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吉利汽车将与雷诺汽车联合打造最大马力接近700Ps的大排量V8发动机，代号为W40；这台高性能大排量发动机主要用于高端混动车型，首款搭载该发动机的车型预计为莲花Type 135跑车，有线索指向该车为莲花Esprit的复刻版。

按照700Ps的最大马力计算，其最大功率则超过500kW，于是排量则应当在4.0L（升）左右；在其基础之上采用双涡轮增压技术，最大功率是可以超过500kW甚至达到600kW上下的。并且匹配车型是高端混动车型的话，车辆动力系统自然还会有三电系统；莲花汽车之前曾经透露将要把一台最大功率150kW的电动机进行减重，目标是从80kg左右降低至20公斤，是满足高端跑车轻量化的需求。

于是连着的组合则能够让最大马力接近1000Ps，综合最大功率可达到700~800kW。

吉利汽车旗下不仅有莲花汽车，还有极氪、沃尔沃等高端品牌，不排除这些品牌的未来旗舰产品也有可能搭载大排量V8混动系统。

为何要打造一台大排量V8发动机呢？

有汽车爱好者感到不解，现在的电动汽车用三到四台电动机即可做到上千匹的马力，甚至可以达到2000Ps左右！加速极其快，极速也可以非常高。然而这就是电动汽车走不向高端市场的关键因素，原因正是性能变得廉价了；十几万元的电动汽车也能通过两台电动机实现3秒级的加速，二三十万元的电动汽车甚至能冲入2秒区间，而这一速度基本达到人可承受的加速极限了。

于是更高端的汽车也无法通过性能去展示车辆的与众不同。

高性能对于电动汽车而言只是一个非常普通的属性而已。

门槛过低决定了上限不会高，可是市场依然需要高端豪华汽车产品；那么唯一能凸显出与众不同的汽车产品自然还是燃油车，当然也可以是混动车，不过一定是以内燃式发动机为核心用电动机进行辅助的动力系统。讲到这里或许会有一些汽车爱好者不认同结论，可是现在的超豪华级汽车依然是以进口车为主，其中基本都还是搭载六缸、八缸或十二缸的燃油动力汽车，纯电动超豪华级汽车销量屈指可数。

一家车企想要真正走向高端，打造出普遍认可的高端品牌，其产品必然离不开内燃式发动机。

只是吉利汽车和雷诺汽车为什么会合作呢？

其实两方是有合资工厂的。

在两年前，吉利和雷诺正式成立了动力总成公司Horse，吉利和雷诺各自持股45%，另有一家公司持股10%、这家合资公司主要业务是研发混动系统、内燃式发动机、变速器和动力电池，具有年产500万套动力总成的能力；其服务的品牌有吉利、雷诺、沃尔沃、宝腾，以及日产和三菱两大车企。

目前其研发成果不仅有这台高功率发动机，同时还有可承受最大扭矩高达1050N·m的8挡双离合变速器；这台变速器的换挡速度几乎达到了同类型变速器的上限，换挡时间不足20毫秒，可以说是堪比F1方程式赛车和专业拉力赛车所使用的序列式变速器了。

用V8发动机匹配8DCT，声浪澎湃，换挡精准，驾驶的参与感会非常强。

这样的高端汽车是值得期待的。

相信未来的吉利汽车旗下必然会有非常国际化的高端汽车产品。