中国最新隐形战斗机引发了日本的关注，由战斗机引领无人机成为未来战争的方向？

桥本隆则

日本军事评论家之间都在评论一架中国空军最新出现的战斗机，也就是双人双座隐形战斗机J-20S。

从公布的图片看，这架战斗机有前后两个操纵席位，可以搭乘2名飞行员。

中国再次向全世界展示了对本国隐形战斗机的进一步改良的结果。其中最令日本关注的是这架J-20S隐形战斗机后座驾驶员，其实是在指挥无人机。

这就是具体展现了了中国战斗机指引多种航空飞机参与的新型作战构想。

日本军事专家都在问同样的问题，为何要把原来单座的隐形战斗机，改成双座隐形战斗机，也就是多出一个人的作用是什么？

现在很明确是是前座驾驶员是驾驶战斗机，而后座驾驶员是担当无人机的指挥作用，也是完成多种航空飞机参与的复杂作战的构想。

要完成这个目的，首先就要飞机本身的电子系统先进，其次信号要能够准确传输，最后就是要有强大的人工智能的辅助，而中国目前的经济技术水平完全符合这一条。

日本一直都在关注与研究中国的隐形战斗机J-20，因为从某种意义上说，日本现在其实是在隐形战斗机是落后于中国。

因为，日本的隐形战斗机只有从美国进口的F-35,以及舰载的F-35B，姑且不论F-35与中国的J-20之间的优劣。

日本自身想研发隐形战斗机但是遭遇了多次失败，最终不得不与英国，意大利联合研发新的第6代隐形战斗机。

而中国研制出隐形战斗机已经是10多年前的事情，具有让敌人雷达难以捕捉的形状以及独特的性能。

刚刚研制出的J-20隐形战斗机都是单人驾驶。现在刚刚出现的J-20S却是双人双座隐形战斗机。

据现有公开的资料，新出现的J-20S隐形战斗机，前座驾驶员主要负责战斗机本身的飞行以及F-20S本身的空中作战。

而后座的驾驶员，是要管理无人机编队，处理战场情报，以及决定攻击目标。也就是前后驾驶员完全承担不同的任务。

双人双座出现的最大意义就是所承担的任务由两个人分别承担完成。过去美国军事评论员都把F-35隐形战斗机的驾驶员称为多面手，要承担多种复杂的任务。

因此，美国要在F-35上导入人工智能，帮助驾驶员完成，可是实际战斗中，仅凭人工智能的辅助，难以应对复杂的战场环境，因此就有了双人分工的出现。

前座驾驶员就是针对出现在战场的敌机，集中精力操纵战机。后座驾驶员，可以从伴随飞行的无人机，或者战场附近的无人机获取情报，进行整理。

有人会说，这样的任务完全可以交给人工智能辅助完成。但是，多种飞机存在的复杂战争环境下，对于战况的判断变得非常复杂，其实就是对隐形战斗机驾驶员成为一种负担。

所以要把这种负担分解出来，让前座驾驶员可以安心操纵飞机作战，后座驾驶员可以辅助完成任务，甚至可以引导无人机完成致命一击。

甚至，有日本军事专家担心，未来中国隐形战斗机可以指挥无人机作战群，让无人机作战群前驱进入敌方区域。

完成过去最危险的侦察，破阵，定点清理的危险任务。也是减轻有人战斗机受到攻击的风险度。

其实，上文就提到，这样的作战设想，美国方面也曾经在单人的F-16C以及双人双座的F-15E试验过。

当时参加测试的是2架美国研制的XQ-58A无人机，由有驾驶员操纵的战斗机进行控制，协同作战。

美国方面的实验结果就是，在人工智能辅助情况下，单人驾驶的战斗机也能控制2架无人机。

这就是过去数年，美国方面一再声称的要用有人驾驶战斗机与无人机来压倒中国空中力量的出处。

而中国的战斗机与无人机合作作战构想的提出更早，大约早在2024年之前，这样的军事论文就公开发表。

2025年，J-20S也公开出现在公众面前，也就是在最近数年，中国已经在推进隐形战斗机与无人机联合作战的模式。现在发表其实就是成果的公开，对日本也是一种技术“碾压”。

这是因为，J-20隐形飞机的出现空域都是在东海，台湾海峡，以及南海等敏感空域。

也就是J-20S的开发，很有可能是有针对性研发的作战模式。现在，日本方面一再对外宣称要进行无人机作战，同时拼命加紧研发新的第6代隐形战斗机。

所谓第六代隐形战斗机，就是要具有良好的电子系统，要有良好的通信手段，也要有人工智能的辅助。

而笔者介绍的J-20S已经在数年前列装，而日本与英国，意大利研制的飞机还要5年以后才能定型。

现在，中国的J-20S已经在东海（钓鱼岛）上空演练战法，在台湾海峡进行合同训练，在南海进行遥控侦察。

而日本方面还只能“紧急起飞”，疲于奔命的应对，甚至因为紧急起飞过于频繁，飞机都“瘫痪”在跑道。

日本航空自卫队一直以来是以在自卫队中技术最新，设备最现代化著称。安倍时期，防卫经费并不丰润的情况下，也拿出100亿美元，为航空自卫队购入美国F-35隐形飞机，以及全球鹰，“死神”无人机等等。

过去，日本航空自卫队在亚洲也是拥有先进战斗机最多的国家。F-15，F-35，模仿F-16的日本F-2战斗机，以及海上巡逻侦察机，直升机，运输机，美国无人机MQ-9 MQ-4都几乎列装。

但是，随着中国军事现代化的步伐，日本在航空飞机的断代式领先已经结束。甚至，在未来的新型作战飞机，以及新型作战方式上，中国正在超越日本。

日本从过去“绝对领先”，到现在“固守防御”，再到“防不胜防”。

当中国有人驾驶的隐形战斗机与数架无人机的小集群行动，日本如何应对，如何侦察，如何识别，以及如何迎击都成为日本这次看到F-20S后的“头痛”课题。

目前，日本防卫省与中国类似的新型作战有关的具体行动，就是2026到2028年间，日本需要制定出，有人战斗机与无人战斗机如何配合的构想，并且以此为基础制定出计划。

日本由于没有可使用的隐形战斗机，又在无人机设计与制造上没有优势。只能定下的目标是，让无人机具有认识自己状态，可以判断行动的技术。

而，中国方面给日本一个最大的启示就是，未来中国战斗机已经不仅仅是战斗机，也是一架移动的空中指挥机，如果日本遭遇一架中国战斗机，或许背后已经被数十架无人机“锁定”。

日本网友的评论：日本为了确保在战斗机上的优势，投入巨资研发第六代战斗机。日本自卫队不能输给假想的敌国。日本航空自卫队要尽快导入协调的无人机参与作战，并且继续投入巨资改善目前的F-15E，以及F-2B。虽然这笔投资远远超过建造一架新的战斗机。

但是，看见中国空军的飞速发展，日本只能投资改造现有的F-15E战斗机与无人机协同，要把日本航空自卫队的单座战斗机都淘汰了。如果新的隐形战斗机遥遥无期，一旦这种飞机出现，短期内也不能熟悉新的战斗方式，急死人。