新能源汽车龙头比亚迪致歉了！原因是部分车辆前后轮毂装反了。

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很多人第一反应是：轮毂装反了，车主自己怎么可能看得出来？

要我肯定不知道。

事情起因是网上大批用户投诉，比亚迪大唐新车出现“出厂装配错误、前后轮毂装反”的问题。新车原厂应为前8J配255/50 R20轮胎、后9J配275/45 R20轮胎，实车却成前9J配255轮胎、后8J配275轮胎了。

按说现在汽车生产线非常成熟，还有非常高效的防错措施，这轮胎又是外观件，就算是小厂也不应该出现这种质量问题。结果却出现在中国最大的车企比亚迪身上，还是比亚迪最高端的车型大唐上，不得不说也确实讽刺。

更值得追问的是，这样的错误为什么能逃过层层质检。

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在确认事实后，比亚迪道歉了。

其中提到，轮辋分装供应商湖北铂遇实业有限公司编码录入失误，造成部分车辆错装。比亚迪已第一时间排查并修正编码，该供应商新增产线视觉防错机制，后续批次不再出现同类问题。

车主可以去4S店里专业调换，提供代步车或交通费用补偿，质保也将重新计算。

比亚迪称，前后轮毂装反，不影响正常行驶，真的是这样吗？

一批车就这样下线了，直到用户自己在网上反馈才被广泛知晓。其中暴露的问题也挺严重，比亚迪在声明中提到供应商“新增产线视觉防错机制”，算是堵上了这个具体的漏洞，但对于一个年产数百万辆、正在冲刺全球市场的巨头来说，靠事后追加视觉识别来防止编码输错，本身就说明此前的流程设计过于依赖人工的可靠性。

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有网友说，熟悉基础汽车知识的人都知道，前后轮不一样，装的时候会有缝隙或者很难安装。所以就是在这种情况下，比亚迪居然是某批次的车都出问题，那就有点难绷了。

比亚迪也是国产汽车品牌最重要的代表了，它成立于1994年11月18日，总部位于广东省深圳市，也是最早宣布停售燃油车的。现在比亚迪的销量在世界汽车排行榜上也是排得上的，新能源车领域更是老大。

好在比亚迪态度是积极的，道歉了，也免费换了，但是相对比其他车企，比亚迪还是低调务实的，哪怕每个月卖出三四十万辆，甩第二名几十万，也没有说自己遥遥领先。

比起某些车企出了问题先删帖、再冷处理的做法，比亚迪至少展现了愿意认账的姿态。

但认账只是第一步，接下来需要复盘的不只是一条供应商产线的编码规则，而是整个从零部件入厂到整车交付的质量防火墙，为什么在最高端的车型上失效了。对于一家正在把车卖到全球一百多个国家的企业来说，这种复盘的价值，远比一次道歉声明要重得多。

对此，你怎么看？你买过比亚迪的车吗？评价如何？