许多人购买第一代的时候，都会觉得体积太小，而二代则是将体积放大，似乎是要摆脱小型机器人的限制。

外形方面，比亚迪重新打造了一套全新的造型，整个造型都发生了翻天覆地的变化，尤其是那三个造型，更是让人眼前一亮，充满了动感。车身两侧的腰线向上翘起，给人一种俯冲的感觉，而悬浮式的车顶，则符合时下流行的潮流。车身长度为4205 mm*1810 mm*1570 mm，轴距为2650 mm，相比于之前的车型，车长增加了425 mm，轴距也增加了150 mm。尾部的设计也经过了简单的设计，变得更加有层次，两个倒三角的尾灯，中间镶嵌着 BYD的字样，远远看去，很容易被人注意到。和五菱的缤果相比，这款全新的海鸥版车身更长，轴距更长，更有优势，不仅能让你一个人进行短距离的旅行，还能让你在短距离内轻松自如，但体积越大，转弯时的灵活性就越差。

我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像比亚迪这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。



内部的详细资料还没有公布，但从定位上来看，这款车的定位是面向家庭的，驾驶舱的设计应该是以实用性为主，储物空间和手机的位置也会有所调整。这款车是远洋网络的主打产品，配备了比亚迪的“DiLink”，可以进行日常的导航、音乐和一些基本的操作。受限于价格，这款车不会在豪华的材料上堆砌太多的高档材料，在内部材料上也是以实用性和耐用性见长，这一点在同级别的车型上是一样的，适合那些追求简单、容易打理的消费者。

智能驾驶主要是一些基本的辅助，像是车道保持，主动刹车，倒车影像等等都是很常见的。因为这款车是一款小型的都市交通工具，所以并没有安装什么昂贵的设备，智能驾驶只是为了减轻驾驶员的负担，而不是用来驾驶高级导航。与其他竞争对手不同，比亚迪的领先并不是那些花里胡哨的智能驾驶，而是一套完整的电子控制与安保系统，这一点已经被市场证明了很久。

动力系统采用了95 kW的TZ164XYB型永磁体，配备了弗迪磷酸铁锂电池，保证了整车的稳定性和耐久性，而磷酸铁锂电池的耐热性能也更加出色，满足了日常充电和短途通勤的需求。目前还没有公开 AI产生的电池的实际性能以及 CLTC的持续时间，按照第一代的标准来看，这一次的续航里程应该是足够了。缺点也是显而易见的，磷酸铁锂在低温下的续航能力会大幅下降，体积越大，重量越大，在同样的体积下，续航能力也会受到限制。