有充电桩，加油也能正常使用。同时，这也有助于 smart 在高端新能源市场进一步巩固地位，从过去的 “都市出行选择”，逐步向 “全面出行方案提供者” 转变，更好地满足不同用户的出行需求。
smart #5 EHD 的上市，不仅是市场上多了一款新车型，更在一定程度上改变了汽车行业的价值认知。它以 16.99 万元的起售价传递出一个信号：豪华不一定需要高价格，先进技术也并非少数人才能享受。能实现这样的产品定位，背后是梅赛德斯 - 奔驰和吉利两大品牌的资源整合能力，以及品牌对用户需求的重视。
当前新能源汽车市场正从 “政策推动” 向 “产品吸引” 转变，在这个关键阶段，smart #5 EHD 为行业提供了一个不错的参考案例：只有将技术实力转化为用户能切实感受到的体验提升，把品牌优势融入到日常用车的各个环节，才能真正获得市场认可，在竞争中站稳脚跟。对于消费者来说，这款车的出现，让 “以相对实惠的价格享受豪华体验” 成为现实；对于行业而言，它也为 “技术与豪华协同发展” 提供了一个可参考的方向，有助于推动高端新能源汽车行业的进步。
