网红蓝战非专门跑到美国，亲身打卡特斯拉Cybercab。金色车身、无方向盘的未来感造型，镜头里看着足够震撼。可等大家扒出这份车的用户协议，观感瞬间反转，很多人感慨：看完条款，有种人命被标上廉价价码的感觉。

最争议的那条规则：如果乘坐途中发生事故，平台赔偿上限，取车费或者100美元两者较高的一项。
也就是说，哪怕因为车辆自动驾驶系统出错，造成重伤甚至更严重的人身伤害，运营方最多只赔100美元。剩下的损失，需要乘客自己想办法承担。
除此之外还有一堆硬性约束，完全不是大家想象里“随时随地方便打车”的无人出租车：
夜间10点之后停运，不能深夜出行；有严格的地理围栏，只能在划定的一小块区域内行驶，跨区域直接无法接单。它不是全时段全城可用的公共出行工具，更像是一块限定区域、限定时间的“科幻展品”。
很多人本来期待自动驾驶无人车，是下一代普惠出行方案，能提升安全、降低出行成本。但这份协议的底层逻辑完全相反：平台享受自动驾驶商业化带来的收益，却把事故的人身风险，大量转移给乘客。
传统出租车、网约车，都有足额的车险、承运人责任险。一旦发生交通事故，伤者的医疗费、伤残补偿有保险托底。而Cybercab直接在协议里给自己设置极低的赔付天花板。
有人会说，这只是试点试运行的条款。但载人交通工具，安全兜底本该是第一位。一款要拉人上路的车，最先该解决的就是出事谁来负责，而不是先把科幻外观做出来吸引眼球、讲故事融资。
蓝战非千里迢迢赴美体验，把这台无人车带到国内网友视野。大家惊叹完外观之后，才看清了里面冰冷的规则。
酷炫的轮毂、流线的车身，只是流量包装。交通工具的底线，从来不是好不好看，而是出事能不能赔得起。
当重大人身伤害最高仅赔付100美元，再惊艳的未来感，也很难让人安心坐进去。资本可以为故事买单，但普通人不敢拿自身生命安全，去赌一个责任缺位的试验品。