最近帮朋友选车，在深蓝S09和领克900之间纠结了好久——两款车定价相近，看着都适合家庭用，但实际用起来差别还真不小。我陪着朋友跑了三趟4S店，试驾、装东西、模拟日常场景，算是把两款车摸透了。今天就用咱们家庭用户的视角，聊聊这两款车到底哪款更贴合送娃、接老人、周末露营的真实需求。
一、空间：能装还得灵活，不然带娃出门全是“麻烦”
家庭用车，空间绝不是“能坐下五个人”就够了——得装下婴儿车、折叠轮椅、露营装备，还得让老人上下方便、孩子在后排能活动。这一点上，两款车的表现差距挺明显。
先看深蓝S09(品技术)，它的前排座椅有个特别实用的设计：能横向滑动。平时我开车，副驾老婆要帮后排孩子拿玩具，座椅往中间滑一点，伸手就能够到，不用费劲往前凑；老人上下车时，把主驾座椅往旁边挪挪，车门开口瞬间变大，老人不用弯腰挤着进，这点对我家腰不好的老爷子太友好了。而且前排座椅能调成“零重力”模式，上次带全家去周边玩，开了两个小时高速，我中途休息时按了按钮，座椅慢慢往后躺，腰托自动顶上来，腿也能伸开，跟在家躺沙发似的，比硬邦邦坐着舒服太多。
领克900的前排座椅支撑性还行，开久了腰不酸，但调节范围没那么灵活。副驾想帮后排递东西，得一点一点调座椅角度，还得侧身够，不如深蓝S09(用车口碑)方便；老人上下车时，座椅没法横向挪，车门开口就显得窄了点，我妈第一次试的时候，差点碰到膝盖。
后排空间才是家庭用车的“重中之重”。深蓝S09的后排有个“移动中岛”，不是固定的扶手，能前后滑动。孩子坐安全座椅，想拿前排的零食，自己把中岛拉过来就行，不用我停车递；我爸坐中间，把中岛移到身边，放保温杯、老花镜正合适，不用像以前那样把东西放腿上。我身高182cm，坐在后排膝盖前面还有两拳多空间，跷二郎腿完全不挤；有时候孩子在后排闹，我侧身过去哄他，也不用缩着身子，这点比很多SUV都强。
领克900的后排空间不算小，但我坐进去膝盖只有一拳半空隙，想跷二郎腿就有点局促了。它的后排是固定扶手，虽然能放杯子、充电，但没法动。上次朋友带父母和孩子出门，后排坐三个人，中间的老人想拿扶手杯架里的水，得侧身够，差点碰到旁边的孩子；孩子想跟前排互动，也没个能放玩具的小台子，只能把玩具放腿上，一路掉了好几次。
后备箱的“装载能力”直接决定出门顺不顺利。去年国庆，朋友一家五口准备去外地，带了三个28寸大箱子（全家衣服）、两个20寸小箱子（洗漱用品和孩子玩具），还有两个装零食的盒子。往深蓝S09后备箱一放，居然全装下了，还能留出点空间放雨伞。更贴心的是，后备箱底下有个隐藏凹位，返程时装了朋友爷爷的折叠轮椅，直接塞进去，上面还能放别的东西，一点不耽误。平时周末带孩子去露营，帐篷、天幕、折叠桌椅、孩子的平衡车，塞进去也绰绰有余，不用像以前那样纠结“哪个东西该扔”。
换领克900试的时候，三个28寸箱子放进去，剩下的空间就不多了，两个20寸小箱子只能挤在角落，最后两个零食盒根本塞不下，只能放后排座椅上，孩子坐的时候总碰到，一路抱怨。而且它没有隐藏空间，所有东西都得堆在一个平面上，要是想装折叠轮椅，要么放倒后排座椅，要么就得单独托运，远不如深蓝S09灵活。
二、舒适性：不颠、不吵、座椅软，老人孩子才愿意坐
家庭用车，舒服比什么都重要——要是车子颠得厉害、噪音大，老人容易晕车，孩子坐久了闹脾气，再好的行程也会变糟。
先说说座椅。深蓝S09的后排座椅也能调“零重力”模式，孩子坐累了，按个按钮就能半躺，身体能完全舒展开，上次带孩子去外婆家，两个小时路程，他靠在上面居然睡着了，以前坐别的车，半小时就开始喊“屁股疼”。这种座椅是照着人体曲线设计的，能托住腰和腿，我妈坐久了也说“比家里的沙发还舒服，腰不酸”。
领克900的座椅包裹性不错，但偏硬，长途下来就差点意思。朋友的孩子坐了一次高速，就说“椅子太硬了，想站起来”；我爸坐了一个小时，也得时不时调整姿势，说“腰有点顶得慌”。而且它的后排座椅不能调角度，老人想半躺休息都不行，只能一直坐着，确实不太友好。
底盘调校也很关键。出门难免遇到减速带、坑洼路，要是底盘太硬，车子颠得厉害，老人孩子很容易晕车。深蓝S09用了CDC空气悬架和液压衬套，过减速带的时候，不会“咯噔”一下硬跳，颠簸感被滤得很轻，坐在后排几乎没什么感觉。有次走一段坑坑洼洼的乡间小路，车速30码左右，孩子在后排玩积木，一点没受影响，还跟我说“爸爸，这条路不颠呀”。转弯的时候，车身也不会晃得厉害，我妈坐在后排，手里的水杯都没洒出来。
领克900的底盘偏运动，比较硬。过减速带的时候，车子会轻微跳一下，后排能明显感觉到震动；遇到连续坑洼路，滤震效果更差，车子会一直晃，朋友的妈妈坐了一次就说“有点晕，想开窗透透气”。虽然转弯时侧倾控制得还行，但过弯后车身回正太快，有点冲，不如深蓝S09平稳。
车内噪音也不能忽视。要是开车的时候噪音大，老人想休息、孩子想睡觉都受影响，一家人聊天还得扯着嗓子。深蓝S09的隔音做得不错，就算增程器启动了，也几乎听不到声音，除非特意去听。平时市区开，车里安安静静的，孩子能在后排听故事，老人能闭目养神；高速上开120码，风噪和胎噪也不大，一家人聊天不用大声喊
领克900的噪音控制就差一点。急加速的时候，发动机的声音会很明显地传到车里，有点吵，孩子听故事得把音量调大；上次在高速上急加速超车，发动机的噪音让后排的老人皱着眉头说“声音太大了，吵得慌”。而且它的胎噪在低速时也能听到，走水泥路的时候，“咚咚”的声音有点烦。
三、智能化：简单好用才是真，老人孩子都能上手
现在的车越来越智能，但对家庭用户来说，不是功能越多越好，而是要简单、好操作，老人能调空调，孩子能放儿歌，才叫真方便。
深蓝S09的车机界面很干净，图标大，一眼就能找到想要的功能。不用动手，喊一句“你好，深蓝”，就能调空调、导航、放音乐，反应很快，也不会出错。有次我开车，孩子说“想听《孤勇者》”，我喊了一句“你好，深蓝，放《孤勇者》”，立马就播放了，不用我分心找歌。手机连车机也方便，我用的小众品牌手机，连的时候一点不卡顿，手机上的导航路线能直接传到车机上，不用重新设置。还有分屏功能，我用主驾屏导航，老婆在副驾屏刷视频，互不影响，孩子有时候也会让老婆放动画片，路上就不闹了。
领克900的车机用着也顺畅，但界面偏运动，图标比较小，我妈第一次用的时候，找“空调”功能找了半天。语音控制虽然也能调空调、放音乐，但反应比深蓝S09慢一点，要是一次说多个指令，比如“开空调、导航到商场、放音乐”，它有时候会漏听一两个。手机连车机也有点麻烦，朋友的安卓手机连接时偶尔会卡顿，导航路线有时候传不过来，得重新输地址，挺耽误事。分屏功能也不够灵活，副驾刷视频的时候，偶尔会挡住主驾的导航界面，得调半天才能弄好。
辅助驾驶对经常开长途的家庭来说，能省不少劲。深蓝S09的辅助驾驶很实用，不管是停车场还是路上，都能帮上忙。在商场停车场，不管是垂直车位、平行车位，还是难停的断头路车位、窄车位，它都能很快认出来，自己规划路线把车停进去，不用我费劲打方向盘——以前我停车得倒好几次，现在按个按钮就行，老婆都说“你现在停车比以前厉害多了”。在路上开的时候，它能通过激光雷达和摄像头盯着路况，遇到前车加塞、行人横穿马路，会及时减速，保持安全距离，仪表盘上还会弹出提示。有次在高速上，前车突然变道加塞，系统很快就识别到了，自动减速，我几乎没动手，就避开了危险，比我自己反应还快。
领克900的辅助驾驶也有基础功能，但遇到复杂情况就有点“胆小”。在停车场停标准车位还行，要是遇到断头路车位、窄车位，就认不出来了，得自己手动停。在路上开的时候，对加塞、行人横穿的反应比深蓝S09慢，有次遇到行人突然过马路，系统减速有点晚，我只好自己踩了刹车。而且它很依赖高精地图，有次走了条新修的路，地图没更新，辅助驾驶就用不了了，只能全靠自己开，挺不方便的。
针对老人孩子的细节设计也很重要。深蓝S09有儿童模式，孩子坐上车，打开模式就能放儿歌、讲故事，内容挺多，孩子听一路都不腻；要是系统识别到有老人坐车，会自动把座椅调到舒服的角度，空调温度也调到24℃左右，不用手动调，很贴心。领克900的儿童模式里只有几首简单的儿歌，没有故事，孩子听一会儿就腻了；给老人调座椅和空调，也得手动按按钮，不能自动识别，不如深蓝S09方便。
四、动力续航：省油省钱、补能快，不用为加油充电烦
家庭用车，动力不用多强，但续航得够长，加油充电得方便、省钱，不然每次出门都担心“油够不够”“电够不够”，太闹心。
深蓝S09是增程式电动车，平时上下班开，纯电续航就够了。朋友每天上班来回40公里，一周充一次电就行，不用老跑加油站。就算电池没电了，用增程模式开，油耗也不高，而且加92号汽油就行，比加95号的车省不少钱——按每月开1000公里算，比领克900能省近100块油钱。有次我们开它去300多公里外的城市，去的时候用电，全程没加油；回来的时候用增程模式，加了一箱油，到地方的时候还有剩油剩电，一点不担心续航不够。
领克900的动力也够日常开，但油耗比深蓝S09高一点，还得加95号汽油，长期开下来，油费确实多不少。纯电续航也比深蓝短30公里左右，朋友要是开它上班，一周得充两次电，有时候忘了充电，就得半路加油，有点麻烦。
补电速度也很关键，尤其是着急出门的时候，充电慢太耽误事。深蓝S09的快充很快，电池电量低于30%的时候，去快充站充15分钟，就能充到80%，够开一天了。冬天的时候，它还有脉冲加热功能，就算气温降到零下，电池也能保持好状态，充电速度和动力输出都不受影响。朋友冬天开它出门，早上起来充电，洗漱完、吃完早饭，电就充得差不多了，不用等太久。
领克900的快充就慢一点，从30%充到80%得25分钟左右，比深蓝多10分钟。冬天没有脉冲加热功能，气温低的时候，充电速度会变慢，有时候得预热半小时才能正常充电。朋友冬天开它，有一次着急送孩子去医院，充电花了40多分钟，差点迟到，回来就吐槽“冬天充电太费劲”。
冬天电池续航会不会“跳水”，也是大家关心的问题。深蓝S09的电池管理做得不错，冬天续航虽然也会少一点，但幅度不大，表显续航和实际能开的距离差得不多，出门前看一眼表显，就知道能开多远，不用慌。领克900冬天续航衰减比深蓝明显，有时候表显还有100公里，实际开70多公里就没电了，出门得提前规划好路线，不然容易半路没电，太影响心情。
五、安全：车身结实、防护全，全家出门才安心
对家庭来说，安全是第一位的——车子够不够结实、安全配置够不够全，直接关系到全家人的安全，这点绝不能含糊。
深蓝S09的车身用了很多高强度钢，尤其是坐人的地方，摸上去就很结实。前防撞梁很长，撞车的时候能把冲击力分散开减少对座舱的伤害。车门底下用了CBS材料填充，还加了一根粗的圆柱式防侧撞结构，侧面撞车的时候，能减少车门往里面变形的量，保护后排乘客。它的车身是“十三横五纵”的设计，关键部位抗变形能力很强，就算发生碰撞，座舱也能保持完整。安全气囊也多，有12个安全点位，侧面的气帘从第一排覆盖到第三排，不管坐前排还是后排，都能被气囊保护到。还有偏置碰撞侧滑技术，撞车的时候，车身会合理地往旁边滑一点，把冲击力分散开，不会让力量都集中在座舱，减少对人的伤害。
领克900的车身也用了不少高强度钢，座舱的高强度钢占比和深蓝差不多，但前防撞梁比深蓝短一点，撞车的时候，缓冲范围小一点。侧面防护虽然也加强了，但没有圆柱式防侧撞结构，侧面撞车的时候，车门变形量比深蓝大一点。安全气囊方面，侧气帘只覆盖到第二排，第三排只有基础的头部防护，不如深蓝全面。安全点位是10个，比深蓝少2个，没有膝部两侧的防护。撞车的时候，它主要靠高强度车身硬抗冲击力，没有侧滑卸力的设计，模拟碰撞测试的时候，座舱变形控制得还行，但车门有点难打开，紧急情况下逃生不方便。
总结：家庭选车，“实用”比“花哨”更重要
对比下来，深蓝S09和领克900都是不错的车，但从家庭用户的实际需求来看，深蓝S09更贴合送娃、接老人、周末露营的日常——空间够大够灵活，坐着舒服平稳，用着简单方便，加油充电省钱又快，安全防护也全面。领克900也有自己的优点，比如底盘偏运动，适合喜欢开快车的人，但作为家庭用车，在很多细节上还是不如深蓝S09实用。
其实咱们家庭选车，不用追求多花哨的功能，也不用追求多强的动力，关键是要贴合全家人的需求：能装下全家的东西，能让老人孩子坐得舒服，能让司机开得轻松，能在关键时刻保护全家人的安全。深蓝S09就是这样一款车，它没有什么特别“惊艳”的地方，但每一个设计、每一项功能，都考虑到了家庭出行的实际情况，能让全家人的出行更轻松、更安心。
如果你的需求和我们一样，主要是带娃、带老人，看重空间、舒适性和实用性，那深蓝S09值得重点考虑；要是你更看重驾驶乐趣，对空间和舒适性要求没那么高，领克900也可以试试。总之，选车一定要试驾，结合自己的日常场景多体验，才能找到适合自己家的车。