就在刚刚，本田发布了2027款CRF1150L。该系列车型为CRF1100L换代版本，这次升级变化较大，能够更好地为摩旅玩家深度服务。
排量增加
2027款本田非双换装了最新的直列双缸引擎，这款发动机实际排量增加到了1131cc，最大马力提升到了119匹，最大扭矩为110N·m，并继续配套了DCT六速手自一体变速箱（另有MT版本）。据悉，优化后的动力总成，能够更好地兼顾动力释放与燃油经济性，可以让我们在摩旅路上更加从容。
悬挂升级
新一代本田非双除加大发动机排量，还针对上代车型的悬挂做了升级处理，新车采用了Sky Hook阻尼控制技术，可以根据路面变化实时调节阻尼，让车辆在各种路况下始终保持稳定性和舒适性。
配置重组



本田CRF1150L还进一步丰富了配置组合，它换装了7英寸可投屏TFT触屏仪表，全系标配无钥匙启动系统、ADV Spirts版还新增了电动无级可调风挡、坡道驻车，以毫米波雷达为载体的骑行辅助系统，这套系统支持全速域自适应巡航、前方碰撞预警等功能。
全新前脸

最新一代非双还采用了重新设计的LED头灯，在改善照明效果的同时，增强了整车辨识度，并对整个前脸做了收窄处理，让其更具威严。
新增版本
换代后的CRF1150L 除标准版、长途探险版两大主版本以外，还新增了Enduro Sports纯越野版，该版本大量借鉴了达喀尔拉力赛车CRF450 Rally的风格和硬件，大幅强化了非铺装能力。

例如该版本，加高的前泥瓦呈现出了鸟嘴造型，整车减重了约9kg，去掉了部分长途外壳、尾架、宽大护板等；副油箱还采用了座椅下方设计，使得重心更低，沙地转向更灵活；并优化了坐姿，采用了高车把，更适合长时间站立骑行。总之它的设定就是在为硬核穿越而服务。

从上述介绍我们可以看到，2027款CRF1150L对新一代非双不仅进行了强化升级，还做了进一步的细分处理，使得同系列三个主版本有了更加明确的使用方向。

总之，本田非双越来越强了，它在传承经典的同时，还实现了动力更强、配置更全、版本更多，这对于顶级玩家而言绝对是好事。至于入门级车友看看就好，先不说售价准入门槛偏高，它们对于技术也有特定要求，如果只是佛系骑行，80%的性能都发挥不出来，所以努力攒钱的同时还要苦练技能。