#启境GX7阔五座智能百变SUV##长文创作激励计划#​
就在今晚（10月29日），小鹏在广州办了一场“MONA WORLD 车主聚会暨 L05 中国上市发布会”。MONA 系列第三款车、也是这个系列的第一款 SUV——L05，正式上市了。
何小鹏站在台上，发布了一个很难让人不看一眼的价格：13.98万元起。

一台车长4870mm、轴距2940mm的中型大五座 SUV，小鹏把门槛压到了14万以内。放在以前，这个尺寸差不多是 Model Y、唐那个级别，现在卖到了宋 PLUS 的价格区间。
发布会上何小鹏还透露，MONA 系列上市两年，全球累计交付已经超过36万台，L03 这个月也开始了欧洲交付。现在，这个 IP 又多了一个新的坐标。

尺寸、续航、智驾、底盘，四个维度“越级”
L05 长宽高4870×1930×1636mm，轴距2940mm，比自家 G6 还长。官方说“得房率”87%。用“大五座”的逻辑，不加一个很挤的第三排，把第二排和后备厢都做到头：后备厢常规702L，二排放倒能扩到1913L；纯电版还有102L前备厢，能放下20寸登机箱；全车41处收纳空间，二排座椅下面藏着一个10L抽屉。空间这块，挑不出毛病。

动力是纯电和增程两条线一起上，电机都是183kW单电机后驱，零百加速6.8秒。纯电版有58.2度和71.1度两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别是535km和635km，10%–80%快充最快19分钟。增程版是 MONA 系列第一款增程车，1.5L增程器加37.2度电池，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1310km，亏电油耗5.26L/100km，92号油就能跑。家里有桩就买纯电，没桩又常跑长途，就买增程，同样的预算都能选到 Max 版。

智能化是 L05 真正的卖点。除了13.98万的入门版，其余车型都搭载小鹏图灵智驾，纯视觉方案，没有激光雷达，配1颗或2颗图灵 AI 芯片，算力750–1500TOPS，全系支持城市 NGP、高速 NGP 和车位到车位。Max 版用的是第二代 VLA Lite，官方说保留了满血版90%以上的能力；Ultra SE 版是满血第二代 VLA，响应速度更快。座舱里是17.3英寸3K中控屏加26英寸 W-HUD，没有传统仪表，用的是天玑 AIOS 6.2.0，小 P 也升级成了 Master Agent 超级智能体。

底盘也没省：前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配 DCC 可变阻尼减振器，Max 和 Ultra SE 版还有 AI 底盘预瞄，最远能感知120米外的路况。转弯半径只有5.4米，百公里刹停最短34.22米，还有高速爆胎稳行系统，官方说180km/h爆胎也能稳稳减速。

5000台准现车3分钟卖光，价格打到了合资腹地
首批5000台准现车已经下线，走的是独立专属产线，不和别的车型混线。上市当晚开放锁单，有的媒体说3分钟左右就被抢空，也有说不到15分钟的，官方的说法是“5000台准现车全部售罄”，这批车11月1日就开始交付。没抢到的还能下订，但要按排产顺序等。

六款车型的价格如下：
- 纯电 560 Plus：指导价14.48万 / 限时13.98万
- 纯电 535 Max：指导价15.48万 / 限时14.98万
- 超级增程 1310 Max：指导价15.48万 / 限时14.98万
- 纯电 635 Max：指导价16.48万 / 限时15.98万
- 超级增程 1310 Ultra SE：指导价16.68万 / 限时16.18万
- 纯电 635 Ultra SE：指导价17.68万 / 限时17.18万
这个定价有个小聪明：纯电 535 Max 和增程 1310 Max 同价，都是14.98万。同样的钱，不用为动力形式多付一分，就看家里有没有充电桩。另外，入门的 560 Plus 比预售价16.98万低了3万，明显是用来拉低门槛的。

权益方面，12月15日24点前下定的用户，全系减5000元现金，价值9999元的前排座椅套装（主驾 AI 座椅加副驾零重力座椅）、20扬声器音响、罗兰紫和仙踪绿车漆全部免费送，后排17.3英寸娱乐屏只要1499元。金融方案可以选2年0息，或者拿30000商城积分；本品置换再减5000元，他品减3000元；首任非营运车主每年送1000度电卡，共4年；整车质保5年或12万公里，三电8年或16万公里。官方说加起来最高超过4.9万元。12月15日一过，5000元减免就没了，入门价回到14.48万，免费升级的座椅、音响、车漆也要按原价选装。
在15万级中型 SUV 市场，L05 的对手有比亚迪宋 Ultra / 海狮06、零跑 C10 / C11、别克至境 E7、乐道 L60、长安启源 Q06、极狐阿尔法 T7 等。轴距、智驾、溜背造型，加上纯电增程都能选，是它的优势。

心动不如行动？先别急
看到这儿，有的朋友可能已经心动了，钱包都要掏出来了。别急，老规矩，光说优点不是我的风格。
第一，续航和充电的口径有点乱。不同报道里，纯电续航有535、560、635三种说法，快充有的说10%–80%约19分钟，有的说30%–80%只要15.8分钟。具体能跑多少、充得多快，最终以官方配置表和交付的实车为准。
第二，入门的 560 Plus 要冷静看。它便宜是真的，13.98万，但没有图灵芯片，只有 L2 辅助驾驶。而智驾恰恰是小鹏最核心的卖点。多花1万上 535 Max，图灵芯片、城市 NGP、VLA Lite 全都有，这笔钱花得很值。除非你本来就不看重智驾，否则真不建议为了省1万选入门版。
第三，Ultra SE 版多一颗芯片、750TOPS 算力，还有满血 VLA 和车内 OMS 摄像头，但日常开起来和 Max 版差距不大，普通用户 Max 版已经够用，没必要多花1.2万。
第四，短板也要说清楚。和极狐阿尔法 T7、长安启源 Q06 这些800V平台的车比，L05 补能偏慢，电池也偏小。另外，纯视觉方案在雨雾、逆光、夜间没路灯这些场景下到底表现怎么样，还得等真实道路的长测数据。安全方面倒是下了本钱：按中、欧、澳三大五星标准开发，2000MPa级钢铝混合车身，7个气囊，电池包底部四层装甲，官方称热失控后24小时不起火。
第五，ROAM 主题套装要等。这套装包括20英寸黑色轮毂、车身同色卡钳罩、高亮黑鸭尾、Nappa 真皮座椅和三套专属内饰，预计要到2027年1月才开始交付。

写在最后
L05 不一定是一台没有短板的车，补能速度、纯视觉在极端天气下的表现，以及长期可靠性，都要等首批车主的反馈。但14万出头，就能买到2940mm轴距的大五座、635km纯电续航、满血智驾、副驾零重力座椅加20扬声器音响，小鹏确实把14万级家用 SUV 的标准又往上抬了一截。
要是本来就打算买，建议12月15日前下定，能省5000元现金，还能免费拿到座椅、音响和车漆升级。如果现在不着急换车，也可以再等等，15万级这个市场接下来只会越来越卷，好戏还在后头。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！
本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价