它是BMW史上最强的SAV，它提供了燃油和纯电两种选择，它是新世代BMW X5 和iX5，将于2027年上市。

当其他车企逼你在燃油和纯电之间二选一时，宝马直接把燃油和纯电两种动力摆上桌面，燃油党、电动党，谁都不用妥协，这才是“公路之王”该有的排面。

燃油党的信仰，B58还在，而且更强了

27年来，BMW X5凭借卓越性能、精准操控与全场景驾驭能力赢得了“公路之王”美誉。即将上市的新世代BMW X5，驾驶基因得以继续传承，动力上更是实现进一步优化。

新车搭载的第四代3.0T B58直列六缸发动机，最大功率提升至294kW，峰值扭矩达580牛·米，动力更强了。

据介绍，虽然新车变得更长了，但0-100km/h快了0.2秒，5.3秒破百。这不是简单的参数堆砌，而是从容二字的最好注解——任何时候需要动力，它都在。

喜欢新能源的纯电党这次真可以闭嘴了，因为新世代BMW X5纯电版这一次真的来了。

纯电版iX5搭载147kWh大圆柱电池，CLTC工况续航突破1000公里，对比同级车普遍700到900公里的续航路线，这个续航里程不是够不够用的问题，这是让你随便用。

从数据上看，纯电版iX5采用800V高压架构，充电10分钟补能近300公里。纯电四驱中大型SAV里，这个续航能力表现目前没有对手。

“智能”这件事，宝马选择了更强中国伙伴

新世代X5的智驾系统与Momenta联合开发——你没看错，宝马放下了德国人的固执，把中国市场的智能化交给了中国最头部的智驾公司之一。AI驱动全场景智能领航，全新智舱融合多AI智能体。这不是够用就行的敷衍，这是直接对标第一梯队的决心。

而中国专属长轴距版，才是真正的杀手锏。轴距比海外版再加长，后排双电动腿托、悬浮式巨幕——这不是简单拉皮，而是在研发阶段就瞄准中国消费者的真实需求。

另外，新车带来的新世代设计语言、天然岩石面板内饰、可切换“双X”或“双斜线”的日行灯，还有包括个性化定制丹泉石蓝，以及中国专属开普敦铜与磨砂尤加利绿等八种车漆颜色。

每一个细节设计都在说同一句话：我尊重中国市场，不是说说而已。

27年前，BMW X5开创了SAV这个细分市场。今天，它带着燃油和纯电两种最强形态同时回归，“公路之王”将以更智能、更全能的姿态迈入新世代，这一次，它不是追赶标杆，因为它本身就是标杆。