这台车评级N，有一半左右是原漆，外观还算比较光鲜板正，仅有的瑕疵也得是把车洗干净后才看得出来的那种，作为二手买回去使用，完全不掉份儿。

既然是“家车”，关注点更多就在车内了。

车内磨损少，整洁干净无烟味，符合我的选车标准。

原厂是织物座椅，前车主换了皮，我细看过，走线做工属于非常到位的那种工艺，这种换皮，我还比较满意。

只是没有连同中央扶手箱一起换，为啥呢？这下子皮革纹理就不一样了，小遗憾。

发现一处饰板装配不到位，这应该是内框架鉴定后没有压装到位，我对这种细节比较介意，既然看到就搞定。

展示一下这套内饰换皮的做工细节，这样的高质量包皮工艺，遇到不多，凤毛麟角了，毕竟哪家装潢店都希望早点做完收钱关单。

我记得有曾经撸到一台夏朗，前两排换了，唯独第三排没换，比较节省，这台车好在三排也换了，到位。

方向盘成色展示，我觉得额还不错，打几分自己评估吧。

不知道这个方向盘装饰架是不是后换的，原车应该没有R标吧？

这款车的后备箱空间很大（三排放倒后），而且很方，所以实际装载力相当突出。

虽然配置不高，好在左右都是电动门，这个配置我家娃很喜欢，接她们时，不需要她们自己动手开关门，小孩觉得这很高级，哈哈。这也是她们更喜欢理想Mega的原因，现在的i8还需要自己开关门，小孩感觉low爆了。

车机已经换了，安卓机，我去年告别苹果手机，改用安卓，是因为安卓机皇们都做得很棒了，生态还很开放，好多功能比苹果使用舒服。但是一旦涉及到车机，我还是抱有陈见，觉得安卓的车机不如原厂，虽然功能丰富，但是界面总感觉很不配原车的风格，有点洗剪吹风格，所以如果是我买的话，必须换回原厂车机，功能少我也接受，大不了上手机支架嘛！

【好消息】原厂车机就在后备箱下沉储物坑里放着，随时可以还原。

前任还装了隐藏式行车记录仪，只是卡被拔走了。

这车我记得原厂没有自动大灯功能，不过现在车子有自动大灯旋钮，奇怪，难道是增配了，或者是前车主自己加装的？这个功能很实用，当然是有了更好。

说明书还在，不过这玩意也就是个情绪价值，没用，打赌十车主，八九个从来没翻过。

发现一处装配不到位，副驾驶座椅拆解包皮后，侧护板没有完全扣回原位

没工具不太好搞，徒手折腾3分钟，搞定！

这玩意还是很有用的，这几年开了各种新能源后，没有倒车影像真还不会倒车了。

不太明白这是啥玩意，暂时没拆。空气净化机？这也没有任何接电源的迹象啊。

这车目前设定的滑行模式，是在车速满足条件后，丢油门会自动切N档进行滑行，对于有预判的司机而言，可以更省油，如果你需要带挡滑行，只需要稍微点一脚刹车即可，这是滑行能耗就是0，发动机断油，但是滑行距离明显变短。

关于到底哪种滑行更省油，一直有很多争论，普遍认为滑行时断油更省，但是由于减速度更厉害，滑行距离显著缩短，其实在行驶相同距离的前提下，还是摘空挡最省，所以OEM才给变速箱开发了这个功能。这里辟个谣哈。

前任车主历史油耗9.4，均速39，算是行驶路况非常通畅的，高快路占比应该不低的。

我今天路试了10km，从冷车开始，带AC，均速25，回到停车场时，油耗10.5。这车如果给我多开一两天，我的平均油耗很有信心可以超越前任，干到8开头。

从路试感受看，发动机机脚状态OK，不用搭理，谁跟你说需要立刻更换，都可以不搭理。我说的都是我自己如果是买家的判断哈，完全带入，你们信即可。

稍微有点点往左跑偏，我建议做四轮定位，后面再看看整备清单是否已经有这一项吧。

四条减震无渗漏，我看到后减的防尘罩和缓冲胶还是新换不久的，

车子加速顺畅且轻快，空调很给力，底盘也比较紧致，转向刹车都很正常，这些都不用担心，驾驶感受很好，毕竟我们有强大的质检和整备团队，大家主要精力就是在死磕机电表现和驾驶性。

不过，我回到公司后，下车发现扎了一个钉子，靠，这是之前就有还是我这10km路试新扎的呢？无从分辨，赶紧喊质检兄弟安排补胎去。

四条轮胎都是2025年底出厂的，估计是今年头上换上的，磨损很少，目测都还有9成左右的深度。

三代EA888，介意机油消耗的，可以考虑买这款机器，概率可以下降不少，但是具体到个案如何，我们作为二手车商，完全不能给保障和承诺，一方面没有条件去跑几千km的路试测定消耗，另外，二手车行业也没有这个利润空间来兜底。毕竟车企都保不了的事情，指望靠二手车商更不现实，谁说能保你谁忽悠。

如果真遇到机油消耗大的（比如二代EA888买家，比如BBA/保时捷玩家们），可以找我们出谋划策，我们有免拆方案、小修、中修和大修方案，可以根据你的具体消耗和表现做推荐，毕竟开了这么多年修理厂，烧机油修治案例不胜枚举了。当然，你也可以无视，到提醒就添加即可，烧机油只要不是蓝烟起飞，就不影响任何性能和功能，花钱折腾完后卖车也不会多卖钱（我都说大实话哈，要喷就喷，随意）。

头一次看到这个颜色的电瓶，酷炫啊！

不过不知道这是加装的啥，我通知质检兄弟一下，他们估计已经知道了，后面看拆不拆吧。

需要说一下，熄火后，散热风扇还呼呼转，这是正常的，散热延迟功能，几分钟后自己会停的。

这车二排、三排放倒后，纯平！这是目前新能源基本都不具备的优势，别看很多电车说自己可以一键成床，但是都不平，需要买专用的床垫找平，找平后，床上就坐不直了，上部空间很矮很矮。为啥不学经典燃油车的这些特质呢？

对了，发现少什么了么？对了，后备箱卷帘没了，这东西属于次要物件，我们三星标准里默认不补的，需要的话自己买吧。但是这东西绝对影响你三排座椅的翻折，每次都需要拆来拆去的，好多人可能也就是这个原因拆了放家里，然后卖车就没有再带上。

照明灯也变成了白色。哦，差点忘记说了，近光灯已经改成了白的，很亮，不是原厂配置的黄色卤素灯了。

左侧这个板子，旋钮是掉下来的状态，哦，直觉告诉我，又来活儿了！

原来是这个锁舌旋钮解体了，没有给人装到位，卡扣没法扣到位，过一会这个按钮又会崩开。

这个旋钮由三部分组成，中间那个圆环是不能旋转的，所以它和罩壳的相对位置是唯一的，必须转到这个角度再进行装配，旋钮上的倒刺才可以完全插到锁舌上，整个装置才算装配到位。OK，1分钟不到，研究明白，修复，就不进三星整备清单了，举手之劳。

从机舱看，正时上盖应该是最近修过的，这里渗油是常见问题；发电机皮带也是比较新的状态；前任应该是没少整备东西。

蓄电池启动给力，但是全程没有触发启停动作，可能寿命不够年轻了，到手如果频繁使用一周下来还这样的话，基本是电池容量衰老导致的功能禁用。这个看你，如果你和我一样喜欢启停功能的话，就换掉吧，记得换启停专用电瓶哦。

OK，今天的抽检笔记写到这里，如果你要买的话，其他的情报请通读我们的《诺式报告》哈。这种工程师视角帮你Try二手车的作业如果大家喜欢，或者有什么建议，就评论区交流讨论，我遇到方便落地的建议就采纳改进，祝大家国庆快乐，好好放松。